[發明專利]一種保障放行一體化的民航機場機坪管制的實現方法

在審

• 申請號: 201911341607.5
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN111145598A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 章琦
• 申請（專利權）人: 華航信航空科技（浙江）有限公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00;G08G5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種保障放行一體化的民航機場機坪管制的實現方法，依托一管制系統將機塔空管、機坪空管及AOC指揮一體化，管制系統包括進離港機坪管制組件、保障完成組件、消息組件及滑回組件；進離港機坪管制組件提供工作流程管控及驅動；AOC指揮依據保障完成組件由機坪空管經進離港機坪管制組件驅動實現地面保障完成，再申請放行；或AOC指揮在機塔空管拒絕放行退回機坪空管，由機坪空管依靠滑回組件向AOC指揮重新完成地面保障并再次申請放行。本發明使飛機滑行更安全，且減少滑行時間，縮短旅客等待時間，提升機坪運行效率。合理調整飛機離港次序，減少航班延誤。降低管制員工作負荷，緩解管制員壓力，使資源高度整合、統籌分配，提高機場運行效率。

技術領域

本發明涉及一種管制實現方法，具體涉及一種保障放行一體化的民航機場機坪管制的實現方法。

背景技術

機坪管制移交，主要是將飛機機坪運行指揮權由空管移交給機場機坪運行管理機構，移交后，在很大程度上將實現各類資源的統一有效配置，大密度提高空管運行效率和機場運行效率。

傳統的機坪管理模式，在飛機滑入、推出、開車、機位安排等方面，尚未實現真正統籌安排，信息不對稱，出現登機廊橋資源浪費、飛機關艙門后長時間等待、飛機滑入滑出時間延長等情況，導致飛機機坪運行效率低下。

隨著我國航空運輸業快速發展，機場運輸量和保障架次大幅上升，地面交通流量大、密度高已呈常態化，機坪運行環境日趨復雜，傳統的機坪運行管理模式已無法滿足現實的發展需求，加快推進飛機機坪管制移交已成為民航發展的客觀需要。

發明內容

本發明的目的就是為了解決現有機坪管理模式統籌安排差、信息不對稱等導致飛機機坪運行效率低下，不能滿足航空運輸業快速發展需要的技術問題，提供了可加強飛機的機坪運行安全、提升機坪運行效率、優化機坪運行秩序以及促進機場運行資源的優化配置的一種保障放行一體化的民航機場機坪管制的實現方法。

本發明所要解決問題的技術方案如下：

一種保障放行一體化的民航機場機坪管制的實現方法，其特征在于：

所述方法依托一管制系統將機塔空管、機坪空管及AOC指揮一體化，所述管制系統包括進離港機坪管制組件、保障完成組件、消息組件及滑回組件；

其中，機塔空管及機坪空管均由進離港機坪管制組件提供工作流程管控及驅動；AOC指揮依據基于消息組件和一數據存儲組件的保障完成組件實時感知推送地面保障數據由機坪空管經進離港機坪管制組件驅動實現地面保障完成，之后再向機塔空管申請放行；或AOC指揮在機塔空管拒絕放行退回機坪空管時，由機坪空管依靠滑回組件向AOC指揮重新完成地面保障并再次向機塔空管申請放行。

所述數據存儲組件存儲業務數據、地面保障數據、CDM數據、電報數據及多源信息數據。

所述保障完成組件可實現待飛航班在機塔空管預激活池中置頂，優先放行排序。

所述管制系統還包括一與空管塔臺協同組件，該與空管塔臺協同組件協同于各組件之間。

離港機坪管制組件、滑回組件還具有用戶界面預警提醒功能。

本發明的有益效果如下：

1、減少機坪上飛機滑行與特種車輛的沖突，使出行更加安全。

2、減少飛機在機坪上滑行的時間，縮短旅客等待起飛和等待下機時間。

3、提高廊橋使用率，提升機坪運行效率，更多安排近機位，旅客更方便上下機。

4、合理調整飛機離港次序，減少航班延誤，提高放行正常率，降低管制員工作負荷。

5、緩解空管塔臺管制員壓力，促進跑道安全。

6、機場資源高度整合、統籌分配，提高機場運行保障效率。