[發明專利]一種輪胎反包膠囊的制備方法

有效

• 申請號: 201911346246.3
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN111117002B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 趙會巖;劉海軍;趙海林;張學永;劉濤
• 申請（專利權）人: 永一橡膠有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08L9/00;C08L91/06;C08L91/00;C08L23/22;C08L23/16;C08L61/14;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/04;C08K13/04;C08K7/26;B29D30/26
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 段秋玲

1.一種輪胎反包膠囊的制備方法，其特征在于，

該輪胎反包膠囊的囊體包括：外膠層、骨架層和內膠層，外膠層位于成品輪胎反包膠囊的外側，內膠層位于成品輪胎反包膠囊的內側，骨架層位于外膠層和內膠層之間；

外膠層的膠料配方：天然膠65-80份，順丁膠20-35份，氧化鋅1-3份，硬脂酸1-3份，防老劑1-3份，石蠟1-4份，操作油1-5份，炭黑40-50份，硫磺1-2份，促進劑0.5-1份；

內膠層的膠料配方：丁基橡膠70-80份，三元乙丙橡膠20-30份，白炭黑10-30份，硅烷偶聯劑1-6份，溴化酚醛樹脂2-4份，硫磺1-1.5份，氧化鋅2-5份，硬脂酸1-2份，防老劑1-3份，促進劑0.5-2份；

骨架層是聚酯材料的有緯簾布；

步驟如下：

S1、按照配方，對外膠層的膠料及內膠層的膠料分別煉膠，壓出膠片，再根據輪胎反包膠囊的結構尺寸進行裁片，分別裁出外膠層膠片、內膠層膠片；

S2、將成型鼓（1）安裝在支撐座（2）上，先將內膠層膠片貼于成型鼓（1）上，內膠層膠片的兩端搭在成型鼓（1）的兩側，再將第一進氣管（112）和第三進氣管（114）分別與抽真空設備（3）連接，打開第一閥門（6），通過外氣道（107）進行抽氣，使內膠層膠片與成型鼓（1）接觸部分完全貼合于外殼層（103）的外側表面；

S3、將搭在成型鼓（1）兩側的內膠層膠片向成型鼓（1）內側彎折，打開第三閥門（8），通過內氣道（109）進行抽氣，使彎折的內膠層膠片與內殼層（106）內側表面完全貼合，關閉第一閥門（6）和第三閥門（8），斷開第一進氣管（112）和第三進氣管（114）與抽真空設備（3）之間的連接；

S4、在內膠層膠片外側上涂刷一層膠漿，再將骨架層貼在內膠層膠片外側；在骨架層外側上涂刷一層膠漿，再將外膠層膠片貼在骨架層外側，并將骨架層、外膠層膠片順著內膠層膠片進行彎折貼覆，在兩端部制作子口，輪胎反包膠囊初步成型；

S5、將成型鼓（1）與輪胎反包膠囊一起從支撐座（2）上取下，成型鼓（1）與輪胎反包膠囊一起裝入輪胎反包膠囊硫化機中，將第二進氣管（113）與熱介質設備（4）連接，進行硫化時，打開第二閥門（7），通過第二進氣管（113）向熱介質通道（108）中充熱介質；硫化溫度165±5℃，硫化壓力0.4-0.45MPa，硫化時間20-40min；

S6、硫化完成，將成型鼓（1）與輪胎反包膠囊一起取出后，再次安裝到支撐座（2）上，將第一進氣管（112）和第三進氣管（114）分別與充氣設備（5）連接，打開第一閥門（6）和第三閥門（8），通過外氣道（107）和內氣道（109）向輪胎反包膠囊和成型鼓（1）之間進行充氣，關閉第一閥門（6）和第三閥門（8），將輪胎反包膠囊從成型鼓（1）上取下。

2.根據權利要求1所述的一種輪胎反包膠囊的制備方法，其特征在于，骨架層是單層聚酯材料的有緯簾布。

3.根據權利要求1所述的一種輪胎反包膠囊的制備方法，其特征在于，骨架層是多層聚酯材料的有緯簾布。