[發明專利]排氣渦輪增壓器

有效

• 申請號: 201911329056.0
• 申請日: 2016-05-16
• 公開（公告）號: CN110985198B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 茵·迪克·盧默;馬丁·克羅普
• 申請（專利權）人: 博馬科技有限責任公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18;F02B37/12
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 李宏悅

1.一種帶有渦輪機殼體（2）的排氣渦輪增壓器（1），渦輪機設置在渦輪機殼體中，其中：

-所述渦輪機殼體（2）具有兩個排氣通道（3，4），其通過隔板（5）相互分隔；

-提供了廢氣門閥（6），通過該廢氣門閥，兩個所述排氣通道（3，4）能與旁通管（7）連通，該旁通管繞過渦輪機；

其特征在于：

連接開口（10）提供在兩個所述排氣通道（3，4）之間；

所述廢氣門閥（6）具有單個閥體（8）和與之相互作用的閥座（9），并以下述方式設計，滑塊增壓或脈沖增壓的發生基于所述廢氣門閥（6）的打開的程度，

所述閥體（8）具有錐形基體（11），并且所述基體（11）具有外側切口（13）；其中，

-在所述閥體（8）的第一開度角范圍A，進入所述旁通管（7）的廢氣流（7a）大于穿過所述連接開口（10）的廢氣流（10a）；

-在與所述第一開度角范圍A相鄰的所述閥體（8）的第二開度角范圍B，進入所述旁通管（7）中的所述廢氣流（7a）小于穿過所述連接開口（10）的所述廢氣流（10a）。

2.如權利要求1所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于：

-所述閥座（9）安置在所述旁通管（7）的過渡處。

3.如權利要求2所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于：

所述閥體（8）具有錐形基體（11）和閥環（12），其中當所述廢氣門閥（6）關閉時，所述閥環（12）緊緊靜止在所述閥座（9）上，同時所述基體（11）至少非常實質性地關閉了所述連接開口（10）。

4.如權利要求3所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于：

所述外側切口（13）以下述方式設計，即在所述閥體（8）的開度角α為7^O，進入所述旁通管（7）的廢氣流（7a）大于穿過所述連接開口（10）的廢氣流（10a）。

5.如權利要求4所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于：

所述外側切口（13）以下述方式設計，即在所述閥體（8）的開度角α為17^O，進入所述旁通管（7）的廢氣流（7a）小于穿過所述連接開口（10）的廢氣流（10a）。

6.如權利要求4或5所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于：

所述閥體（8）的幾何形狀以下述方式設計，即在所述閥體（8）的開度角α為30^O，進入所述旁通管（7）的所述廢氣流（7a）小于穿過所述連接開口（10）的所述廢氣流（10a）。

7.如權利要求1至5任一項所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于：

所述廢氣門閥（6）具有曲柄主軸臂（22），其允許所述閥體（8）的與所述閥座（9）水平的旋轉。

8.如權利要求1所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于：

-所述閥體（8）的所述第一開度角范圍A處于0^OA7^O范圍內

-所述閥體（8）的所述第二開度角范圍B處于7^OB32^O范圍內。

9.如權利要求8所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于：

-所述閥體（8）的所述第二開度角范圍B 處于7^OB25^O范圍內。

10.如權利要求3至5任一項所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于：

所述基體（11）在所述閥環（12）的區域中為圓形設計，同時在其自由端（21）處具有橢圓形形狀，該自由端背向所述閥環（12）。

11.如權利要求3至5任一項所述的排氣渦輪增壓器，其特征在于：

-所述閥體（8）被設計為單個工件，鑄造空心型材，或者

-所述閥體（8）被設計為空心型材，其由閥環（12）和基體（11）構造，其中所述基體（11）和所述閥環（12）焊接到一起。