[發明專利]凸輪軸調節器以及用于裝配凸輪軸調節器的方法有效
| 申請號: | 201911337026.4 | 申請日: | 2019-12-23 |
| 公開(公告)號: | CN111550295B | 公開(公告)日: | 2022-05-06 |
| 發明(設計)人: | 勒內·海姆;諾爾貝特·略施;馬庫斯·托德;斯特凡·瓦諾 | 申請(專利權)人: | 伊希歐1控股有限公司 |
| 主分類號: | F01L1/344 | 分類號: | F01L1/344 |
| 代理公司: | 北京博華智恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11431 | 代理人: | 樊衛民;陳曉 |
| 地址: | 德國馬克特*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 凸輪軸 調節器 以及 用于 裝配 方法 | ||
本發明涉及一種用于內燃機的葉片式的凸輪軸調節器(1),所述凸輪軸調節器具有:定子(13);可相對于定子(13)轉動的轉子(14),其中轉子(14)構造用于調節凸輪軸的相位角;彈簧元件(15),用于將定子(13)和轉子(14)在靜止位置中相對彼此定向;彈簧適配器(5),所述彈簧適配器被布置在彈簧元件(15)和轉子(14)之間;以及軸向的固定裝置(22),借助所述固定裝置彈簧適配器(5)被固定在轉子(14)上。
技術領域
本發明涉及一種葉片式的凸輪軸調節器以及用于裝配凸輪軸調節器的方法。
背景技術
這樣的凸輪軸調節器被應用在內燃機的氣門驅動裝置中,以便能夠最優化地且可變地調節在曲軸和凸輪軸之間的相位關系。
在現有技術中,尤其是出自DE102017114202B3的現有技術,已知用于內燃機的葉片式的凸輪軸調節器,所述凸輪軸調節器具有定子以及布置在定子的內部的且相對定子可轉動的轉子,所述轉子被制備成用于調節凸輪軸的相位角。在此在定子和轉子之間布置有彈簧,以便將定子和轉子在靜止位置中相對彼此定向。在此,彈簧通過彈簧容納部與轉子耦合,且彈簧容納部構造為與轉子同心的、套筒狀的彈簧容納部。在此,彈簧容納部具有圓柱段以及軸向地連接在所述圓柱段上的環段,其中環段超過圓柱段的外直徑。環段和圓柱段在此相互連接構成整體。環段和/或圓柱段具有平部區域,所述平部區域被制備成用于與轉子形狀鎖合地連接。
這樣的現有技術尤其針對液壓的凸輪軸調節器提出,利用彈簧在轉動方向上預緊所述液壓的凸輪軸調節器。
發明內容
本發明的任務是,在結構和/或功能上改善一開始提及的凸輪軸調節器且更有效率地進行凸輪軸調節器的裝配。
根據一方面,通過凸輪軸調節器解決本任務。凸輪軸調節器,尤其是葉片式的且用于內燃機的凸輪軸調節器,具有定子以及可相對于定子轉動的轉子,其中所述轉子構造成用于調節凸輪軸的相位角。另外,凸輪軸調節器具有彈簧元件,以便將定子和轉子在靜止位置中相對彼此定向,以及具有適配器,所述彈簧適配器布置在彈簧元件與轉子之間,以及具有軸向的固定裝置,借助所述固定裝置能夠將彈簧適配器固定在轉子上。
改善的凸輪軸調節器帶有的優點是,借助彈簧適配器在凸輪軸調節器中裝配處于未張緊狀態中的彈簧元件之后也仍然能夠將彈簧張緊施加在彈簧元件上。直到在轉子上固定彈簧適配器時,在凸輪軸調節器中沒有被施加彈簧張緊。借此,凸輪軸調節器的不受影響的生產線終端測試是可行的,這樣有利于質量保障。轉子是否例如被卡住或者劇烈地摩擦,這在沒有預緊彈簧元件的情況下能夠更準確地被測量或者壓根才能被測量。
有優勢的實施方式在一些實施例以及其它實施例中給出。
根據有優勢的實施方式,彈簧元件構造為螺旋彈簧。在螺旋彈簧中,彈簧絲以螺旋形式被纏繞。這樣的纏繞形式尤其良好地適用于可靠地容納構件,在這里是彈簧適配器,所述構件設置用于張緊和/或鎖定彈簧元件。彈簧適配器在彈簧元件上以及因此在凸輪軸調節器中的特別穩固的安置被確保。彈簧元件例如是扭轉彈簧、螺旋彈簧或扭矩彈簧。
在尤其有優勢的實施方式中提供防止旋轉的、優選地借助旋擰部與定子連接的鎖定盤,其中彈簧元件被鎖定在鎖定盤中。優選地構造有中央的裝配口的鎖定盤,用于遮蓋轉子以及密封在轉子和定子之間的壓力室。由于鎖定盤與定子的防止旋轉的連接,鎖定盤非常好地適用于將彈簧元件鎖定或錨固在定子上,尤其是作為彈簧適配器的匹配件,彈簧元件同樣被鎖定或掛在所述匹配件中。否則在彈簧元件與定子之間的長的連接距離因此容易地被克服。
再者優選地提供擋環,其中借助擋環在鎖定盤中鎖定彈簧元件。在此擋環防止旋轉地且形狀鎖合地與鎖定盤連接。擋環作為可替換的構件構造用于相對于彈簧元件的鎖定盤的一種類型的保護構件。由此對于制造鎖定盤可以使用輕的且軟的材料,優選鋁,并且因此在凸輪軸調節器中節省重量。因為可替換的擋盤與鎖定盤相比非常小,在替換時還節省材料和成本。
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