[發明專利]車燈故障診斷方法

有效

• 申請號: 201911348365.2
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN110979182B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 王偉偉;周煜波;陳新宇;侯斐;張旭超;李赟;吳晨;王嘉靖;董少華
• 申請（專利權）人: 東風電子科技股份有限公司
• 主分類號: B60Q11/00
• 分類號: B60Q11/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

本發明涉及一種車燈故障診斷方法，包括以下步驟：根據所述的車燈的電路結構負載特性參數，建立和理想電壓電流對應關系；建立所述的車燈關于電壓電流的修正關系模型；獲取所述的車燈的實時檢測電壓數據，根據所述的實時檢測電壓數據和電壓電流修正關系模型，獲得對應的故障判定修正電流值；將所述的車燈的實時測量電流值與對應的故障判定修正電流值相比較，以判斷是否為故障狀態。本發明提供的故障診斷方法基于曲線擬合結合具體的負載曲線，以公式化的量化標準來判斷故障模式，可快速反饋出燈絲回路的故障信息，并通過聲光警示系統外放出來，對行車安全具有重要意義；且具有成本低、方法通用性強、可移植性好等實用特點。

技術領域

本發明涉及一種汽車車燈技術領域，尤其涉及故障診斷，具體是指一種車燈故障診斷方法。

背景技術

在汽車電子設計領域，故障診斷是軟件設計的一個重要指標，如轉向燈回路故障診斷、霧燈故障診斷、晝間行車燈故障診斷等。如果故障診斷性能不良，就會造成嚴重的安全隱患，威脅交通行車安全和人身安全。

目前的車身燈光回路的故障診斷方法，多依賴硬件檢測，或者只是簡單的超限判斷，其經濟型、準確性和快捷性的結合不夠理想。

發明內容

本發明的目的是克服了上述現有技術的缺點，提供了一種經濟性、準確性和快捷性的車燈故障診斷方法。

為了實現上述目的，本發明的車燈故障診斷方法如下：

所述的方法包括以下步驟：

根據所述的車燈的電路結構負載特性參數，建立和理想電壓電流對應關系；

獲取所述的車燈在不同電壓下的電壓電流對應測試數據，根據理想電壓電流對應關系，建立所述的車燈關于電壓電流的修正關系模型；

獲取所述的車燈的實時檢測電壓數據，根據所述的實時檢測電壓數據和電壓電流修正關系模型，獲得對應的故障判定修正電流值；

將所述的車燈的實時測量電流值與對應的故障判定修正電流值相比較，以判斷是否為故障狀態。

較佳地，建立所述的車燈關于電壓電流的修正關系模型具體為：

根據所述的車燈的電路結構和負載特性參數，測量負載在不同外加電壓下的電流值，獲得外加電壓與電流的關系曲線，對所述的外加電壓與電流的關系曲線分段，并獲得每段的擬合系數，進而通過電壓的對應擬合系數與電壓的對應理想電流，獲得電壓的修正電流值，建立電壓與電流的修正關系模型。

較佳地，在獲取所述的車燈的實時檢測電壓數據后，獲得對應的擬合系數和對應的理想電流，進而獲得所述的實時檢測電壓數據的修正電流值，作為對應的故障判定修正電流值。

較佳地，通過最小二乘多項式法或線性擬合進行每段所述的外加電壓與電流的關系曲線的擬合。

較佳地，所述的方法還包括步驟：

在判定故障狀態后，對故障模式的故障狀態進行計數，當計數達到預設次數時，確定處故障狀態并提示故障狀態信息。

較佳地，通過AD采樣模塊獲取所述的車燈的實時檢測電壓數據和實時檢測電流數據。

較佳地，判斷是否為故障狀態具體為：

若所述的實時測量電流值低于故障判定修正電流值，則判斷為開路故障；

若所述的實時測量電流值超過故障判定修正電流值且達到理論最大值的95％以上，則判定為短路故障。

附圖說明

圖1為本發明的車燈故障診斷方法的步驟流程圖。

圖2為本發明的負載在不同電壓下的電流電壓特性示例參考圖。

具體實施方式