[發明專利]采用多排浮動超越離合的雙超越自適應自動變速系統

有效

• 申請號: 201911350660.1
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN112901728B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 韓寧;陳俊杰;張劉鑫;薛榮生;李欣;張引航;周鯤;王靖;伍劍;陳同浩
• 申請（專利權）人: 西南大學;重慶軍工產業集團有限公司
• 主分類號: F16H3/10
• 分類號: F16H3/10;F16H57/023;F16D13/58;F16D13/38;F16D48/06
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 張文軍

1.一種采用多排浮動超越離合的雙超越自適應自動變速系統，其特征在于：包括傳動橋（1）、動力輸入機構、高速擋傳動機構和低速擋傳動機構；所述傳動橋（1）包括主軸（1a）、可轉動地套裝在主軸（1a）上的主傳動套（1b）以及分別同軸地設置在主軸（1a）兩端的第一傳動軸（1c）和第二傳動軸（1d），所述主傳動套（1b）的一端通過差速器（1e）將動力傳遞給主軸（1a）和第二傳動軸（1d），所述主軸（1a）靠近第一傳動軸（1c）的一端通過中間傳動套（1f）帶動第一傳動軸（1c）同步轉動；所述高速擋傳動機構包括摩擦離合器（2）和用于對摩擦離合器（2）施加預緊力的彈性元件組（3），所述摩擦離合器（2）包括主動摩擦件（2a）和從動摩擦件（2b），所述動力輸入機構通過第一超越離合器（4）將動力傳遞給主動摩擦件（2a），所述從動摩擦件（2b）套裝在主傳動套（1b）上，并與主傳動套（1b）之間形成螺旋傳動副，以使從動摩擦件（2b）能夠沿主傳動套（1b）軸向滑動；所述低速擋傳動機構包括第二超越離合器（6）、副軸傳動組件以及能夠轉動地套裝在主傳動套（1b）上的內心輪凸輪套（7），所述第二超越離合器（6）包括第二外圈（6a）以及至少兩個并排套裝在同一內心輪凸輪套（7）上的第二內心輪（6c），各個第二內心輪（6c）外周上設置的外齒（6c1）一一正對，所述第二外圈（6a）與各個第二內心輪（6c）之間分別設置有第二滾動體，相鄰第二內心輪（6c）周圍的滾動體一一正對，所述動力輸入機構通過副軸傳動組件將動力傳遞到第二外圈（6a）上，所述內心輪凸輪套（7）與從動摩擦件（2b）的對應端面通過端面凸輪副傳動配合，以將動力傳遞到主傳動套（1b）上；所述內心輪凸輪套（7）的材質采用20CrMnTi，所述第二內心輪（6c）的材質采用GCr15；沿各第二內心輪（6c）外周分布的所述第二滾動體由交替設置的粗滾動體（6d）和細滾動體（6e）組成，在各個所述第二內心輪（6c）的外周面上均設置有兩個相對的保持架（6f），在每個保持架（6f）的內壁上均開設有一圈環形槽（6f1），各個細滾動體（6e）的兩端分別均可滑動地插入對應的環形槽（6f1）中；所述外齒（6c1）包括頂弧段（6c12）以及分別位于頂弧段（6c12）兩側的短邊段（6c11）和長邊段（6c13），所述短邊段（6c11）為向內凹陷的弧形結構，所述長邊段（6c13）為向外凸出的弧形結構，所述短邊段（6c11）的曲率小于長邊段（6c13）的曲率；所述內心輪凸輪套（7）的外壁與各個內心輪（6c）的內壁花鍵配合，所述內心輪（6c）的內花鍵齒數為外齒（6c1）齒數的兩倍。

2.根據權利要求1所述的采用多排浮動超越離合的雙超越自適應自動變速系統，其特征在于：所述內心輪凸輪套（7）包括同軸設置的動力輸出子套（7a）和離合安裝子套（7b）組成，所述動力輸出子套（7a）可轉動地套裝在主傳動套（1b）上，且動力輸出子套（7a）遠離離合安裝子套（7b）的一端端面與內片螺旋滾道套（5）的對應端面通過端面凸輪副傳動配合，所述第二超越離合器（6）套裝在離合安裝子套（7b）上，所述離合安裝子套（7b）的一端與動力輸出子套（7a）固定連接，另一端通過內心輪安裝套（30）可轉動地套裝在主傳動套（1b）上。

3.根據權利要求2所述的采用多排浮動超越離合的雙超越自適應自動變速系統，其特征在于：所述內心輪安裝套（30）與中間傳動套（1f）之間設置有第一滾針軸承（31），所述主傳動套（1b）與內心輪安裝套（30）之間設置有第一端面軸承（32），所述動力輸出子套（7a）與主傳動套（1b）之間設置有第二滾針軸承（33），所述動力輸出子套（7a）靠近離合安裝子套（7b）的一端設置有第二端面軸承（34），在所述主傳動套（1b）上設置有用于定位第二端面軸承（34）的端面軸承安裝組件（35），所述第二端面軸承（34）和端面軸承安裝組件（35）位于離合安裝子套（7b）和主傳動套（1b）之間的間隙中。