[發明專利]一種船用車輛固定裝置及艦船

在審

• 申請號: 201911330609.4
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN110949618A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 張桂湘;邰洋;陳大為;宮正中;陳琛;馮麗娜;于寧舟;韓鑫;于延玲;張堂德
• 申請（專利權）人: 中船郵輪科技發展有限公司
• 主分類號: B63B25/20
• 分類號: B63B25/20;B63B25/24
• 代理公司: 中國船舶專利中心 11026
• 代理人: 董素沫

1.一種船用車輛固定裝置，其特征在于，包括：

縱向固定部件，其設于艦船甲板上的一開槽內，包括第一頂升支撐件和設置在所述第一頂升支撐件的上端部用以對車輛縱向進行固定的縱向限位件；

橫向固定部件，其設于所述開槽內，包括第二頂升支撐件和設置在所述第二頂升支撐件的上端部用以對車輛的橫向進行固定的橫向限位件，其中，所述橫向限位件包括朝向車輛的車輪一側設置的推抵部以及用以將所述推抵部推出和收回的控制桿；

控制部件，其與驅動部件電連接，用以在接收到對車輛進行固定的固定信號時，控制驅動部件驅動所述第一頂升支撐件和所述第二頂升支撐件升起，且在所述第二頂升支撐件升起至預設高度后，驅動所述控制桿將所述推抵部推向停放在所述預設位置的車輛的車輪處并對所述車輪形成推抵，以及用以在接收到對車輛進行解鎖的解鎖信號時，控制驅動部件驅動所述控制桿將所述推抵部收回，且在所述推抵部收回后，驅動所述第一頂升支撐件和所述第二頂升支撐件回落。

2.根據權利要求1所述的船用車輛固定裝置，其特征在于，所述橫向限位件還包括：

定位基座，其設在所述第二頂升支撐件的上端部且所述定位基座在朝向車輪一側的側面上設有軌道，所述軌道上設有滑塊，所述控制桿設置在所述滑塊上；

檢測部件，其設在所述定位基座上，用以檢測車輛車輪的輪轂間隙；

第一子驅動部件，其設于所述定位基座上，與所述檢測部件和所述控制器電連接，其中，所述控制器在接收到所述檢測部件檢測的輪轂間隙的間隙信號后，控制所述第一子驅動部件驅動所述滑塊在所述軌道上移動，以使所述控制桿能夠朝向所述輪轂間隙設置。

3.根據權利要求2所述的船用車輛固定裝置，其特征在于，所述推抵部在朝向所述車輪一側的前端設有定位件，在所述推抵部對所述車輪形成推抵時伸入至所述輪轂間隙。

4.根據權利要求3所述的船用車輛固定裝置，其特征在于，所述滑塊的數量為至少兩個，每個所述滑塊上均設有所述控制桿，在使所述控制桿能夠朝向所述輪轂間隙設置時，至少兩個的所述滑塊在一圓周上均勻分布。

5.根據權利要求1所述的船用車輛固定裝置，其特征在于，所述推抵部在朝向所述車輪一側的前端采用緩沖材質制成形成緩沖部，所述緩沖部的形狀與車輪側面的形狀相匹配。

6.根據權利要求1所述的船用車輛固定裝置，其特征在于，

所述第一頂升支撐件和所述第二頂升支撐件均為液壓缸，所述驅動部件包括用以驅動所述第一頂升支撐件和所述第二頂升支撐件的液壓驅動件。

7.根據權利要求6所述的船用車輛固定裝置，其特征在于，所述控制桿為液壓缸，所述液壓驅動件能夠驅動所述控制桿進行伸出或縮回，其中，所述第一頂升支撐件和所述第二頂升支撐件上均設有用以鎖定壓力的鎖壓閥，用以在所述第一頂升支撐件和所述第二頂升支撐件升起至所述預設高度后，使所述液壓驅動件驅動所述控制桿進行伸出或縮回。

8.根據權利要求1所述的船用車輛固定裝置，其特征在于，

所述縱向限位件在朝向車輪的一側形成有向內凹陷且與車輪形狀相匹配的圓弧面。

9.根據權利要求1所述的船用車輛固定裝置，其特征在于，還包括：

槽蓋板以及用以驅動所述槽蓋板打開或蓋合的第二子驅動部件，其中，所述第二子驅動部件與所述控制器電連接，以在所述控制器接收到所述固定信號后，控制所述第二子驅動部件驅動所述槽蓋板打開，以及在所述控制器接收到所述解鎖信號后，控制所述第二子驅動部件驅動所述槽蓋板蓋合。

10.一種艦船，其特征在于，包括：

如權利要求1-9中任一項所述的船用車輛固定裝置，所述船用車輛固定裝置的縱向固定部件和橫向固定部件均設于所述艦船的甲板的開槽內。