[發明專利]汽車保險盒、汽車保護系統和汽車

在審

• 申請號: 201911349058.6
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN110936906A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 王添添;崔穎武
• 申請（專利權）人: 曼德電子電器有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/023
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 付文虹

本發明公開了一種汽車保險盒、汽車保護系統和汽車，所述汽車保險盒包括：5G通信模塊，5G通信模塊與車聯網后臺通信連接；功率模塊，功率模塊包括多個開關電路，多個開關電路與汽車的多個負載一一對應設置；控制模塊，控制模塊分別與5G通信模塊和多個開關電路連接，控制模塊用于在接收到需求信息時，將需求信息通過5G通信模塊轉發給車聯網后臺，以使車聯網后臺根據需求信息生成相應的控制指令，以及通過5G通信模塊接收控制指令，并根據控制指令控制功率模塊中相應的開關電路連通或斷開，以實現對相應負載回路的通斷控制。該汽車保險盒，可實現單一保險盒滿足不同整車配置的多樣化的功能需求，通用性更強，且能夠節省開發工時和產品成本。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車保險盒、一種汽車保護系統和一種汽車。

背景技術

傳統汽車保險盒內包含保險絲、繼電器、連接線路，起到整車電源分配、保護汽車電器回路的作用。隨著汽車智能化的發展，汽車電器功能快速增長，保險盒的體積和重量也越來越大，回路的復雜程度也越來越高。由此，使得保險盒存在如下缺點：

(1)保險盒體積大，通用性差，受保險絲、繼電器使用壽命的影響，均需要定期排查，及時更換；

(2)繼電器雖然可以控制電器負載，但是沒有實時監測、反饋電流、溫度信息的功能，無法做到對保險盒故障提前預警，并準確定位故障回路；

(3)保險絲保護電路正常運行，但其卻是一次性的。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種汽車保險盒，以實現單一保險盒滿足不同整車配置的多樣化的功能需求，節省開發工時和產品成本。

本發明的第二個目的在于提出一種汽車保護系統。

本發明的第三個目的在于提出一種汽車。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種汽車保險盒，其包括：5G通信模塊，所述5G(5th Generation mobile networks，第五代移動通信技術)通信模塊與車聯網后臺通信連接；功率模塊，所述功率模塊包括多個開關電路，所述多個開關電路與汽車的多個負載一一對應設置；控制模塊，所述控制模塊分別與所述5G通信模塊和多個所述開關電路連接，所述控制模塊用于在接收到需求信息時，將所述需求信息通過所述5G通信模塊轉發給所述車聯網后臺，以使所述車聯網后臺根據所述需求信息生成相應的控制指令，以及通過所述5G通信模塊接收所述控制指令，并根據所述控制指令控制所述功率模塊中相應的開關電路連通或斷開，以實現對相應負載回路的通斷控制。

本發明實施例的汽車保險盒，采用5G網絡技術和TSP后臺控制，可對應多數的不同配置的保險盒變更，實現單一保險盒滿足不同整車配置的多樣化的功能需求，通用性更強，且無需保險絲和繼電器的重新開發選型布局，節省了大量開發工時和產品成本。

另外，根據本發明實施例的汽車保險盒還可以具有如下附加的技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述控制模塊具體用于：在接收到開關信號時，將所述開關信號通過所述5G通信模塊轉發給所述車聯網后臺，以使所述車聯網后臺根據所述開關信號生成相應的第一控制指令，以及通過所述5G通信模塊接收所述第一控制指令，并根據所述第一控制指令控制所述功率模塊中相應的開關電路連通或斷開，以實現對相應負載回路的通斷控制。