[發(fā)明專利]叉車電源裝置、叉車充電裝置和叉車充電系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911350523.8
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN110893789A
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏先坤;王克田
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市雄韜鋰電有限公司
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;H02J7/00;G01R31/66
• 代理公司: 深圳市華盈知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44543
• 代理人: 周嬋;王松柏

1.一種叉車車載電源裝置，其特征在于，包括：電池模塊、電池管理模塊和充電連接器母頭；

所述充電連接器母頭的連接檢測端子與所述電池管理模塊的連接檢測端連接，所述充電連接器母頭的通信端子與所述電池管理模塊的通信端連接，所述充電連接器母頭的充電端子與所述電池模塊的充電端連接；所述電池管理模塊的管理控制端與所述電池模塊的管理受控端連接；

所述充電連接器母頭與叉車充電裝置上的充電連接器公頭對應(yīng)設(shè)置，所述充電連接器母頭的連接檢測端子用于連接所述充電連接器公頭的連接檢測端子，所述充電連接器母頭的通信端子用于連接所述充電連接器公頭的通信端子，所述充電連接器母頭的充電端子用于連接所述充電連接器公頭的充電端子；

所述充電連接器母頭的所述連接檢測端子的長度小于所述充電端子的長度，所述充電連接器公頭的所述連接檢測端子的長度也小于所述充電端子的長度；

當(dāng)所述充電連接器母頭與所述充電連接器公頭斷開時，處于連接狀態(tài)的所述連接檢測端子比所述充電端子先斷開，以使所述叉車充電裝置在所述充電端子斷開前切斷充電電流。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車車載電源裝置，其特征在于，還包括DC電源模塊，所述DC電源模塊的輸出端分別連接所述電池管理模塊的連接檢測端和所述充電連接器母頭的連接檢測端子。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車車載電源裝置，其特征在于，所述充電連接器母頭的所述連接檢測端子包括正連接檢測端子和負(fù)連接檢測端子，所述通信端子包括高通信端子和低通信端子，所述充電端子包括正極充電端子和負(fù)極充電端子；所述電池管理模塊的所述連接檢測端包括正連接檢測端和負(fù)連接檢測端，所述通信端包括高通信端和低通信端；所述電池模塊的充電端包括正極充電端和負(fù)極充電端；所述DC電源模塊的輸出端包括正輸出端和負(fù)輸出端；

所述充電連接器母頭的所述正連接檢測端子分別連接所述電池管理模塊的正連接檢測端和所述DC電源模塊的正輸出端，所述充電連接器母頭的所述負(fù)連接檢測端子分別連接所述電池管理模塊的負(fù)連接檢測端連接和所述DC電源模塊的負(fù)輸出端，所述充電連接器母頭的所述高通信端子與所述電池管理模塊的高通信端連接，所述充電連接器母頭的所述低通信端子與所述電池管理模塊的低通信端連接，所述充電連接器母頭的所述正極充電端子與所述電池模塊的正極充電端連接，所述充電連接器母頭的所述負(fù)極充電端子與所述電池模塊的負(fù)極充電端連接；

所述充電連接器母頭的正連接檢測端子用于連接所述充電連接器公頭的正連接檢測端子，所述充電連接器母頭的負(fù)連接檢測端子用于連接所述充電連接器公頭的負(fù)連接檢測端子，所述充電連接器母頭的高通信端子用于連接所述充電連接器公頭的高通信端子，所述充電連接器母頭的低通信端子用于連接所述充電連接器公頭的低通信端子，所述充電連接器母頭的正極充電端子用于連接所述充電連接器公頭的正極充電端子，所述充電連接器母頭的正極充電端子用于連接所述充電連接器公頭的正極充電端子；

當(dāng)所述充電連接器母頭與所述充電連接器公頭處于連接狀態(tài)時，所述正連接檢測端子與所述負(fù)連接檢測端子的長度相同，所述高通信端子與所述低通信端子的長度相同，所述正極充電端子與所述負(fù)極充電端子的長度相同；所述正連接檢測端子的長度小于所述正極充電端子的長度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉車車載電源裝置，其特征在于，所述電池模塊包括電池單元和開關(guān)單元，所述開關(guān)單元的受控端與所述電池管理模塊的管理控制端連接，所述開關(guān)單元的輸入端連接所述充電連接器母頭的所述正極充電端子，所述開關(guān)單元的輸出端連接所述電池單元的管理受控端。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的叉車車載電源裝置，其特征在于，所述充電連接器為REMA320連接器。