[發明專利]一種用于老舊鐵路軌道的除銹涂油裝置

在審

• 申請號: 201911330444.0
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN111041910A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 陳鵬
• 申請（專利權）人: 縉云卡珀科技有限公司
• 主分類號: E01B31/12
• 分類號: E01B31/12;E01B31/17;B61K3/00;B61K3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于老舊鐵路軌道的除銹涂油裝置，包括動力箱，其特征在于：所述動力箱下端設有位于兩條平行鐵軌上端的傳動箱；

所述傳動箱內設有傳動腔，所述傳動腔下側端面設有關于鐵軌左右對稱的工作箱，所述工作箱內設有處理腔，所述處理腔下側端面固定設有與鐵軌滑動的滾輪，所述處理腔內設有控制系統，所述控制系統包括貫通設置于所述處理腔靠近鐵軌側內壁上且前后對稱的升降槽、滑動連接于所述升降槽內的升降塊、安裝于所述升降塊上的同步柱，通過所述升降塊在所述升降槽內滑動調整所述同步柱的垂直位置；

前側的所述同步柱內設有除銹裝置，所述除銹裝置包括滑動連接于前側的所述同步柱內的伸縮桿、設置于所述伸縮桿靠近鐵軌端的刮擦盤，通過所述刮擦盤對鐵軌的左右面除銹，后側的所述同步柱內設有涂油裝置，所述涂油裝置包括設置于后側的所述同步柱內且開口朝向對稱中心的噴射腔、滑動連接于所述噴射腔內的活塞，通過所述活塞推送所述噴射腔內潤滑油至鐵軌的左右面；

所述傳動箱上轉動連接有貫穿所述傳動腔的傳動軸，所述傳動軸上設有對鐵軌上端進行除銹的剔除裝置，所述傳動腔后端設有蓄液腔，所述蓄液腔下端內壁設有可對鐵軌上端進行潤滑的上油裝置，所述傳動軸上設有將設備內部同步運行的傳動組件。

2.如權利要求1所述的一種用于老舊鐵路軌道的除銹涂油裝置，其特征在于：前側的所述同步柱與所述升降塊之間轉動連接，后側的所述同步柱與所述升降塊之間固定連接。

3.如權利要求1所述的一種用于老舊鐵路軌道的除銹涂油裝置，其特征在于：所述控制系統還包括轉動連接于所述同步柱遠離對稱中心端的撥桿，所述撥桿上設有復位板，所述同步柱外端設有卷線輪，所述卷線輪與所述復位板之間連接有扭矩彈簧，前端的所述卷線輪與前端的所述同步柱之間固定連接，后端的所述卷線輪與后端的所述同步柱之間螺紋連接，所述處理腔下端固定設有限制架，所述限制架與所述卷線輪之間連接有纜繩，所述處理腔內前后對稱的轉動連接有延伸至所述傳動腔內的從動軸，前后的兩個所述從動軸之間皮帶連接，所述從動軸與所述傳動軸之間皮帶連接，所述從動軸上設有轉桶，所述轉桶上設有與所述撥桿滑動連接的波浪槽。

4.如權利要求1所述的一種用于老舊鐵路軌道的除銹涂油裝置，其特征在于：所述除銹裝置還包括連接于所述伸縮桿與前端的所述同步柱之間連接有拉伸彈簧。

5.如權利要求1所述的一種用于老舊鐵路軌道的除銹涂油裝置，其特征在于：所述涂油裝置還包括貫通設置于所述噴射腔上的滑腔，所述活塞與所述卷線輪之間滑動連接，所述噴射腔與所述蓄液腔之間相通設有軟管。

6.如權利要求1所述的一種用于老舊鐵路軌道的除銹涂油裝置，其特征在于：所述剔除裝置包括設置于所述傳動軸上且位于所述傳動腔下側外端的打磨盤，所述傳動軸上設有位于所述傳動腔內的間歇齒輪，所述傳動腔下端貫通設有左右對稱的往復腔，所述往復腔內滑動連接有與所述往復腔嚙合連接的齒板，所述齒板與所述往復腔之間連接有復位彈簧，所述齒板下端內設有位于所述傳動腔下端外側的弧形摩擦板。

7.如權利要求1所述的一種用于老舊鐵路軌道的除銹涂油裝置，其特征在于：所述上油裝置包括貫通設置于所述蓄液腔下端內壁上且陣列分布的七個排泄孔，所述蓄液腔下側端面傳感器，所述傳感器靠近對稱中心端動力連接有可開閉所述排泄孔的柵欄板。

8.如權利要求1所述的一種用于老舊鐵路軌道的除銹涂油裝置，其特征在于：所述傳動組件包括設置于所述傳動軸上且位于所述傳動腔上側外端的輸出錐齒輪，所述動力箱內貫穿設有與推動列車前進的動力軸皮帶連接的輸入軸，所述輸入軸上設有與所述輸出錐齒輪嚙合連接的輸入錐齒輪，所述輸入錐齒輪的齒數為所述輸出錐齒輪的兩倍。