[發明專利]航空發動機空氣導管平衡裝置及平衡方法

有效

• 申請號: 201911341546.2
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN113029441B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 任家海;汪俊熙;李琳;歐陽醌
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: G01M1/38
• 分類號: G01M1/38;G01M1/02;B23P19/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張文超

1.一種航空發動機空氣導管平衡裝置，其特征在于，包括：

套筒(6)；

銷軸(5)；

兩個卡合部件(2)，分別同軸連接在所述套筒(6)的兩端，且兩個卡合部件(2)分別同軸位于所述空氣導管(1)內孔的兩端，每個所述卡合部件(2)均包括彈性卡盤(21)和延伸軸(22)，所述延伸軸(22)同軸連接在所述彈性卡盤(21)遠離所述套筒(6)的一側；和

兩個錐形軸套(3)，分別從所述彈性卡盤(21)的外側套設在所述延伸軸(22)上，且所述錐形軸套(3)的外錐面與所述彈性卡盤(21)配合漲緊，以將所述錐形軸套(3)、所述卡合部件(2)和所述空氣導管(1)固定；所述錐形軸套(3)的內孔壁上設有兩個沿軸向延伸的第二凹槽(31)，且兩個所述第二凹槽(31)相對于所述錐形軸套(3)的軸線相對設置，所述延伸軸(22)上沿徑向設有貫通的銷孔(25)，所述銷軸(5)穿設在所述銷孔(25)內，且所述銷軸(5)的兩端分別卡在兩個所述第二凹槽(31)內；所述錐形軸套(3)包括錐形盤(32)和軸套(33)，所述錐形盤(32)同軸連接在所述軸套(33)的外壁上，所述錐形盤(32)的側壁呈錐形，且從內至外直徑逐漸增大，以便在向內移動時將所述彈性卡盤(21)漲緊；所述錐形盤(32)上沿周向間隔設有多個螺紋孔(34)，所述螺紋孔(34)沿所述錐形盤(32)的軸向延伸且為通孔，所述螺紋孔(34)與頂絲螺釘(8)配合，以通過向內旋擰所述頂絲螺釘(8)將所述錐形軸套(3)與所述彈性卡盤(21)頂開；

其中，所述彈性卡盤(21)與所述套筒(6)之間固定為一體形成長軸狀的整體組件，所述整體組件兩端的外圓柱平衡基準以及兩側所述彈性卡盤(21)的外周漲緊面被配置為在所述整體組件的基礎上組合加工得到。

2.根據權利要求1所述的航空發動機空氣導管平衡裝置，其特征在于，還包括：

兩個鎖緊螺母(4)，分別套設在兩個所述延伸軸(22)上且抵靠在所述錐形軸套(3)的外端面進行鎖緊。

3.根據權利要求2所述的航空發動機空氣導管平衡裝置，其特征在于，所述鎖緊螺母(4)的外壁上沿周向設有多個第一凹槽(41)，所述第一凹槽(41)沿軸向延伸，所述第一凹槽(41)的尺寸被配置為與扳手(7)配合。

4.根據權利要求1所述的航空發動機空氣導管平衡裝置，其特征在于，所述彈性卡盤(21)包括連接盤和環狀結構，所述環狀結構通過連接盤與所述延伸軸(22)連接，所述環狀結構的側壁上沿軸向間隔設置多個開槽(211)，且所述開槽(211)沿所述環狀結構的軸向延伸且開口位于外端。

5.根據權利要求1所述的航空發動機空氣導管平衡裝置，其特征在于，所述卡合部件(2)還包括連接軸(23)，所述連接軸(23)同軸連接在所述彈性卡盤(21)遠離所述延伸軸(22)的一側，且所述連接軸(23)插入所述套筒(6)內固定。

6.根據權利要求2所述的航空發動機空氣導管平衡裝置，其特征在于，所述延伸軸(22)從靠近所述彈性卡盤(21)的一端起依次包括：第一軸段(221)、第二軸段(222)和第三軸段(223)，所述錐形軸套(3)與所述第一軸段(221)配合，所述第二軸段(222)的至少部分長度段上設有外螺紋，所述鎖緊螺母(4)與所述外螺紋配合，所述第三軸段(223)的直徑小于所述第二軸段(222)，所述第三軸段(223)的至少部分長度段作為與平衡機安裝的基準軸段。

7.一種基于權利要求1～6任一所述航空發動機空氣導管平衡裝置的平衡方法，其特征在于，包括：

將套筒(6)與兩個卡合部件(2)連接形成的整體組件裝入空氣導管(1)內，并使兩個卡合部件(2)分別位于所述空氣導管(1)的兩端；

將兩個錐形軸套(3)分別從所述彈性卡盤(21)的外側套設在所述延伸軸(22)上；

對所述錐形軸套(3)沿軸向朝內施力與所述彈性卡盤(21)配合漲緊，以將所述錐形軸套(3)、所述卡合部件(2)和所述空氣導管(1)固定。