[發明專利]一種1300噸冷剪新形式飛輪機構

在審

• 申請號: 201911332214.8
• 申請日: 2019-12-21
• 公開（公告）號: CN110948039A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 孫力;劉彬
• 申請（專利權）人: 達涅利冶金設備（中國）有限公司
• 主分類號: B23D25/02
• 分類號: B23D25/02;B21B15/00;F16F15/315;F16J15/3232
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 徐家升

本發明公開了一種1300噸冷剪新形式飛輪機構，包括冷剪飛輪機構、離合器和抱閘，所述冷剪飛輪機構的右端固定有離合器，且冷剪飛輪機構的左端固定有抱閘，并且冷剪飛輪機構的內部安裝有高速齒輪軸，所述高速齒輪軸的右端通過第一鎖緊螺母與第一調心滾子軸承相連接，且第一鎖緊螺母的下方設置有第一法蘭，并且第一法蘭的右端固定有第二法蘭，所述第二法蘭的右側上方設置有拋油環，且拋油環的右側固定有圓柱滾子軸承，并且圓柱滾子軸承的右側固定有隔套。該1300噸冷剪新形式飛輪機構該技術修改了高速齒輪軸的尺寸，使得高速齒輪軸強度更高，同時加入了飛輪支撐套筒，使得飛輪主體旋轉支撐更加穩定，等效應力由原來的最大49.56Mpa減小到最大13.02Mpa。

技術領域

本發明涉及1300噸往復式冷剪技術領域，具體為一種1300噸冷剪新形式飛輪機構。

背景技術

在棒材的生產過程中，高強度的螺紋鋼及特殊鋼的生產占據了很大的比重，同時各大廠家為滿足企業的高產能，國內及國際市場對冷床后的剪機的能力提出了很高的要求，特殊鋼中小棒材因為變形抗力高，需要剪切力大，因此要求冷剪機剪力要大，滿足對特殊鋼中小棒材的剪切，其次冷剪機剪切節奏要快，滿足高產能的需求；

因此1300T冷剪應運而生，1300T冷剪目前是國內棒材生產線中剪切能力最大的冷剪機，冷剪機是通過上剪刃的往復運動實現剪切的，將軌道上成排的棒材冷切成定尺長度，冷剪實現剪切的關鍵零部件為飛輪，電機通過皮帶傳遞能量，飛輪通過轉動慣量進行蓄能，剪切過程中通過離合器將飛輪中的能量傳遞到剪刃實現剪切，冷剪在實際使用和維護過程中，飛輪的結構起到了至關重要的作用，雖然市場上的飛輪結構種類很多，但是隨著時間的推移，鋼鐵產品質量和產量的提升，市場上的飛輪結構與配置暴露出越來越多的問題；

1、飛輪軸承需要定期進行加油、檢查和維護，因為局限于不同廠家維護周期和水平的不同，加油周期和劑量不能保證，對軸承運轉狀況的判斷不清晰，飛輪軸承損壞情況的時常發生，特別是深溝球軸承，深溝球軸承損壞頻率較高，最短使用時間只有15天，一旦飛輪軸承損壞，現場維修至少需要一個班的時間進行更換，耗費較長的時間；

2、高速軸調心球軸承，在剪切時承載較大沖擊負荷，特別是剪切特殊鋼種及超負荷剪切，以及飛輪的不平衡性對高速軸軸承也會形成往復沖擊和振動，造成高速軸軸承損壞，高速軸軸承一旦損壞，現場維修至少需要兩天時間進行更換；

因此我們便提出了1300噸冷剪新形式飛輪機構能夠很好的解決以上問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種1300噸冷剪新形式飛輪機構，以解決上述背景技術提出的目前市場上傳統的飛輪機構不方便進行加油、檢查和維護，容易損壞的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種1300噸冷剪新形式飛輪機構，包括冷剪飛輪機構、離合器和抱閘，所述冷剪飛輪機構的右端固定有離合器，且冷剪飛輪機構的左端固定有抱閘，并且冷剪飛輪機構的內部安裝有高速齒輪軸，所述高速齒輪軸的右端通過第一鎖緊螺母與第一調心滾子軸承相連接，且第一鎖緊螺母的下方設置有第一法蘭，并且第一法蘭的右端固定有第二法蘭，所述第二法蘭的右側上方設置有拋油環，且拋油環的右側固定有圓柱滾子軸承，并且圓柱滾子軸承的右側固定有隔套，所述隔套的右側固定有深溝球軸承，且深溝球軸承的右側通過第二鎖緊螺母與第一唇形密封圈相連接，所述第二鎖緊螺母的右側設置有第三法蘭，且第三法蘭的上方固定有第二調心滾子軸承，并且第二調心滾子軸承的右側安裝有隔環，所述隔環的外側固定有O型圈，所述第二調心滾子軸承的外側固定有飛輪支撐套筒，且飛輪支撐套筒的外側固定有隔套，并且隔套的外側安裝有飛輪主體，所述飛輪支撐套筒的左端外側固定有第二唇形密封圈。

優選的，所述第一調心滾子軸承的直徑為260mm，且第一調心滾子軸承通過第一鎖緊螺母與冷剪飛輪機構構成拆卸結構。

優選的，所述拋油環通過第二法蘭與第一法蘭構成拆卸結構，且拋油環的最低點低于圓柱滾子軸承的最低點。