[發明專利]飛機的襟/縫翼手柄裝置

有效

• 申請號: 201911328692.1
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN110979639B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 張芳;薛瀛;李劍
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: B64C13/04
• 分類號: B64C13/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 浦易文

本發明涉及飛機襟/縫翼手柄裝置，包括：把手、桿部、施力機構、卡檔部，所述卡檔部具有與襟翼和縫翼旋轉角度相對應的多個卡位，其中，每個卡位形成為一個卡槽，相鄰兩個卡槽之間設置相應的突出的下卡檔件，從卡槽的底部到下卡檔件的頂部之間形成滑軌面，所述滑軌面包括第一滑軌面部段和第二滑軌面部段，所述第一滑軌面部段具有的斜率或曲率不同于第二滑軌面部段具有的斜率或曲率。本發明的飛機襟/縫翼手柄裝置符合人機功率優化要求，可有效地避免誤操作。

技術領域

本發明涉及民用飛機駕駛艙操縱設備設計技術領域，具體涉及民用飛機的襟/縫翼手柄裝置。

背景技術

飛行控制系統主要包括主飛控系統和高升力系統，主飛控系統主要用來實現飛機在空中橫向、縱向和航向控制和配平，空中減速控制以及飛機接地后的破升控制；高升力系統主要用來實現飛機在起飛、著陸時的升阻控制。

襟/縫翼手柄裝置是高升力系統在駕駛艙內的重要操縱器件之一，通過該手柄裝置發出的指令將襟縫翼舵面按預定速度定位于指令位置。襟/縫翼手柄裝置的設計包括機械和電子設計，需要滿足功能接口、機械接口、電子接口、人機工效、適航性、安全性、可靠性和維修性的要求。

中國發明專利CN102983031B公開了一種可單手操作的四位控制開關，其包括手柄、壓簧、拉桿、槽型滑軌、限位組件、用于四位控制的四個觸點。該控制開關中的槽型滑軌形限定了四個卡位，但是，其中卡位與卡位之間存在平臺狀的過渡部，這樣的過渡部會造成手柄停滯在該處，造成手柄不能精確移動到位。

中國發明專利CN 104787303B公開了一種防誤操作襟翼收放裝置。該裝置包括手柄、提拉把手、指示環、上蓋、殼體、撐桿、滑軌、微動開關組件、導槽、滾輪、滾輪中心軸、轉軸，拉桿、彈簧、撐板等零件，其中滑軌構造成U型部件。

在該裝置中，由于滾輪與U型滑軌的形狀配合會導致滾輪能夠輕而易舉地越過兩個相鄰U型滑軌之間的連接位置，手柄不會停滯在卡位和卡位之間，但是這也使得當用力過度時，滾輪容易連續滑過兩個卡位，造成誤操作。

因此，現有的用于襟翼縫翼的手柄裝置仍存在不足，需要對其進行改進，提高其操縱性能。

發明內容

為克服現有的飛機襟/縫翼手柄裝置的不足，一種飛機的襟/縫翼手柄裝置，包括：把手；桿部，把手連接到桿部，桿部圍繞樞轉部旋轉；施力機構，施力機構附連到桿部；卡檔部，卡檔部具有與襟翼和縫翼旋轉角度相對應的多個卡位，其特征在于，每個卡位形成為一個卡槽，相鄰兩個卡槽之間設置相應的突出的下卡檔件，從卡槽的底部到下卡檔件的頂部之間形成滑軌面，滑軌面包括第一滑軌面部段和第二滑軌面部段，第一滑軌面部段具有的斜率或曲率不同于第二滑軌面部段具有的斜率或曲率。

根據本發明的另一個方面，第一滑軌面部段從卡槽的底部延伸出，第二滑軌面部段從第一滑軌面部段延伸到下卡檔件的頂部，第一滑軌面部段和第二滑軌面部段具有不同斜率，并且相鄰的兩個第二滑軌面部段在下卡檔件的頂部彼此連續，形成直線形的頂部。

根據本發明的再一個方面，第一滑軌面部段為內凹的弧形，第二滑軌面部段為相對于豎直方向朝相鄰卡槽傾斜的斜面。

根據本發明的另一個方面，卡檔部還包括上卡檔件，上卡檔件對應于卡槽的底部位置設置在上方。

根據本發明的另一個方面，卡檔部依次包括0卡位、1卡位、2卡位以及3卡位，卡檔部包括至少兩個上卡檔件，其中1卡位和2卡位的卡槽的底部上方分別設有上卡檔件。

根據本發明的再一個方面，頂部相對底部的直線距離約為10mm。

根據本發明的再一個方面，把手的頂面形成翼面形，其中把手的一側緣部成圓角，把手的另一側緣部成尖角，兩側的緣部通過平滑的外凸弧面連接。