[發明專利]節段拼裝架橋機

在審

• 申請號: 201911333773.0
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN111088756A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 盧高峰;張治國;趙敏聰;馬超社;翟建平;王先龍;袁杰;王鵬食;于濤;蔡斌斌;楊卓
• 申請（專利權）人: 中鐵北京工程局集團有限公司;中鐵北京工程局集團第六工程有限公司;云桂鐵路廣西有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 周濤

1.節段拼裝架橋機，包括主梁（512），其特征在于：主梁（512）頂部設置有主天車（20）；主梁（512）前端設置有前支腿，主梁（512）后端設置有后支腿（14），主梁（512）中部設置有主支腿（17），所述主支腿（17）設置為前后兩個。

2.根據權利要求1所述的節段拼裝架橋機，其特征在于：所述主梁（512）包括兩平行的梁體，梁體兩端通過連接架相連；所述梁體包括頂部的頂梁（12），頂梁（12）通過斜桿架（11）與兩相互平行的底梁（15）相連；頂梁（12）上方設置有主天車（20）的軌道，斜桿架（11）下方設置有吊掛機構，所述吊掛機構包括與斜桿架（11）相連的拉桿（10），拉桿（10）下端與兩底梁（15）之間的橫桿（9）中部相連；橫桿（9）中心設置有上錨固件（5）；底梁（15）與橫桿（9）連接處設置具有連接孔的連接座（4），連接座（4）和橫桿（9）之間設置有加強撐桿（3）。

3.根據權利要求2所述的節段拼裝架橋機，其特征在于：所述斜桿架（11）和拉桿（10）連接處設置有加強連桿，每三個吊掛機構的加強連桿之間設置有相互連接的固定桿。

4.根據權利要求2所述的節段拼裝架橋機，其特征在于：所述上錨固件（5）內設置有吊掛鋼絲繩（2），吊掛鋼絲繩（2）下端與一吊座（203）相連。

5.根據權利要求4所述的節段拼裝架橋機，其特征在于：所述吊座（203）兩端設置有與上錨固件（5）對應的第一下錨固件（8）；吊座（203）上還設置有橋梁節段錨固件（7），以及鉸接座（6）。

6.根據權利要求1所述的節段拼裝架橋機，其特征在于：所述前支腿包括門型框（408），門型框（408）下方為兩立柱（407），兩立柱（407）下端設置有支腳（404），支腳（404）下端通過連接件設置有卸荷油缸（405）；門型框（408）上方為支撐梁，支撐梁上設置有鉸座（409），所述鉸座（409）與主梁（512）上的吊掛機構相配合。

7.根據權利要求6所述的節段拼裝架橋機，其特征在于：所述兩支腳（404）之間設置有距離調節桿（406）。

8.根據權利要求7所述的節段拼裝架橋機，其特征在于：所述距離調節桿（406）包括與兩支腳（404）鉸接相連的桿體（402），桿體（402）之間通過正反螺紋設置有調節螺桿（401）。

9.根據權利要求6所述的節段拼裝架橋機，其特征在于：所述卸荷油缸（405）和支腳（404）之間設置有墊片組（403）。

10.根據權利要求6所述的節段拼裝架橋機，其特征在于：所述門型框（408）表面設置有錨固拉緊連接件。

11.根據權利要求1所述的節段拼裝架橋機，其特征在于：所述主支腿（17）包括底座（502），底座（502），底座（502）兩端上方設置有兩主腿體（505），兩主腿體（505）頂部均設置有能與主梁（512）底部配合的滑板（18），主腿體（505）頂部中心設置有第二下錨固件（510）；主腿體（505）上還設置有能與主梁（512）配合的推送油缸；所述底座（502）下方設置有高度調節油缸組（501）；主腿體（505）上還設置有橋面錨固件（509）。

12.根據權利要求11所述的節段拼裝架橋機，其特征在于：兩主腿體（505）之間設置有連接拉桿（507），底座（502）上設置有與主腿體（505）相連的距離調節油缸（506）；主腿體（505）和底座（502）之間通過夾板（503）和螺栓組件（504）的結構相互連接。