[發明專利]一種新型汽車棘輪機構

在審

• 申請號: 201911348520.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN113107988A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 鐘華
• 申請（專利權）人: 鐘華
• 主分類號: F16D41/12
• 分類號: F16D41/12;F16H57/00;F16H57/04
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 李迪

1.一種新型汽車棘輪機構，包括：棘輪盤與棘輪軸,其特征在于，

所述棘輪軸安裝于棘輪盤內；

所述棘輪盤包括：圓環形的棘輪環，所述棘輪環的內環端面上設置有環繞其內環端面設置的棘輪齒；

所述棘輪盤還包括與棘輪環一體成型的兩個圓環形的包裹環；

兩個包裹環分別設置于棘輪環的左右兩端面，且包裹環與棘輪環同心設置；

所述棘輪軸為三段式圓柱結構，包括：螺紋段、棘齒段、固定段，所述螺紋段設置于棘齒段左端，固定段設置于棘齒段的右端，螺紋段、棘齒段、固定段為同心設置，且螺紋段直徑小于棘齒段直徑，棘齒段直徑小于固定段直徑；

所述棘輪軸上還設置有貫穿螺紋段、棘齒段、固定段的軸孔，軸孔用于將棘輪軸安裝在汽車的車軸上；

所述螺紋段的側端面上設置有纏繞設置的外螺紋；

所述棘齒段的側端面上環形分布有若干凹陷的棘齒槽，棘齒槽內安裝有與其形狀相同的棘齒塊；

所述棘齒槽上還設置有彈簧槽，彈簧槽內安裝有彈簧，彈簧抵住棘齒塊；

所述棘齒塊包括：柱形的支撐段，支撐段上設置有弧形向外延伸的嚙合段，且嚙合段槽外的端面為順滑的圓弧狀結構，嚙合段位于彈簧的前端，彈簧會將嚙合段向外推動；

其中棘輪軸的棘齒段安裝于棘輪盤的棘輪環內環位置，棘齒段的棘齒塊與棘輪齒配合；

當棘輪盤正轉時，彈簧會將棘齒塊的嚙合段向外推動，使嚙合段卡入到棘輪齒內產生嚙合抵接，從而通過抵接使得棘輪軸與棘輪盤同步轉動，當棘輪盤反轉時，棘輪齒將棘齒塊壓回棘齒槽內，使棘輪軸與棘輪盤之間的嚙合抵接消失，使棘輪軸與棘輪盤不做同步轉動；

所述棘輪軸的螺紋段位于棘輪盤的左側包裹環的內環內；

所述棘輪軸的固定段穿入位于棘輪盤的右側包裹環內通過包裹環的內環，且固定段的右端面與該包裹圈的右端面平齊；

所述棘輪盤左端還設置有蓋板,蓋板包括：面板，面板右端設置有同心設置的安裝環，安裝環內環端面設置有內螺紋，蓋板上還設置有橫向貫穿蓋板的穿孔；

在蓋板裝配時，蓋板的安裝環穿入到棘輪盤左側的包裹環內與棘輪軸的螺紋段上的外螺紋螺紋配合，同時蓋板的面板設置在棘輪盤左側的包裹環內，且覆蓋包裹環的左端面，且面板的左端面與包裹環的左端面相平齊；所述蓋板的穿孔與棘輪軸的軸孔同心對應；

所述棘輪盤右端還設置有剎車盤，剎車盤與棘輪盤右側包裹環上設置有相互對應的螺紋孔，剎車盤通過螺絲固定在棘輪盤上。

2.根據權利要求1所述的一種新型汽車棘輪機構，其特征在于，所述兩個包裹環內均設置與環形的導滑環，其中一個導滑環嵌套在安裝環上，另一個導滑環嵌套在棘齒段右端，通過兩個導滑環使得棘輪軸轉動更加平滑。

3.根據權利要求2所述的一種新型汽車棘輪機構，其特征在于，所述導滑環由環狀的套環與若干個設置在套環上且可在套環上轉動圓柱形滑柱，滑柱端面與包裹環內環端面發生接觸。

4.根據權利要求1所述的一種新型汽車棘輪機構，其特征在于，所述棘輪盤中遠離剎車盤一端的包裹環側端面設置的注油孔，注油孔延伸到另一個包裹環內，所述包裹環的內環端面均豎直有出油孔，出油孔與注油孔貫通。

5.根據權利要求4所述的一種新型汽車棘輪機構，其特征在于，所述注油孔上設置有內螺紋。

6.根據權利要求4所述的一種新型汽車棘輪機構，其特征在于，所述導滑環靠近棘齒段的一端均設置與墊圈，墊圈將導滑環與棘齒段隔離。

7.根據權利要求1所述的一種新型汽車棘輪機構，其特征在于，所述軸孔上設置有用于與車軸配合的鍵槽。

8.根據權利要求1所述的一種新型汽車棘輪機構，其特征在于，所述軸孔上設置與用于與車軸配合的齒牙槽。