[發(fā)明專(zhuān)利]一種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向軸

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911342536.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110877634A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆寶祥;呂占軍;趙月起;李樹(shù)干;徐秀騰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市精一緊固件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D1/189
• 分類(lèi)號(hào): B62D1/189;B62D1/19
• 代理公司: 天津協(xié)眾信創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12230
• 代理人: 李京京

本發(fā)明提供了一種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向軸，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，包括伸縮軸和連接件，方向盤(pán)與伸縮軸的一端鉸接，伸縮軸的另一端與連接件鉸接，所述連接件設(shè)置在轉(zhuǎn)向器上。其使用時(shí)，駕駛員可以通過(guò)改變伸縮軸的伸縮長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整方向盤(pán)的位置高度，同時(shí)由于伸縮軸兩端通過(guò)十字軸與方向盤(pán)和連接件鉸接，因此改變方向盤(pán)的位置角度也不會(huì)影響扭矩的傳遞。本發(fā)明結(jié)構(gòu)可靠，使用靈活，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸改變方向盤(pán)的位置高度與角度，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中由于每個(gè)人的身高體型和駕駛習(xí)慣不盡相同而導(dǎo)致的駕車(chē)不舒適的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實(shí)施例涉及機(jī)動(dòng)車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向軸。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人選擇汽車(chē)作為日常出行的載具，然而由于每個(gè)人的身高體型和駕駛習(xí)慣不盡相同，而汽車(chē)的外形結(jié)構(gòu)需要遵循標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，除了座椅以外，一般的車(chē)型基本沒(méi)有可調(diào)節(jié)的空間，因此就會(huì)導(dǎo)致有個(gè)別用戶(hù)在開(kāi)車(chē)駕駛時(shí)候，出現(xiàn)不舒服、疲勞甚至煩躁等不良情況，因而極大的影響用戶(hù)的駕車(chē)的舒適度和駕駛體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本發(fā)明實(shí)施例提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向軸，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸改變方向盤(pán)的位置高度與角度，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中由于每個(gè)人的身高體型和駕駛習(xí)慣不盡相同而導(dǎo)致的駕車(chē)不舒適的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了一種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向軸，包括伸縮軸和連接件，方向盤(pán)與伸縮軸的一端鉸接，伸縮軸的另一端與連接件鉸接，連接件與轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，伸縮軸包括外套管結(jié)構(gòu)、內(nèi)滑動(dòng)軸和減震彈簧，連接件與內(nèi)滑動(dòng)軸一端鉸接，內(nèi)滑動(dòng)軸另一端插設(shè)在外套管結(jié)構(gòu)一端，外套管結(jié)構(gòu)另一端與連接件鉸接，減震彈簧設(shè)置在外套管結(jié)構(gòu)內(nèi)部，減震彈簧一端與內(nèi)滑動(dòng)軸相抵，減震彈簧另一端與外套管結(jié)構(gòu)相抵。

進(jìn)一步的，外套管結(jié)構(gòu)包括內(nèi)孔、卡簧槽、套管和第一節(jié)叉，套管外壁設(shè)置有卡簧槽，套管一端設(shè)置有第一節(jié)叉，第一節(jié)叉通過(guò)十字節(jié)與方向盤(pán)鉸接，套管另一端設(shè)置有內(nèi)孔，內(nèi)孔內(nèi)活動(dòng)插設(shè)有內(nèi)滑動(dòng)軸。

進(jìn)一步的，內(nèi)滑動(dòng)軸包括花鍵軸、第二節(jié)叉和滾珠防脫件，內(nèi)孔內(nèi)插設(shè)有花鍵軸，花鍵軸一端與滾珠防脫件螺接，花鍵軸另一端固定設(shè)置有第二節(jié)叉，第二節(jié)叉通過(guò)十字軸與連接件鉸接，花鍵軸與減震彈簧一端相抵，減震彈簧另一端與內(nèi)孔相抵。

進(jìn)一步的，內(nèi)孔包括花鍵槽和滾珠槽，套管內(nèi)壁沿徑向均勻設(shè)置有若干花鍵槽，相鄰花鍵槽之間設(shè)置有一個(gè)滾珠槽，滾珠槽上滑動(dòng)嵌入有若干滾珠。

進(jìn)一步的，花鍵軸包括鍵條、圓槽和軸體，軸體沿徑向設(shè)置有若干鍵條，鍵條活動(dòng)插設(shè)在花鍵槽內(nèi)，相鄰鍵條之間設(shè)置有一個(gè)圓槽，圓槽與滾珠槽上鑲嵌的滾珠相抵。

本發(fā)明實(shí)施例具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.內(nèi)滑動(dòng)軸活動(dòng)套設(shè)在外套管結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔里，且內(nèi)孔內(nèi)安裝有減震彈簧，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛在坑洼的路面時(shí)，減震彈簧能夠起到為方向盤(pán)減震的作用，從而提高駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的舒適度。

2.由于花鍵軸活動(dòng)插設(shè)在內(nèi)孔里，從而使得套管能夠在花鍵軸上自由伸縮移動(dòng)，當(dāng)駕駛員開(kāi)始駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，可以根據(jù)自己的身高和手臂長(zhǎng)度調(diào)整方向盤(pán)的位置高度，從而提高駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的舒適度。

3.由于方向盤(pán)通過(guò)十字節(jié)與第一節(jié)叉鉸接，第二節(jié)叉與連接件鉸接，而第一節(jié)叉與第二節(jié)叉分別位于伸縮軸的兩端，所以即使方向盤(pán)偏置一定角度，也可將扭矩傳遞到轉(zhuǎn)向器上，從而改變汽車(chē)行駛的方向，由此駕駛員可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣，改變方向盤(pán)的角度，從而提高駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的舒適度。

附圖說(shuō)明