[發(fā)明專利]一種用于車輛充氫的控制系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911352662.4
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN111038288B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦奮;王鄭強(qiáng);張?jiān)氯?/a>;何韡;謝萬軍;胡甚林
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60L50/70
• 分類號: B60L50/70;F17C5/06
• 代理公司: 上海東信專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31228
• 代理人: 楊丹莉;李丹

1.一種用于車輛充氫的控制系統(tǒng)，其與車輛的充氫插槍連接；其特征在于，所述控制系統(tǒng)包括：

感應(yīng)通信模塊，其與所述充氫插槍數(shù)據(jù)連接，所述感應(yīng)通信模塊被配置為感測充氫插槍是否插入并鎖止在車輛加氫口的狀態(tài)；

加氫控制器，其與所述感應(yīng)通信模塊連接，所述加氫控制器實(shí)時檢測輸入車輛的氫氣狀態(tài)；

整車控制器，其與所述加氫控制器連接；

其中，所述感應(yīng)通信模塊在感測到充氫插槍插入并鎖止在車輛加氫口的狀態(tài)時，向加氫控制器發(fā)送充氫請求；所述加氫控制器在輸入車輛的氫氣狀態(tài)處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的情況下將所述充氫請求傳輸給整車控制器；所述整車控制器在車輛滿足充氫條件的情況下向所述加氫控制器發(fā)送充氫指令，所述加氫控制器將所述充氫指令傳輸給感應(yīng)通信模塊，以使得感應(yīng)通信模塊執(zhí)行充氫指令。

2.如權(quán)利要求1所述的用于車輛充氫的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述感應(yīng)通信模塊包括紅外通信模塊。

3.如權(quán)利要求2所述的用于車輛充氫的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述紅外通信模塊包括紅外探頭。

4.如權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的用于車輛充氫的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述整車控制器還被配置為：在車輛滿足停止充氫條件的情況下向所述加氫控制器發(fā)送停止充氫指令，所述加氫控制器將所述停止充氫指令傳輸給感應(yīng)通信模塊，以使得感應(yīng)通信模塊執(zhí)行停止充氫指令。

5.如權(quán)利要求1所述的用于車輛充氫的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述加氫控制器還被配置為：在輸入車輛的氫氣狀態(tài)超出所述預(yù)設(shè)范圍的情況下，直接向感應(yīng)通信模塊發(fā)送停止充氫指令。

6.一種用于車輛充氫的控制方法，其特征在于，包括步驟：

當(dāng)感應(yīng)通信模塊感測到車輛的充氫插槍插入并鎖止在車輛加氫口時，其向加氫控制器發(fā)送充氫請求；

加氫控制器實(shí)時檢測輸入車輛的氫氣狀態(tài)，并在輸入車輛的氫氣狀態(tài)處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的情況下，將所述充氫請求傳輸給整車控制器；

所述整車控制器在車輛滿足充氫條件的情況下向所述加氫控制器發(fā)送充氫指令；

所述加氫控制器將所述充氫指令傳輸給感應(yīng)通信模塊；

所述感應(yīng)通信模塊根據(jù)所述充氫指令控制充氫插槍向車輛充氫。

7.如權(quán)利要求6所述的用于車輛充氫的控制方法，其特征在于，還包括步驟：所述整車控制器在車輛滿足停止充氫條件的情況下向所述加氫控制器發(fā)送停止充氫指令，所述加氫控制器將停止充氫指令傳輸給感應(yīng)通信模塊，所述感應(yīng)通信模塊根據(jù)所述停止充氫指令控制充氫插槍停止向車輛充氫。

8.如權(quán)利要求6或7所述的用于車輛充氫的控制方法，其特征在于，還包括步驟：所述加氫控制器在輸入車輛的氫氣狀態(tài)超出所述預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的情況下直接向感應(yīng)通信模塊發(fā)送停止充氫指令。

9.如權(quán)利要求6所述的用于車輛充氫的控制方法，其特征在于，所述輸入車輛的氫氣狀態(tài)包括下列各項(xiàng)的至少其中之一：輸入車輛的氫氣濃度、輸入車輛的氫氣壓力和輸入車輛的氫氣溫度。

10.如權(quán)利要求6所述的用于車輛充氫的控制方法，其特征在于，所述充氫條件包括：

車輛檔位處于駐車檔且車速為0km/h；

加氫控制器無故障；

車輛的高壓主繼電器處于斷開狀態(tài)；以及

輸入車輛的氫氣濃度、輸入車輛的氫氣壓力和輸入車輛的氫氣溫度在所述預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。

11.如權(quán)利要求7所述的用于車輛充氫的控制方法，其特征在于，所述停止充氫條件包括下列各項(xiàng)的至少其中之一：

接收到加氫控制器的故障信號；

輸入車輛的氫氣濃度、輸入車輛的氫氣壓力和輸入車輛的氫氣溫度的至少其中之一超出所述預(yù)設(shè)范圍；

接收到氫氣加滿的信號。

12.如權(quán)利要求9-11中任意一項(xiàng)所述的用于車輛充氫的控制方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)范圍為：輸入車輛的氫氣濃度≤70ppm，輸入車輛的氫氣壓力≤70MPa，且輸入車輛的氫氣溫度在-40℃～85℃。