[發(fā)明專(zhuān)利]排氣渦輪增壓器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911329056.0 | 申請(qǐng)日: | 2016-05-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110985198B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-03-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 茵·迪克·盧默;馬丁·克羅普 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 博馬科技有限責(zé)任公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F02B37/18 | 分類(lèi)號(hào): | F02B37/18;F02B37/12 |
| 代理公司: | 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335 | 代理人: | 李宏悅 |
| 地址: | 德國(guó)斯*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 排氣 渦輪 增壓 | ||
本發(fā)明涉及一種帶有渦輪機(jī)殼體(2)的排氣渦輪增壓器(1),渦輪機(jī)設(shè)置在渦輪機(jī)殼體中,其中:?渦輪機(jī)殼體(2)具有兩個(gè)排氣通道(3,4),其通過(guò)隔板(5)相互分隔;?提供了廢氣門(mén)閥(6),通過(guò)該廢氣門(mén)閥,兩個(gè)排氣通道(3,4)能與旁通管(7)連通,該旁通管繞過(guò)渦輪機(jī)。本發(fā)明的本質(zhì)在于,廢氣門(mén)閥(6)具有單個(gè)閥體(8)和與之相互作用的閥座(9),并以下述方式設(shè)計(jì),滑塊增壓或脈沖增壓的發(fā)生基于廢氣門(mén)閥(6)的打開(kāi)的程度。
本申請(qǐng)為申請(qǐng)?zhí)枮椤?01610322248.9”、發(fā)明名稱(chēng)為“排氣渦輪增壓器”的發(fā)明創(chuàng)造的分案申請(qǐng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1主題所述的排氣渦輪增壓器,其帶有渦輪機(jī)殼體和安置在殼體中的渦輪機(jī)。
背景技術(shù)
GB2312930 A公開(kāi)了一種這種所討論類(lèi)型的排氣渦輪增壓器,帶有渦輪機(jī)殼體和安置在其中的渦輪機(jī),其中該渦輪機(jī)殼體具有兩個(gè)排氣通道,該排氣通道通過(guò)隔板(partition)相互分隔。另外,提供了一種廢氣門(mén)閥(wastegate valve),通過(guò)該廢氣門(mén)閥兩個(gè)排氣通道可與旁通管連通,該旁通管繞過(guò)渦輪機(jī)。
DE19853391 A1公開(kāi)了一種廢氣門(mén)閥,其用于控制增加氣壓,其中一部分廢氣可以通過(guò)旁道繞過(guò)渦輪機(jī)通到排氣系統(tǒng)中。為了避免廢氣門(mén)閥在打開(kāi)和關(guān)閉期間的不穩(wěn)定性,閥體以下述方式設(shè)計(jì),即在打開(kāi)操作期間,獲得逐漸增加的橫截面。為此,閥體,例如為,半球形設(shè)計(jì)。
US2005/086936 A1依次公開(kāi)了一種排氣渦輪增壓器,帶有渦輪機(jī)殼體和安置在其中的渦輪機(jī),其中該渦輪機(jī)殼體具有兩個(gè)排氣通道,該排氣通道通過(guò)隔板相互分隔。類(lèi)似地提供了一種廢氣門(mén)閥,通過(guò)該廢氣門(mén)閥兩個(gè)排氣通道可與旁通管連通,該旁通管繞過(guò)渦輪機(jī)。
通常,排氣渦輪增壓器的分化在滑塊增壓(ram supercharging)和脈沖增壓之間做出,其中,在滑塊增壓的情況中,由排氣導(dǎo)致的每個(gè)汽缸的壓力脈沖,在單個(gè)廢氣收集容器中進(jìn)行修正。通過(guò)這種方法,在高的發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度的范圍內(nèi),渦輪機(jī)可以在低壓下接通更多的廢氣。由于發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在相對(duì)于較低的排氣負(fù)壓下排氣,在此運(yùn)轉(zhuǎn)期間,降低了燃料消耗。然而,在較低旋轉(zhuǎn)速度下,相對(duì)低的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩具有不利的影響。
順次,在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下,為了能夠相應(yīng)地獲得較大的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,使用了被稱(chēng)為脈沖增壓的技術(shù)。在這種情況中,各自汽缸的廢氣沿著各自管道被傳導(dǎo)至排氣渦輪增壓器的渦輪機(jī)。歸功于細(xì)小的管道直徑,使用了廢氣脈沖的動(dòng)能。這里管線(xiàn)中的壓力并不恒定。這里各自排氣管線(xiàn)在渦輪機(jī)殼體中也分隔導(dǎo)向直至渦輪機(jī)葉輪,這可以,例如,通過(guò)多通道殼體獲得。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明因此涉及以下技術(shù)問(wèn)題,即對(duì)于該考慮類(lèi)型的排氣渦輪增壓器,指定一種改進(jìn)的或至少可替換的實(shí)施方式,其能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)。
該技術(shù)問(wèn)題由本發(fā)明獨(dú)立權(quán)利要求的主題解決,優(yōu)選的實(shí)施方式為從屬權(quán)利要求的主題。
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
F02B 活塞式內(nèi)燃機(jī);一般燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)
F02B37-00 以提供至少一部分時(shí)間由排氣驅(qū)動(dòng)的泵為特征的發(fā)動(dòng)機(jī)
F02B37-007 .帶有并聯(lián)設(shè)置的排氣驅(qū)動(dòng)的泵
F02B37-013 .帶有串聯(lián)設(shè)置的排氣驅(qū)動(dòng)的泵
F02B37-02 .發(fā)動(dòng)機(jī)出口與泵傳動(dòng)裝置之間的氣體管路,如貯氣器
F02B37-04 .帶有泵的排氣驅(qū)動(dòng)和其他驅(qū)動(dòng)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī),如具有排氣驅(qū)動(dòng)泵和機(jī)械驅(qū)動(dòng)的二級(jí)泵
F02B37-12 .泵的控制





