[發(fā)明專利]一種混合式工程胎硫化機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911341437.0
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN113085066A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周錦;林森;唐亞峰;楊小強(qiáng);王詩舉;楊辰欣
• 申請（專利權(quán)）人: 華澳輪胎設(shè)備科技（蘇州）股份有限公司
• 主分類號: B29C35/04
• 分類號: B29C35/04;B29C33/22;B29L30/00
• 代理公司: 蘇州華博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32232
• 代理人: 孫兵

1.一種混合式工程胎硫化機(jī)，其特征在于，包括：

底座；

兩塊墻板，其分別固定在所述底座的兩邊側(cè)；

橫梁，其在機(jī)械式主傳動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下沿墻板的運(yùn)行軌道移動；

上模組件，其連接在所述橫梁上；

下模組件，其固定在底座的安裝臺上；

中心機(jī)構(gòu)，其安裝在底座的中間位置；

機(jī)械式主傳動機(jī)構(gòu)，其包括主驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、傳動齒輪組和曲柄連桿機(jī)構(gòu)，所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)與所述橫梁連接；

活絡(luò)模驅(qū)動油缸，其缸體安裝在所述橫梁上，其用于驅(qū)動活絡(luò)模張開和閉合；

中心機(jī)構(gòu)升降油缸，其缸體安裝在所述底座下方，其用于驅(qū)動中心機(jī)構(gòu)升降；

托胎機(jī)構(gòu)，其用于將中心機(jī)構(gòu)上的硫化輪胎脫出；

裝卸胎機(jī)械手，其用于取出硫化熟胎和裝入生胎；

液壓系統(tǒng)，其用于為活絡(luò)模驅(qū)動油缸、中心機(jī)構(gòu)、中心機(jī)構(gòu)升降油缸、托胎機(jī)構(gòu)的托胎升降油缸及張閉油缸、裝卸胎機(jī)械手的機(jī)械手升降油缸提供液壓動力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合式工程胎硫化機(jī)，其特征在于，所述機(jī)械式主傳動機(jī)構(gòu)提供的最大合模力為9900KN。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合式工程胎硫化機(jī)，其特征在于，模具加熱采用蒸汽室方式，蒸鍋?zhàn)o(hù)罩公稱內(nèi)徑為φ2300mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合式工程胎硫化機(jī)，其特征在于，所述托胎機(jī)構(gòu)包括支架、托胎升降油缸、升降架、導(dǎo)桿、左卸胎臂、右卸胎臂和張閉油缸，所述托胎升降油缸安裝在所述支架上，所述托胎升降油缸的活塞桿連接在升降架上，所述導(dǎo)桿安裝在升降架上，所述張閉油缸驅(qū)動左卸胎臂和右卸胎臂沿導(dǎo)桿移動；所述升降架上還設(shè)有用于維護(hù)操作的安全維護(hù)平臺。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合式工程胎硫化機(jī)，其特征在于，所述裝卸胎機(jī)械手包括立柱、機(jī)械手升降油缸、升降座、擺臂、擺動驅(qū)動機(jī)構(gòu)和抓胎盤，所述機(jī)械手升降油缸安裝在所述立柱上，所述機(jī)械手升降油缸的活塞桿連接在升降座上，所述擺動驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動擺臂在生胎位和熟胎位之間擺動，所述抓胎盤吊裝在所述擺臂下；所述機(jī)械手升降油缸上安裝有平衡閥，在控制機(jī)械手升降油缸的閥組上設(shè)有液壓鎖；所述抓胎盤上設(shè)有用于顯示對應(yīng)輪胎尺寸的標(biāo)尺。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合式工程胎硫化機(jī)，其特征在于，所述橫梁的兩側(cè)分別都設(shè)有主滾和輔滾，每側(cè)墻板上的運(yùn)行軌道包括主軌道和輔軌道，所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)帶動主滾在主軌道內(nèi)移動、以及輔滾在輔軌道內(nèi)移動，進(jìn)而帶動橫梁上的上模組件作豎直升降和側(cè)向翻轉(zhuǎn)兩連貫動作。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合式工程胎硫化機(jī)，其特征在于，還包括調(diào)模機(jī)構(gòu)，所述調(diào)模機(jī)構(gòu)包括調(diào)模電機(jī)、調(diào)模齒輪組、內(nèi)螺套、中間螺套、外螺套、上限位板、下限位板、上模固定板和防脫導(dǎo)桿，所述中間螺套的內(nèi)外圈分別與內(nèi)螺套和外螺套螺紋配合，所述上限位板固定在所述內(nèi)螺套上，所述下限位板固定在所述外螺套上，所述防脫導(dǎo)桿下端固定在所述下限位板上，所述防脫導(dǎo)桿穿設(shè)于上限位板的通孔內(nèi)，所述防脫導(dǎo)桿在上限位板的上方具有外徑大于上限位板上通孔的止擋部，所述上模固定板固定在所述外螺套上，所述調(diào)模電機(jī)經(jīng)調(diào)模齒輪組帶動中間螺套轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動上模固定板升降。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合式工程胎硫化機(jī)，其特征在于，所述中心機(jī)構(gòu)包括缸體、中心活塞桿、密封圈套組和上蓋板，所述中心活塞桿為通長式等外徑柱體，所述密封圈套組設(shè)于缸體口部，所述上蓋板連接在缸體頂部，所述密封圈套組上集成有多個(gè)內(nèi)圈密封圈和外圈密封圈。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合式工程胎硫化機(jī)，其特征在于，還包括硫化機(jī)控制器，所述硫化機(jī)控制器與硫化機(jī)的各執(zhí)行機(jī)構(gòu)信號連接，所述硫化機(jī)控制器采用工業(yè)計(jì)算機(jī)，所述硫化機(jī)控制器具有網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，所述硫化機(jī)控制器接受遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制器發(fā)出的硫化工藝配方信號并發(fā)出控制各執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作的指令信號。