[發明專利]一種礦用多繩首繩摩擦提升更換裝置

有效

• 申請號: 201911330233.7
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN111099480B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 姜炳田;王洪青;林磊;倪建輝;于夢
• 申請（專利權）人: 煙臺金曼投資有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B19/02
• 代理公司: 南京申云知識產權代理事務所(普通合伙) 32274
• 代理人: 于賀賀;王云

1.一種礦用多繩首繩摩擦提升更換裝置，其特征在于：包括礦井(1)、設置在礦井(1)井口外側的新繩盤放裝置(3)、設置于新繩盤放裝置(3)外側的舊繩盤放裝置(2)以及與盤放裝置配合使用的上天輪(4)和下天輪(5)；所述的舊繩盤放裝置(2)上纏繞有舊繩(6)，該舊繩(6)纏繞在上天輪(4)內并伸入到礦井(1)內，之后從礦井內伸出后纏繞在下天輪(5)上回繞后與舊繩盤放裝置(2)上的舊繩(6)通過設置的一多繩更換卡座(7)連成一體；而所述的新繩盤放裝置(3)上則纏繞有更換的新繩(8)，該新繩(8)同樣可連接到多繩更換卡座(7)上；所述的多繩更換卡座(7)包括上卡座(71)和下卡座(72)；而上卡座(71)和下卡座(72)又分別通過兩個同樣結構的單卡座(73)構成，兩個單卡座(73)的對應面分別設置有弧形槽(74)，并且弧形槽(74)內設置有對應的繩體固定桿(75)，而兩個單卡座(73)的兩側則又相應設置有鎖緊耳板(76)，兩個單卡座(73)位置對應后在鎖緊耳板(76)內相應安裝鎖緊件(77)將兩個單卡座(73)鎖緊成一體分別構成上卡座(71)和下卡座(72)，并且上卡座(71)和下卡座(72)相應構成可安裝成一體的多繩更換卡座(7)；所述的新繩(8)兩端以及舊繩(6)兩端均相應固定在上卡座(71)內的繩體固定桿(75)和下卡座(72)上的繩體固定桿(75)上。

2.根據權利要求1所述的一種礦用多繩首繩摩擦提升更換裝置，其特征在于：所述的上卡座(71)的兩個單卡座(73)的對應面處還各設置有半圓的鎖緊孔(78)；每一單卡座(73)上的鎖緊孔(78)均在弧形槽(74)的外側各設置一個；兩個單卡座(73)對接鎖緊后在弧形槽(74)的外側還形成一各圓形的鎖緊孔(78)；而上、下卡座上的鎖緊孔(78)的位置對應；所述的鎖緊孔(78)內相應安裝有鎖緊件(77)，通過該鎖緊件(77)將上、下卡座鎖緊固定成一體，從而使四個單卡座(73)鎖緊成一體。

3.根據權利要求2所述的一種礦用多繩首繩摩擦提升更換裝置，其特征在于：所述的弧形槽(74)內的繩體固定桿(75)至少設置有四根；且四根繩體固定桿(75)間隔均勻設置。

4.根據權利要求1所述的一種礦用多繩首繩摩擦提升更換裝置，其特征在于：所述的上天輪(4)相應安裝在設置的上天輪支撐架(41)上；所述的下天輪(5)相應安裝在設置的下天輪支撐架(51)上；并且繩體的路徑上還設置有防撞梁平臺(9)。