[發(fā)明專利]飛機的襟/縫翼手柄裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911328692.1
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN110979639B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設計）人: 張芳;薛瀛;李劍
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: B64C13/04
• 分類號: B64C13/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 浦易文

1.一種飛機的襟/縫翼手柄裝置，包括：

把手；

桿部，所述把手連接到所述桿部，所述桿部圍繞樞轉部旋轉，所述桿部上安裝有卡銷；

施力機構，所述施力機構附連到所述桿部，所述施力機構包括布置所述桿部的下端部的彈簧，當提起所述把手和所述桿部而使所述彈簧拉伸時，所述手柄裝置在不同卡位之間的移動被解鎖；以及

卡檔部，所述卡檔部具有與襟翼和縫翼旋轉角度相對應的多個卡位，所述卡銷能夠進入每一個所述卡位，

其特征在于，每個卡位形成為一個卡槽，相鄰兩個卡槽之間設置相應的突出的下卡檔件，每一個下卡檔件均包括從卡槽的底部到下卡檔件的頂部之間形成相對的滑軌面，每一個所述滑軌面均包括第一滑軌面部段和第二滑軌面部段，所述第一滑軌面部段為內(nèi)凹的弧形，所述第二滑軌面部段為相對于豎直方向朝相鄰卡槽傾斜的斜面，

其中所述下卡檔件的上半部分被厚度減薄，厚度減薄的所述部分為對應于相鄰的兩個第二滑軌面部段的下卡檔件的一部分，

其中所述施力機構包括兩個彈簧，所述兩個彈簧各自的一端固定于所述桿部，所述兩個彈簧各自的另一端固定到所述施力機構的基部。

2.如權利要求1所述的飛機的襟/縫翼手柄裝置，其特征在于，所述第一滑軌面部段從所述卡槽的底部延伸出，所述第二滑軌面部段從第一滑軌面部段延伸到所述下卡檔件的頂部，所述第一滑軌面部段和所述第二滑軌面部段具有不同斜率，并且相鄰的兩個第二滑軌面部段在所述下卡檔件的頂部彼此連續(xù)，形成直線形的頂部。

3.如權利要求1所述的飛機的襟/縫翼手柄裝置，其特征在于，所述卡檔部還包括上卡檔件，所述上卡檔件對應于所述卡槽的底部位置設置在所述卡檔部的上方。

4.如權利要求3所述的飛機的襟/縫翼手柄裝置，其特征在于，所述卡檔部依次包括0卡位、1卡位、2卡位以及3卡位，所述卡檔部包括至少兩個上卡檔件，其中所述1卡位和所述2卡位的卡槽的底部上方分別設有所述上卡檔件。

5.如權利要求1所述的飛機的襟/縫翼手柄裝置，其特征在于，所述下卡檔件的所述頂部相對所述卡槽的所述底部的直線距離約為10mm。

6.如權利要求1所述的飛機的襟/縫翼手柄裝置，其特征在于，所述把手的頂面形成翼面形，其中所述把手的一側緣部成圓角，所述把手的另一側緣部成尖角，兩側的緣部通過平滑的外凸弧面連接。

7.如權利要求1或6所述的飛機的襟/縫翼手柄裝置，其特征在于，所述施力機構還包括摩擦器，所述摩擦器包括可轉動的鼓輪，所述鼓輪通過皮帶連接到彈簧調(diào)節(jié)器，所述摩擦器對所述手柄裝置圍繞樞軸的旋轉施加阻力。

8.如權利要求1所述的飛機的襟/縫翼手柄裝置，其特征在于，所述桿部突出于面板導槽的一部分相對于豎直方向側向傾斜，所述傾斜的角度約為10度。