[發(fā)明專利]一種轎廂連接架及索道轎廂

在審

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• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN110843802A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜何;何詩妤
• 申請（專利權(quán)）人: 姜何
• 主分類號: B61B12/00
• 分類號: B61B12/00;B61B12/02;B61B12/06
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 曾凱

1.一種轎廂連接架，用于索道救援，其特征在于，包括轎廂脫離機構(gòu)和懸吊機構(gòu)，轎廂通過所述轎廂脫離機構(gòu)和所述懸吊機構(gòu)與吊臂連接；

其中，所述轎廂脫離機構(gòu)包括：設(shè)置在所述吊臂上的轎廂連接件、與轎廂連接的連接座以及設(shè)置在所述連接座上并與所述轎廂連接件匹配的主動力組件，所述吊臂通過所述轎廂連接件和所述主動力組件之間的配合與所述連接座連接或脫離；

所述懸掛機構(gòu)包括設(shè)置在所述連接座上的電動絞盤和纏繞在所述電動絞盤上且兩端分別與所述吊臂和所述電動絞盤固定連接的吊繩。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂連接架，其特征在于，所述懸掛機構(gòu)還包括設(shè)置在所述連接座上的定滑輪，所述吊繩的一端通過所述定滑輪后與所述吊臂連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂連接架，其特征在于，所述轎廂脫離機構(gòu)還包括：設(shè)置在防護桿上的防護連接件和設(shè)置在所述連接座上并與所述防護連接件匹配的副動力組件，所述防護桿通過所述防護連接件和所述副動力組件之間的配合與所述連接座連接或脫離。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎廂連接架，其特征在于，所述主動力組件包括：主渦輪減速電機、主套筒以及主螺栓，所述主渦輪減速電機與所述連接座連接，所述主螺栓的螺帽端通過所述主套筒與所述主渦輪減速電機的傳動軸連接；

所述連接座設(shè)置有主緩沖座，所述主緩沖座與所述連接座靠近所述吊臂的一側(cè)連接，所述主緩沖座開設(shè)有與所述主螺栓匹配的主連接孔；

所述轎廂連接件為開設(shè)在所述吊臂上的與所述主螺栓匹配的主外接孔，所述主螺栓的螺紋端穿過所述主連接孔后與所述主外接孔連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎廂連接架，其特征在于，所述主套筒設(shè)置有與所述主螺栓螺帽端匹配的容置腔，在所述主渦輪減速電機的轉(zhuǎn)動下所述主螺栓的螺帽端向所述容置腔內(nèi)移動。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎廂連接架，其特征在于，所述主動力組件還包括膠墊，所述膠墊設(shè)置在所述主緩沖座和所述吊臂之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎廂連接架，其特征在于，所述主動力組件還包括開口墊，所述主螺栓的螺紋端依次穿過所述開口墊和所述主連接孔后與所述主外接孔連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎廂連接架，其特征在于，所述副動力組件包括：副渦輪減速電機、副套筒以及副螺栓，所述副渦輪減速電機與所述連接座連接，所述副螺栓的螺帽端通過所述副套筒與所述副渦輪減速電機的傳動軸連接；

所述連接座設(shè)置有副緩沖座，所述副緩沖座與所述連接座靠近所述吊臂的一側(cè)連接，所述副緩沖座開設(shè)有與所述副螺栓匹配的副連接孔；

所述防護連接件為開設(shè)在所述防護桿的與所述副螺栓匹配的副外接孔，所述副螺栓的螺紋端穿過所述副連接孔后與所述副外接孔連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂連接架，其特征在于，所述轎廂連接架還包括主板，所述主板設(shè)置有通信模塊、處理器以及存儲器，所述轎廂脫離機構(gòu)、所述懸吊機構(gòu)、所述通信模塊以及所述存儲器均與所述處理器電連接。

10.一種索道轎廂，其特征在于，包括吊臂、轎廂以及如權(quán)利要求1至9任一項所述的轎廂連接架，所述吊臂與索繩連接，所述轎廂通過所述轎廂連接架與所述吊臂連接。