[發(fā)明專利]一種恒壓差式并聯(lián)結(jié)構(gòu)的調(diào)壓活門及調(diào)節(jié)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911337821.3
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN111038713B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發(fā)明（設計）人: 徐蕤;莊泉;丁磊;趙營;丁恩良
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: B64D37/34
• 分類號: B64D37/34;F16K17/06
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請?zhí)峁┝艘环N恒壓差式并聯(lián)結(jié)構(gòu)的調(diào)壓活門，調(diào)壓活門包括：活門罩；與活門罩配合安裝的殼體，殼體形成有與調(diào)壓管路連接的調(diào)壓氣體入口和與油箱連接的調(diào)壓氣體出口，調(diào)壓氣體入口和調(diào)壓氣體出口通過殼體內(nèi)形成的聯(lián)通腔連通，聯(lián)通孔通過側(cè)壁上的設置的通孔連通于殼體內(nèi)形成的出口腔，出口腔上設有出口；以及設置于殼體上的至少兩個活門組件，活門組件的進口端連通于聯(lián)通腔、出口端連通于殼體上的出口，通過調(diào)節(jié)活門組件能夠使得與油箱連通的聯(lián)通腔的壓力保持在預定壓力值。本申請的調(diào)節(jié)活門利用一個殼體內(nèi)安裝多個活門的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)大流量恒壓差的油箱通氣增壓調(diào)節(jié)功能，滿足燃油泵無氣蝕的工作條件和加油通氣要求，并滿足油箱結(jié)構(gòu)強度要求。

技術領域

本申請屬于飛機燃油技術領域，特別涉及一種一種恒壓差式并聯(lián)結(jié)構(gòu)的調(diào)壓活門及其調(diào)節(jié)方法。

背景技術

燃油通氣與增壓系統(tǒng)的功用是在所有的飛行狀態(tài)下，保持飛機燃油箱的余壓，以建立燃油泵無氣蝕的工作條件，地面加油和空中受油時，能夠滿足油箱通氣要求，保證油箱不超壓。

因此，采取需要一種調(diào)壓活門進行油箱增壓壓力的調(diào)節(jié)，以滿足油箱通氣增壓功能要求，確保燃油箱壓力變化滿足強度要求。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的目的是提供了一種恒壓差式并聯(lián)結(jié)構(gòu)的調(diào)壓活門及調(diào)節(jié)方法，以解決或減輕背景技術中的至少一個問題。

在一方面，本申請?zhí)峁┑募夹g方案是：一種恒壓差式并聯(lián)結(jié)構(gòu)的調(diào)壓活門，所述調(diào)壓活門包括：活門罩；與所述活門罩配合安裝的殼體，所述殼體形成有與調(diào)壓管路連接的調(diào)壓氣體入口和與油箱連接的調(diào)壓氣體出口，所述調(diào)壓氣體入口和調(diào)壓氣體出口通過所述殼體內(nèi)形成的聯(lián)通腔連通，所述聯(lián)通孔通過側(cè)壁上的設置的通孔連通于所述殼體內(nèi)形成的出口腔，所述出口腔上設有出口；以及設置于殼體上的至少兩個活門組件，所述活門組件的進口端連通于所述聯(lián)通腔、出口端連通于殼體上的出口，通過調(diào)節(jié)所述活門組件能夠使得與所述油箱連通的聯(lián)通腔的壓力保持在預定壓力值。

在一優(yōu)選實施方式中，所述活門罩與所述殼體的接觸面之間設有密封墊。

在一優(yōu)選實施方式中，所述活門組件與所述殼體的接觸面之間設有密封圈。

在一優(yōu)選實施方式中，所述活門組件并聯(lián)設置。

在一優(yōu)選實施方式中，所述活門組件包括：活門殼體；與所述活門殼體能夠相對移動的活門；一側(cè)與所述活門殼體相對固定的調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母的另一側(cè)與所述活門殼體接觸以引導所述活門殼體移動；以及設置在所述活門與調(diào)節(jié)螺母之間的彈簧，所述彈簧用于調(diào)節(jié)所述活門的閉合。

在一優(yōu)選實施方式中，所述預定壓力值為

在另一方面，本申請?zhí)峁┑募夹g方案是：一種用于如上任一所述的調(diào)壓活門的調(diào)節(jié)方法，所述方法包括：

使所述活門罩與殼體分離；

連接調(diào)壓活門的調(diào)壓氣體入口與調(diào)壓管路，通過所述調(diào)壓管路通入預定壓力范圍的氣體且壓力按預定加壓間隔進行施加；

調(diào)節(jié)所述活門組件的調(diào)節(jié)螺母，使聯(lián)通腔的壓力達到預定壓力值；

使所述活門罩與殼體配合安裝；

在所述調(diào)壓活門的調(diào)壓氣體入口前設置限流裝置，并保持調(diào)壓管路通入的壓力在所述預定壓力范圍的最大值并保持一段時間；

封堵殼體的聯(lián)通腔和出口腔之間的通孔，且封堵所述調(diào)壓氣體出口，使調(diào)壓管路通入的壓力為第一壓力值，測得所述調(diào)壓活門的漏氣量不超過預定值；

封堵所述調(diào)壓氣體出口和連接出口腔的出口，使調(diào)壓管路通入的壓力為第二壓力值并保持一段時間，判斷所述調(diào)壓活門的氣密性時候滿足要求。

本申請的調(diào)壓活門具有大流量、恒壓差氣體壓力調(diào)節(jié)功能，可應用于飛機燃油箱通氣與增壓系統(tǒng)大流量引氣油箱增壓壓力調(diào)節(jié)使用。

附圖說明