[發明專利]一種防充電樁啟動電流沖擊的控制方法

在審

• 申請號: 201911345504.6
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN111152682A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 許鋼;汝黎明;潘焱;郭永亮
• 申請（專利權）人: 寧波三星智能電氣有限公司
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;B60L53/14;B60L53/31
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛;孫盼峰

本發明涉及一種防充電樁啟動電流沖擊的控制方法，充電樁分別對其各充電槍建立需求列表，充電槍與電動車輛建立電連接后，充電樁多次去獲取該電動車輛的需求電流值，且按照先后順序把這些需求電流值寫入該充電腔的需求列表內；充電樁判斷電動車輛的當前需求電流值大于前一次的需求電流值時，認定該電動車輛的充電需求呈上升趨勢，當前需求電流值小于(等于)前一次的需求電流值時，認定電動車輛的充電需求呈下降(平穩狀態)趨勢，且充電樁判斷電動車輛的充電需求趨勢連續多次是同一狀態時，就調整針對該電動車輛的輸出電流值，實現充電樁輸出電流與電動車輛的實際需求相匹配，不會出現電流過充情況發生，防止充電樁啟動電流對車輛電池的沖擊影響。

技術領域

本發明涉及充電樁領域，尤其涉及一種防充電樁啟動電流沖擊的控制方法。

背景技術

隨著人民生活水平提高，私家車的普及率越來越高。依靠電能驅動的電動汽車作為后期之秀，具有環保、安靜、提速快和省錢等眾多好處。電動汽車產業的飛速發展，不僅降低了不可再生能源的消耗，改變了我們的出行方式。與此同時，帶來一個新問題是，傳統汽車續航里程500km以上，一次加滿油過程約5分鐘。但是，電動汽車要達到續航里程400km以上，一次充滿電的過程要到達2小時以上，時間成本浪費比較嚴重。為解決這一問題，現在充電樁的充電功率被設計的越來越大，隨之充電電壓和充電電流也越來越大，最大充電電流甚至達到250A。因此，具有快速充電的直流充電樁不斷被推出。

充電樁在給電動汽車快速充電過程中，其輸出的大電流雖然滿足了電動汽車的充電需求，但是，也給車輛的電池系統埋下了安全隱患，尤其是充電啟動階段或者電動汽車的充電需求突出的時刻。由于在充電樁的實際輸出過程中，充電模塊輸出電流調整的反應快慢程度不一樣，這就很容易造成輸出電流過充的情況發生。例如，當車輛電池的需求電流增大時，充電樁的輸出變化響應會存在延遲，導致充電樁輸出電流存在一種屬于器件特性上的沖擊，雖然這種沖擊是短時的，但是也會帶來一些潛在的隱患，比如對車輛電池的損壞，甚至導致充電停止等等。當然，在實際的充電過程中，也會出現充電樁的實際輸出電流高于車輛電池管理系統的需求電流情況發生，這容易對電池造成不同程度的損害，降低車輛電池的使用壽命，更為嚴重地，會因給車輛過充而導致車輛電池出現故障，致使車輛電池起火自然，不僅造成財產損失，甚至還會危及人身安全。

因此，針對充電樁的充電輸出，如果對充電樁的啟動電流沖擊做好預防控制，成為充電樁研究領域需要面臨的一個技術問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種防充電樁啟動電流沖擊的控制方法。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種防充電樁啟動電流沖擊的控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟1，充電樁獲取與其連接的各充電槍的編號，并對各充電槍的需求分別建立需求隊列；其中，所述充電樁具有N個充電槍，編號為i的充電槍標記為gun_i，1≤i≤N；該充電槍gun_i的需求隊列標記為{Need_ij}，Need_ij表示第i個充電槍gun_i的第j個需求， 1≤j≤J，J2，J為該需求隊列{Need_ij}內的需求總數量；在所述需求隊列內，排序越靠前的需求用于寫入車輛的最新需求電流值；

步驟2，在充電樁的任一個充電槍與電動車輛建立充電連接后，充電樁先后多次獲取電動車輛的需求電流值，并將獲取的該電動車輛的多個需求電流值依次寫入到該充電槍所對應的需求隊列內；其中，最新獲取的需求電流值寫入到排序最靠前的需求中；

步驟3，所述充電樁根據該充電槍的需求隊列內已寫入的電動車輛的前一次需求電流值與當前需求電流值之間的差值，判斷電動車輛的充電需求變化趨勢：