[發(fā)明專利]一種輕量化的高速磁浮車輛走行部裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911334087.5
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN110861673A
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉建新;郭峰;謝鳴;趙春發(fā);朱瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號: B61F5/02
• 分類號: B61F5/02;B61F5/10
• 代理公司: 成都為知盾專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51267
• 代理人: 李漢強

本發(fā)明公開了一種輕量化的高速磁浮車輛走行部裝置，其包括主縱梁單元和懸浮框單元，所述懸浮框單元包括電磁鐵托臂、橫向止擋裝置、空氣彈簧和主橫梁，所述電磁鐵托臂安裝在主橫梁兩端，所述橫向止擋裝置和空氣彈簧安裝在主橫梁上；所述主縱梁單元包括Z字形牽引拉桿裝置、增強解耦能力的主縱梁和主縱梁連接梁，主縱梁連接梁與主縱梁相連。本發(fā)明采用了工作行程能滿足高速磁浮車輛線路適應(yīng)性要求的大尺寸空氣彈簧,取代了現(xiàn)有高速磁浮車輛走行部設(shè)計方案中由連接座、搖動臺、吊桿、搖枕和小尺寸空氣彈簧等零部件所構(gòu)成的搖枕機構(gòu)，形成了無搖枕的輕量化高速磁浮車輛走行部。故既減少了零部件的數(shù)量，便于裝配和維護(hù)，又提高了二系懸掛裝置的可靠性和經(jīng)濟性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高速磁浮車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及了一種輕量化的高速磁浮車輛走行部裝置及具有該走行部的磁浮車輛。

背景技術(shù)

走行部是高速磁浮車輛最重要的承載部件，起到了支持、導(dǎo)向、牽引和緩沖的重要作用。在滿足上述功能的前提下，盡可能地實現(xiàn)走行部的結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計，降低車-軌間的動力作用，對提升高速磁浮車輛的服役壽命、乘坐舒適度和能源利用率均有重要意義。

現(xiàn)有高速磁浮車輛走行部通過4個空氣彈簧支撐車體并提供車體與走行部之間的位移量，但由于這些空氣彈簧的直徑較小(360mm)，工作行程有限，不能夠滿足高速磁浮車輛在通過困難線路時車體與走行部之間所需的橫向和垂向相對位移量。此外，由于橫向止擋設(shè)置在了搖枕的端部，橫向載荷作用點距離走行部質(zhì)心的垂向距離較大，橫向載荷力臂長，走行部在通過困難曲線路段時將產(chǎn)生較大的側(cè)滾力矩，影響高速磁浮車輛的曲線通過性能。為解決上述問題，現(xiàn)有高速磁浮車輛在車體與走行部之間設(shè)計了一套包括連接座、搖動臺、吊桿、搖枕、橫向止擋和小尺寸空氣彈簧等零部件構(gòu)成的復(fù)雜的二系懸掛裝置來補償小尺寸空氣彈簧工作行程的不足，并在同一懸浮框單元的兩個搖枕之間設(shè)置了抗側(cè)滾橡膠堆，以抵抗橫向載荷所引起的側(cè)滾力矩。

這種帶有復(fù)雜二系懸掛裝置的走行部設(shè)計方案雖然保證了高速磁浮車輛的線路適應(yīng)能力，但其缺點同樣非常顯著，主要表現(xiàn)為以下幾點：

1.走行部自重大，導(dǎo)致了車-軌間動力作用大、運營舒適性和經(jīng)濟性差的問題，不滿足結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計要求。

2.走行部機構(gòu)設(shè)計復(fù)雜，導(dǎo)致了制造成本高、可靠性差的問題，不滿足機構(gòu)簡約化設(shè)計原則。

3.走行部零部件多，導(dǎo)致了功能集中性差、裝配和拆卸困難的問題，不滿足維護(hù)修理的易用性原則。

4.實際運行中吊桿和搖動臺結(jié)構(gòu)承受著復(fù)雜的交變載荷，容易引起疲勞失效，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明人為解決現(xiàn)有高速磁浮車輛走行部上述設(shè)計方案的不足，通過長期的探索嘗試以及多次的實驗和努力，不斷改革與創(chuàng)新，提出了一種輕量化的高速磁浮車輛走行部裝置，該走行部裝置為二系懸掛裝置簡單、可靠的輕量化走行部設(shè)計方案。

在保證高速磁浮車輛具有良好的線路適應(yīng)能力、乘坐舒適性和平穩(wěn)性的基礎(chǔ)上，從機構(gòu)和結(jié)構(gòu)兩個層面上簡化了走行部的設(shè)計方案，提高了走行部的可靠性和可維修性，保障了高速磁浮車輛更好、更安全地運行，盡可能地實現(xiàn)了走行部的結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計，提升了高速磁浮車輛的運營經(jīng)濟性。

為實現(xiàn)上述目的本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種輕量化的高速磁浮車輛走行部裝置，其包括主縱梁單元和懸浮框單元，所述懸浮框單元連接在主縱梁單元兩端成為一個整體；

所述懸浮框單元包括電磁鐵托臂、橫向止擋裝置、空氣彈簧和主橫梁，所述電磁鐵托臂安裝在主橫梁兩端，所述橫向止擋裝置和空氣彈簧安裝在主橫梁上；

所述主縱梁單元包括Z字形牽引拉桿裝置、增強解耦能力的主縱梁和主縱梁連接梁，主縱梁連接梁與主縱梁之間連接，所述Z字形牽引拉桿裝置安裝在主縱梁上；

主縱梁通過縱梁連接件與懸浮框單元連接。