[發(fā)明專利]航空發(fā)動(dòng)機(jī)空氣導(dǎo)管平衡裝置及平衡方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911341546.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113029441B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任家海;汪俊熙;李琳;歐陽(yáng)醌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01M1/38
• 分類號(hào): G01M1/38;G01M1/02;B23P19/00
• 代理公司: 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 張文超

本公開(kāi)涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)空氣導(dǎo)管平衡裝置及平衡方法，其中，平衡裝置包括：套筒(6)；兩個(gè)卡合部件(2)，分別同軸連接在套筒(6)的兩端，且兩個(gè)卡合部件(2)分別同軸位于空氣導(dǎo)管(1)內(nèi)孔的兩端，每個(gè)卡合部件(2)均包括彈性卡盤(pán)(21)和延伸軸(22)，延伸軸(22)同軸連接在彈性卡盤(pán)(21)遠(yuǎn)離套筒(6)的一側(cè)；和兩個(gè)錐形軸套(3)，分別從彈性卡盤(pán)(21)的外側(cè)套設(shè)在延伸軸(22)上，且錐形軸套(3)的外錐面與彈性卡盤(pán)(21)配合漲緊，以將錐形軸套(3)、卡合部件(2)和空氣導(dǎo)管(1)固定。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠?yàn)樘岣呖諝鈱?dǎo)管的平衡質(zhì)量，而且適合于細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的空氣導(dǎo)管。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)空氣導(dǎo)管平衡裝置及平衡方法。

背景技術(shù)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓轉(zhuǎn)子盤(pán)腔內(nèi)裝有空氣導(dǎo)管，用于在轉(zhuǎn)子盤(pán)鼓和盤(pán)間形成一個(gè)密閉的腔室，便于引入冷卻氣流。其作為高壓轉(zhuǎn)子的組成部分，需進(jìn)行單件平衡，控制其剩余不平衡量以保證高壓轉(zhuǎn)子裝配質(zhì)量。

空氣導(dǎo)管為狹長(zhǎng)薄壁圓形導(dǎo)管，平衡基準(zhǔn)為導(dǎo)管兩端內(nèi)孔，其平衡一般采用臥式動(dòng)平衡。平衡過(guò)程中，如何以內(nèi)孔為基準(zhǔn)進(jìn)行平衡，一方面需考慮如何將導(dǎo)管兩端內(nèi)孔基準(zhǔn)引出轉(zhuǎn)化為可支撐到平衡機(jī)上的基準(zhǔn)，另一方面需考慮如何通過(guò)兩端內(nèi)孔將導(dǎo)管進(jìn)行定位和固定夾緊。因此，需要一種使用較為方便的平衡夾具。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)的實(shí)施例提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)空氣導(dǎo)管平衡裝置及平衡方法，能夠提高對(duì)空氣導(dǎo)管進(jìn)行平衡測(cè)試的便捷性。

本公開(kāi)的實(shí)施例一方面提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)空氣導(dǎo)管平衡裝置，包括：

套筒；

兩個(gè)卡合部件，分別同軸連接在套筒的兩端，且兩個(gè)卡合部件分別同軸位于空氣導(dǎo)管內(nèi)孔的兩端，每個(gè)卡合部件均包括彈性卡盤(pán)和延伸軸，延伸軸同軸連接在彈性卡盤(pán)遠(yuǎn)離套筒的一側(cè)；和

兩個(gè)錐形軸套，分別從彈性卡盤(pán)的外側(cè)套設(shè)在延伸軸上，且錐形軸套的外錐面與彈性卡盤(pán)配合漲緊，以將錐形軸套、卡合部件和空氣導(dǎo)管固定。

在一些實(shí)施例中，平衡裝置還包括：

兩個(gè)鎖緊螺母，分別套設(shè)在兩個(gè)延伸軸上且抵靠在錐形軸套的外端面進(jìn)行鎖緊。

在一些實(shí)施例中，鎖緊螺母的外壁上沿周向設(shè)有多個(gè)第一凹槽，第一凹槽沿軸向延伸，第一凹槽的尺寸被配置為與扳手配合。

在一些實(shí)施例中，彈性卡盤(pán)包括連接盤(pán)和環(huán)狀結(jié)構(gòu)，環(huán)狀結(jié)構(gòu)通過(guò)連接盤(pán)與延伸軸連接，環(huán)狀結(jié)構(gòu)的側(cè)壁上沿軸向間隔設(shè)置多個(gè)開(kāi)槽，且開(kāi)槽沿環(huán)狀結(jié)構(gòu)的軸向延伸且開(kāi)口位于外端。

在一些實(shí)施例中，卡合部件還包括連接軸，連接軸同軸連接在彈性卡盤(pán)遠(yuǎn)離延伸軸的一側(cè)，且連接軸插入套筒內(nèi)固定。

在一些實(shí)施例中，平衡裝置還包括銷軸，錐形軸套的內(nèi)孔壁上設(shè)有兩個(gè)沿軸向延伸的第二凹槽，且兩個(gè)第二凹槽相對(duì)于錐形軸套的軸線相對(duì)設(shè)置，延伸軸上沿徑向設(shè)有貫通的銷孔，銷軸穿設(shè)在銷孔內(nèi)，且銷軸的兩端分別卡在兩個(gè)第二凹槽內(nèi)。

在一些實(shí)施例中，錐形軸套包括錐形盤(pán)和軸套，錐形盤(pán)同軸連接在軸套的外壁上，錐形盤(pán)上沿周向間隔設(shè)有多個(gè)螺紋孔，螺紋孔沿錐形盤(pán)的軸向延伸且為通孔。

在一些實(shí)施例中，延伸軸從靠近彈性卡盤(pán)的一端起依次包括：第一軸段、第二軸段和第三軸段，錐形軸套與第一軸段配合，第二軸段的至少部分長(zhǎng)度段上設(shè)有外螺紋，鎖緊螺母與外螺紋配合，第三軸段的直徑小于第二軸段，第三軸段被配置為與平衡機(jī)安裝的基準(zhǔn)軸段。

本公開(kāi)的實(shí)施例另一方面提供了一種基于上述航空發(fā)動(dòng)機(jī)空氣導(dǎo)管平衡裝置的平衡方法，包括：

將套筒與兩個(gè)卡合部件連接形成的整體組件裝入空氣導(dǎo)管內(nèi)，并使兩個(gè)卡合部件分別位于空氣導(dǎo)管的兩端；