[發明專利]鉛蓄電池專用動力軌道

在審

• 申請號: 201911332221.8
• 申請日: 2019-12-21
• 公開（公告）號: CN110949981A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 李宗強;李京兵;孫先鋒;徐曉理;宗偉;董建興;吳振鋒
• 申請（專利權）人: 山東朗云工業設計有限責任公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鉛蓄電池專用動力軌道，其特征在于，包括：

導軌支撐，用于放置鉛蓄電池，并作為鉛蓄電池運行的支撐面；

動力連接組件(3)，設在所述導軌支撐下方，用于為鉛蓄電池運行提供動力；

上導條組件(1)，設在所述導軌支撐前側中間，并與所述動力連接組件(3)的前輸出端相連，用于支撐鉛蓄電池并為其提供運行的支撐；

下導條組件(2)，設在所述導軌支撐后側中間，并與所述所述動力連接組件(3)的后輸出端相連，用于配合引導所述動力連接組件(3)升降；

所述導軌支撐設有多組，包括導軌支撐A(4)，所述導軌支撐A(4)的后端設有導軌支撐B(5)，所述導軌支撐A(4)的下方設有工作臺板(6)，所述動力連接組件(3)設在所述工作臺板(6)的底面。

2.根據權利要求1所述的鉛蓄電池專用動力軌道，其特征在于：所述的動力連接組件(3)包括支撐調整組件(7)，用于提供上下移動的導向，所述支撐調整組件(7)上端固定在所述工作臺板(6)上；

墊板(3-4)，設在所述支撐調整組件(7)上并與其上下滑動連接；

前氣缸(3-2)，安裝端通過氣缸連接座(3-3)鉸接在所述墊板(3-4)的后端下部，所述前氣缸(3-2)的輸出端通過鉸接座(3-5)鉸接在所述上導條組件(1)上；

后氣缸(3-1)，安裝端通過所述氣缸連接座(3-3)鉸接在所述墊板(3-4)的前端下部，所述后氣缸(3-1)的輸出端通過鉸接座(3-5)鉸接在所述下導條組件(2)上。

3.根據權利要求2所述的鉛蓄電池專用動力軌道，其特征在于：所述的支撐調整組件(7)包括固定在所述工作臺板(6)上的多組支撐桿(7-1)，所述支撐桿(7-1)上套設有所述墊板(3-4)并與其滑動連接，所述支撐桿(7-1)的下端設有限位方鋼(7-2)。

4.根據權利要求3所述的鉛蓄電池專用動力軌道，其特征在于：所述的上導條組件(1)包括連接座(1-1)，所述連接座(1-1)與所述前氣缸(3-2)的輸出端通過鉸接座(3-5)鉸接；

固定板(1-5)，設有多組，并與所述導軌支撐A(4)相適應，所述固定板(1-5)設在所述連接座(1-1)的上部；

支撐輪(1-2)，設在所述固定板(1-5)頂部平板的下面，并與所述固定板(1-5)旋轉連接；便于所述支撐輪(1-2)在上升后與所述導軌支撐A(4)滑動連接，提高做工效率。

所述固定板(1-5)的上部一側設有上導條接頭A(1-3)，前側所述固定板(1-5)的上部另一側設有上導條接頭B(1-4)，所述上導條接頭A(1-3)和所述上導條接頭B(1-4)，用于配合在所述導軌支撐A(4)內。

5.根據權利要求4所述的鉛蓄電池專用動力軌道，其特征在于：所述的下導條組件(2)包括下導條連接座(2-1)，所述下導條連接座(2-1)與所述后氣缸(3-1)的輸出端通過鉸接座(3-5)鉸接；

側板(2-2)，設在所述下導條連接座(2-1)的上部并設有多組，多組所述側板(2-2)的下部通過拉緊螺栓(2-4)固定拉緊，所述側板(2-2)之間均設有下固定板(2-3)，所述下固定板(2-3)與所述拉緊螺栓(2-4)螺紋連接，所述側板(2-2)的兩側均設有傾斜邊，所述傾斜邊便于在下導條組件(2)運行時配合導軌支撐A(4)做升降運動。

6.根據權利要求5所述的鉛蓄電池專用動力軌道，其特征在于：所述的導軌支撐A(4)包括對稱設在兩側的支撐側板(4-1)，所述支撐側板(4-1)之間設有多組連接板(4-4)，所述連接板(4-4)之間通過多組拉緊裝置固定連接；

所述導軌支撐A(4)對應所述上導條組件(1)的位置設有帶凹槽的連接板B(4-7)，所述連接板B(4-7)之間對應所述固定板(1-5)之間設有間隔，便于固定板(1-5)的升降，所述連接板B(4-7)之間間隔設有第二滾輪(4-6)。

7.根據權利要求1-6中任一所述的鉛蓄電池專用動力軌道，其特征在于：所述的拉緊裝置包括支撐拉緊螺栓(4-2)、滾輪(4-3)和支撐墊塊(4-5)，所述支撐拉緊螺栓(4-2)貫穿所述側板(2-2)和連接板(4-4)并與其螺栓連接，所述滾輪(4-3)和支撐墊板(4-5)設在所述連接板(4-4)之間并間隔套設在所述支撐拉緊螺栓(4-2)上，起到支撐連接作用。