[發(fā)明專利]一種列車站臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911339862.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN110920635A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志剛;林作忠;孫春光;楊曉宇;江智鵬;劉穩(wěn);洪翔;李元元;夏丹杰;樊吉羚;周迪;莊偉成;于麗君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;中鐵四院集團(tuán)新型軌道交通設(shè)計(jì)研究有限公司
• 主分類號(hào): B61B1/00
• 分類號(hào): B61B1/00;E01F1/00;E01F13/04;A01G9/02
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 劉欣;張穎玲

1.一種列車站臺(tái)，其特征在于，包括：

站臺(tái)主體，所述站臺(tái)主體構(gòu)造有用于種植植物的第一景觀區(qū)和位于所述第一景觀區(qū)外的工作區(qū)；

支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)的一端與所述站臺(tái)主體相連；以及

頂板，用于對(duì)所述工作區(qū)進(jìn)行防護(hù)，所述頂板與所述工作區(qū)相對(duì)布置，所述支撐機(jī)構(gòu)的另一端與所述頂板相連，所述頂板沿豎直方向的投影至少部分地位于所述工作區(qū)內(nèi)，所述頂板形成有光照區(qū)，所述光照區(qū)沿豎直方向的投影位于所述第一景觀區(qū)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車站臺(tái)，其特征在于，所述列車站臺(tái)還包括用于放置設(shè)備的設(shè)備間，所述列車站臺(tái)的出口位于所述第一景觀區(qū)朝向所述列車站臺(tái)的入口的一側(cè)；

所述工作區(qū)包括候車區(qū)、第一區(qū)和第二區(qū)，所述設(shè)備間設(shè)置在所述第一區(qū)，所述第一區(qū)位于所述第一景觀區(qū)背離所述列車站臺(tái)的入口一側(cè)，所述第二區(qū)位于所述第一景觀區(qū)朝向所述列車站臺(tái)的入口一側(cè)，所述候車區(qū)位于所述第一景觀區(qū)的相對(duì)兩側(cè)；

所述候車區(qū)位于所述第一區(qū)和所述第二區(qū)之間，所述第一景觀區(qū)相對(duì)兩側(cè)的所述候車區(qū)分別與所述第一區(qū)和所述第二區(qū)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車站臺(tái)，其特征在于，所述頂板包括：

第一拼接單元，用于對(duì)所述第一景觀區(qū)相對(duì)兩側(cè)的所述候車區(qū)進(jìn)行防護(hù)，每側(cè)所述第一拼接單元沿豎直方向的投影至少部分地位于該候車區(qū)內(nèi)；

第二拼接單元，用于對(duì)所述第一區(qū)進(jìn)行防護(hù)，所述第二拼接單元沿豎直方向的投影至少部分地位于所述第一區(qū)內(nèi)；以及

第三拼接單元，用于對(duì)所述第二區(qū)進(jìn)行防護(hù)，所述第三拼接單元沿豎直方向的投影至少部分地位于所述第二區(qū)內(nèi)；

其中，兩側(cè)所述第一拼接單元的兩端分別與所述第二拼接單元和所述第三拼接單元相連，所述第一拼接單元、所述第二拼接單元和所述第三拼接單元圍設(shè)成所述光照區(qū)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的列車站臺(tái)，其特征在于，所述頂板還包括：

第四拼接單元，位于所述第二拼接單元的相對(duì)兩側(cè)，每側(cè)所述第四拼接單元分別與所述第一拼接單元和所述第二拼接單元相連；以及

第五拼接單元，位于所述第三拼接單元的相對(duì)兩側(cè)，每側(cè)所述第五拼接單元分別與所述第一拼接單元和所述第三拼接單元相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的列車站臺(tái)，其特征在于，每一個(gè)所述第一拼接單元包括第一連接板、第二連接板以及多個(gè)第一拼板，所述第一連接板與所述第二拼接單元相連，所述第二連接板與所述第三拼接單元相連，多個(gè)所述第一拼板連接在所述第一連接板和所述第二連接板之間；

所述第二拼接單元包括兩個(gè)第三連接板和多個(gè)第二拼板，兩個(gè)所述第三連接板分別與對(duì)應(yīng)的所述第一連接板相連；多個(gè)所述第二拼板連接在兩個(gè)所述第三連接板之間；

所述第三拼接單元包括兩個(gè)第四連接板和多個(gè)第三拼板，兩個(gè)所述第四連接板分別與對(duì)應(yīng)的所述第二連接板相連；多個(gè)所述第三拼板連接在兩個(gè)所述第四連接板之間；

每一個(gè)所述第四拼接單元包括多個(gè)第四拼板，多個(gè)所述第四拼板連接在所述第一連接板背離所述第一拼板的一側(cè)，每個(gè)所述第四拼板均與所述第三連接板相連；

每一個(gè)所述第五拼接單元包括多個(gè)第五拼板，多個(gè)所述第五拼板連接在所述第二連接板背離所述第一拼板的一側(cè)，每個(gè)所述第五拼板均與所述第四連接板相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的列車站臺(tái)，其特征在于，所述頂板還包括橫梁，所述橫梁布置在所述第三拼接單元朝向所述第二區(qū)的一側(cè)，所述橫梁位于兩側(cè)所述第五拼接單元之間，所述橫梁的兩端分別與兩側(cè)對(duì)應(yīng)的所述第五拼接單元相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的列車站臺(tái)，其特征在于，所述第一景觀區(qū)包括多個(gè)第一子景觀區(qū)，所述站臺(tái)主體形成有位于相鄰兩個(gè)第一子景觀區(qū)之間的第三區(qū)，所述第三區(qū)連通兩側(cè)所述候車區(qū)；

所述頂板還包括第六拼接單元，用于對(duì)所述第三區(qū)進(jìn)行防護(hù)，所述第六拼接單元沿豎直方向的投影至少部分地位于所述第三區(qū)內(nèi)；所述第六拼接單元的兩端分別與兩側(cè)所述第一拼接單元相連。