[發明專利]帶有機電駐車鎖致動器的變速器殼體

有效

• 申請號: 201911335144.1
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN111350818B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: S.倫克;S.埃爾弗萊恩
• 申請（專利權）人: FTE汽車有限責任公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34;F16H57/04;F16H57/027;B60K17/04;B60K17/16
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王蕊瑞

本發明涉及一種用于機動車輛的傳動系統的變速器，其包括變速器殼體(13)，變速器殼體(13)至少部分地或可至少部分地填充有油(11)并且其中布置有駐車鎖(12)，其中駐車鎖(12)包括：駐車鎖齒輪(14)，其旋轉結合地連接到變速器軸并且具有鎖止邊齒(16)；以及鎖止爪(18)，其可樞轉地安裝在變速器殼體(13)上并且具有鎖止齒(22)，當鎖止爪(18)樞轉到鎖止位置中時，該鎖止齒(22)可以與駐車鎖齒輪(14)的鎖止邊齒(16)強制聯鎖接合，其中鎖止爪(18)可由布置在變速器殼體(13)內的機電駐車鎖致動器(10)致動。此外，本發明還涉及一種具有所述類型的變速器的機動車輛。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的變速器。因此，本發明涉及一種變速器，其可用于機動車輛的傳動系統并且包括至少部分地或可以至少部分地填充有油且其中布置有駐車鎖的變速器殼體。

背景技術

駐車鎖用于在鎖止位置防止機動車輛意外滑行。特別是當固定驅動(馬達)的抑制作用不足以將機動車輛保持就位或者由于例如常開的聯接元件而無法使用時，則需要使用它們。然后通常通過駐車鎖齒輪進行傳動系統的鎖止，該駐車鎖齒輪旋轉結合地布置在變速器的軸上并且具有邊齒，該齒輪可以通過可樞轉地安裝在平行軸上的駐車鎖爪以強制聯鎖(positive?locking)方式被閂鎖到邊齒上。在這種情況下，駐車鎖爪已通過復位彈簧的力被偏壓遠離駐車鎖齒輪進入解鎖位置或者朝向駐車鎖齒輪進入鎖止位置。為了克服復位彈簧的作用力使駐車鎖爪樞轉，使用駐車鎖致動器，其用于產生線性運動或至少基本呈線性延伸的運動，致動元件通過該致動器能夠靠在駐車鎖爪上移動以使其旋轉，致動元件例如可能以凸輪或圓錐或帶有兩個滾輪的支架的形式設計。為了確保駐車鎖可以接合并因此防止機動車輛滑行，即使駐車鎖爪在致動時抵靠著駐車鎖齒輪的齒而沒有與邊齒強制聯鎖時，在致動元件上還設置有能量儲存裝置(前進彈簧)，其在機動車輛滾動的情況下通過致動元件使駐車鎖爪前進，從而使所述爪與駐車鎖齒輪的邊齒接合。

液壓或電動液壓或電動或機電的駐車鎖致動器可以用于致動駐車鎖。而在液壓設計的情況下，液壓缸會影響鎖的接合和脫開，在機電設計的情況下，該過程通過電動致動器進行。電動馬達通常用于該目的，盡管電磁體也可以通過相應的構造適于該目的。

從現有技術已知機電駐車鎖致動器。例如，印刷文獻DE10212038A1描述了一種機電駐車鎖致動器，其包括電動馬達和具有兩個可旋轉安裝的聯接部的聯接裝置，其中一個聯接部經由齒輪傳動機構可操作地連接至電動馬達的馬達軸，而可選擇性地與所述第一聯接部分離的第二聯接部用于使致動桿移位，該致動桿偏心鉸接在其上，以便作用于駐車鎖的鎖止爪。

DE102016014523A1公開了一種用于致動機動車輛中的駐車鎖的電駐車鎖致動器，在該情況下，電動馬達使致動桿移動，致動桿從殼體伸出并且其自由端支承致動元件，用于通過容納在殼體中的齒輪傳動機構在鎖止位置和解鎖位置之間軸向地來回致動駐車鎖。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于布置在變速器殼體中的駐車鎖的節省空間且堅固的致動裝置。

根據本發明，所述目的通過根據權利要求1的變速器來實現。本發明的有利實施例和有利改進將從從屬權利要求、說明書或附圖中獲得，其中在此描述或示出的特征可以單獨或以任何期望的組合構成本發明的主題，除非上下文明確反對。

在設計成用于機動車輛的傳動系統的變速器的情況下，該變速器包括變速器殼體，該變速器殼體至少部分地或可至少部分地填充有油并且其中布置有駐車鎖，該駐車鎖包括：駐車鎖齒輪，其旋轉結合地連接到變速器軸并且具有鎖止邊齒；以及鎖止爪，其可樞轉地安裝在變速器殼體上并且具有鎖止齒，當鎖止爪樞轉到鎖止位置中時，該鎖止齒可以與駐車鎖齒輪的鎖止邊齒強制聯鎖接合，根據本發明規定，鎖止爪可由同樣布置在變速器殼體內的機電駐車鎖致動器致動。