[發明專利]一種輪胎反包膠囊的制備方法

有效

• 申請號: 201911346246.3
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN111117002B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 趙會巖;劉海軍;趙海林;張學永;劉濤
• 申請（專利權）人: 永一橡膠有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08L9/00;C08L91/06;C08L91/00;C08L23/22;C08L23/16;C08L61/14;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/04;C08K13/04;C08K7/26;B29D30/26
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 段秋玲

本發明公開了一種輪胎反包膠囊的制備方法，涉及輪胎反包膠囊技術領域。將輪胎反包膠囊的配方及加工工藝與成型設備結合進行改進，外膠層的膠料中加入石蠟，在輪胎反包膠囊硫化時，會有部分析出，在外表面形成一層隔離膜，便于輪胎反包膠囊從硫化機中取出；內膠層的膠料丁基橡膠和三元乙丙橡膠并用，三元乙丙橡膠同屬于飽和度高的橡膠，氣密性優良，能夠改善丁基橡膠的脹大后的回復性能；成型鼓的結構設計，在成型時能夠進行抽真空排氣，使內膠層膠片與成型鼓的鼓面完全貼合；硫化時，成型鼓與輪胎反包膠囊一同硫化，充入熱介質改善輪胎反包膠囊的硫化進程；硫化后能夠充氣便于輪胎反包膠囊脫模，保持輪胎反包膠囊的完整性。

技術領域

本發明涉及輪胎反包膠囊技術領域，特別涉及一種輪胎反包膠囊的制備方法。

背景技術

輪胎成型可以借助輪胎反包膠囊將輪胎的胎體簾子布進行反包；大致過程是對輪胎反包膠囊進行充氣使其脹大，同時助推器動作將輪胎反包膠囊向生胎推進，逐漸鼓起的輪胎反包膠囊接觸到生胎，并對生胎產生壓緊作用力，能夠排出輪胎胎圈部位鋼絲圈與簾子布層間的氣體，增強鋼絲圈與簾子布層間的貼合度，進而達到避免鋼絲圈與簾子布層間出現氣泡、脫層現象的作用。

輪胎反包膠囊大體呈筒狀，包括囊體和子口，根據實際需求，在具體結構上存在差別。其中，應用最多的是C型反包膠囊。C型反包膠囊的結構在充氣鼓起時，在推盤作用下，能夠更好地貼合于輪胎的胎圈部位進行排氣壓緊，在抽氣收縮時，其復位性能優異。C型反包膠囊的囊體兩端向內進行彎折，在內側，兩個端部的子口較為接近、并偏向于一側；在授權公告號為CN203198272U的專利中公開了C型反包膠囊的剖面結構。

C型反包膠囊的結構是在自身成型階段過程中定型的，具體地，在成型鼓上將囊體的膠片、骨架層進行層貼、彎折，然后再進行硫化。目前，C型反包膠囊的制備過程中，存在下列問題：成型時，膠片貼于成型鼓表面排氣操作困難；輪胎反包膠囊硫化后，由于其囊體彎折程度大，部分模具被內外兩層囊體包覆，加之囊體厚度小，脫模過程中易損壞輪胎反包膠囊。

發明內容

本發明提供一種輪胎反包膠囊的制備方法，解決上述技術問題。

具體技術方案是一種輪胎反包膠囊的制備方法，該輪胎反包膠囊的囊體包括：外膠層、骨架層和內膠層，外膠層位于成品輪胎反包膠囊的外側，內膠層位于成品輪胎反包膠囊的內側，骨架層位于外膠層和內膠層之間；

外膠層的膠料配方：天然膠65-80份，順丁膠20-35份，氧化鋅1-3份，硬脂酸1-3份，防老劑1-3份，石蠟1-5份，操作油1-5份，炭黑40-50份，硫磺1-2份，促進劑0.5-1份；

內膠層的膠料配方：丁基橡膠70-80份，三元乙丙橡膠20-30份，白炭黑10-30份，硅烷偶聯劑1-6份，溴化酚醛樹脂2-4份，硫磺1-1.5份，氧化鋅2-5份，硬脂酸1-2份，防老劑1-3份，促進劑0.5-2份；

骨架層是聚酯材料的有緯簾布；

步驟如下：

S1、按照配方，對外膠層的膠料及內膠層的膠料分別煉膠，壓出膠片，再根據輪胎反包膠囊的結構尺寸進行裁片，分別裁出外膠層膠片、內膠層膠片；

S2、將成型鼓安裝在支撐座上，先將內膠層膠片貼于成型鼓上，內膠層膠片的兩端搭在成型鼓的兩側，再將第一進氣管和第三進氣管分別與抽真空設備連接，打開第一閥門，通過外氣道進行抽氣，使內膠層膠片與成型鼓接觸部分完全貼合于外殼層的外側表面；

S3、將搭在成型鼓兩側的內膠層膠片向成型鼓內側彎折，打開第三閥門，通過內氣道進行抽氣，使彎折的內膠層膠片與內殼層內側表面完全貼合，關閉第一閥門和第三閥門，斷開第一進氣管和第三進氣管與抽真空設備之間的連接；