[發明專利]一種大門架張拉臺車

在審

• 申請號: 201911341709.7
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN110847060A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 劉立軍;孟冉;李彥勝;薛洪發;張海峰;魏錫澤
• 申請（專利權）人: 河北高達預應力科技有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E04G21/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種大門架張拉臺車，涉及張拉臺車技術領域。包括牽引車、泵站、張拉臺車底盤、升降平臺、張拉工作平臺、升降門架、支撐油缸，所述泵站安裝在所述牽引車上，所述臺車底盤連接在所述牽引車后方，所述臺車底盤四角均設有一個支撐油缸，在所述臺車底盤兩側上方均設有一升降門架，在兩個所述升降門架中間連接有所述升降平臺，在所述升降平臺上面活動連接兩個張拉工作平臺，每個所述張拉工作平臺上方均設有一電動葫蘆。本發明公開的張拉臺車可使千斤頂上下、左右、前后移動，方便人員穿鋼絞線，節省施工時間，提高人員工作效率，減輕人員勞動強度。

技術領域

本發明涉及張拉臺車技術領域，具體是指一種大門架張拉臺車。

背景技術

預應力張拉就是在構件中提前加拉力，使得被施加預應力張拉構件承受壓應力，進而使得其產生一定的形變，來應對結構本身所受到的荷載，包括構件自身重量的荷載、風荷載、雪荷載、地震荷載作用等。目前，國內各種橋型，空心板、T梁、預制箱梁與現澆箱梁幾乎都涉及到了預應力施工。

現有技術中，在預應力筋張拉過程中，千斤頂作為預應力施工的主要張拉設備必不可少。然而，千斤頂的移動、安裝、拆卸耗費了大量的人工與時間，成為制約橋梁上部結構施工速度的一個突出問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種大門架張拉臺車，使千斤頂可上下、左右、前后移動，節省施工時間，提高人員工作效率，減輕人員勞動強度，提高人員的安全保障。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是：

一種大門架張拉臺車，包括牽引車、泵站、張拉臺車底盤、升降平臺、張拉工作平臺、升降門架、支撐油缸，所述泵站安裝在所述牽引車上，所述臺車底盤連接在所述牽引車后方，所述臺車底盤四角均設有一個支撐油缸，在所述臺車底盤兩側上方均設有一升降門架，在兩個所述升降門架中間連接有所述升降平臺，在所述升降平臺上面活動連接兩個張拉工作平臺，每個所述張拉工作平臺上方均設有一電動葫蘆。

優選地，所述張拉工作平臺包括縱移平臺和橫移平臺，所述橫移平臺上面連接所述縱移平臺，所述縱移平臺上方連接電動葫蘆橫移框架，所述電動葫蘆橫移框架一側設有電動葫蘆，在所述縱移平臺一側設有電控箱，所述電控箱電連接電動葫蘆和泵站，所述電控箱電連接外部電源和遙控器，在所述縱移平臺外側設有配重箱，所述配重箱位于所述電動葫蘆相對一側。

進一步優選地，所述縱移平臺由型鋼焊接制成，在所述縱移平臺兩側設有下方均設有兩個第一滾輪，每個所述第一滾輪在所述橫移平臺兩側的軌道內滾動，所述橫移平臺連接有第二液壓缸，所述第二液壓缸的活塞連接所述縱移平臺，所述第二液壓缸帶動所述縱移平臺在所述橫移平臺上移動，所述第二液壓缸聯通泵站。

更進一步優選地，所述橫移平臺兩側的軌道均由槽鋼水平放置制成，所述第一滾輪外形與所述槽鋼側面形狀相適配。

進一步優選地，所述橫移平臺由型鋼焊接制成，在所述橫移平臺下面兩側均設有兩個第二滾輪，所述第二滾輪在所述升降平臺兩側的軌道內滾動，所述第二滾輪的軸頭設有第一鏈輪，在所述橫移平臺下方設有電機，所述電機軸頭連接有第二鏈輪，所述第一鏈輪和第二鏈輪之間設有鏈條，電機通過鏈條帶動所述第二滾輪轉動從而使所述橫移平臺在所述升降平臺上移動，所述電機電連接所述電控箱。

更進一步優選地，所述升降平臺下面兩側的軌道由水平放置的槽鋼制成，所述第二滾輪外形與所述槽鋼側面形狀相適配。

進一步優選地，所述電動葫蘆橫移框架兩側下方均設有兩個第三滾輪，所述第三滾輪在所述縱移平臺上方的軌道內滾動，在所述縱移平臺上方中間設有第一液壓缸，所述第一液壓缸的活塞桿連接所述電動葫蘆橫移框架，所述第一液壓缸的活塞桿帶動所述電動葫蘆橫移框架在所述縱移平臺上移動，所述第一液壓缸聯通所述泵站。