[發明專利]一種用于車輛的剎車輔助裝置

在審

• 申請號: 201911324671.2
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN110962814A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 楊元明
• 申請（專利權）人: 重慶和天電子科技有限公司
• 主分類號: B60T7/04
• 分類號: B60T7/04
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙) 50214
• 代理人: 陳立榮

本發明公開了一種用于車輛的剎車輔助裝置，包括連接頭、彈簧固定套、壓縮彈簧、螺母、大齒輪、螺套、螺桿組件和剎車桿組件，當電機正向帶動大齒輪旋轉時，大齒輪的內花鍵帶動螺套的外花鍵旋轉，螺套的內螺紋推動螺桿組件向右移動，同時在螺母的作用下螺套也向右移動，螺套在被驅動旋轉的同時保持向右移動，螺母保持靜止；由于大齒輪的運動半徑大于了螺桿組件的運動半徑，進而通過差速功效，當大齒輪旋轉一圈時，螺桿組件向右移動了雙倍的位移，進而在移動相同位移的情況下，其時間減少了一倍，從而加快了反應速度。本發明提高了剎車反應速度，簡化了裝置結構，降低了裝配成本，增強了實用性。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種用于車輛的剎車輔助裝置。

背景技術

對于傳統的燃油汽車或新能源汽車，其中的剎車工作是通過駕駛員控制駕駛室內的踏板，進而控制連接于車輛前輪與踏板之間的剎車控制系統，從而控制前輪轉速達到剎車工效。在剎車控制系統的傳控過程中，發動機會提供該系統一電力或機械傳動輔助，進而使得駕駛員能夠更輕松的踩踏踏板以進行剎車，剎車控制系統中包含剎車輔助裝置，其一般為可橫向伸縮的桿體結構，其隨著踏板的升降而受電機驅動，進而對應的向車輛前后方向伸縮，繼而壓緊或放松前輪兩輪之間的輪軸，從而控制車輛剎車。

在現有的剎車輔助裝置中，例如專利號為CN601680077071.0的發明專利，一種具有電動馬達的制動輔助系統，該專利主要包括缸通過傳動鏈從制動踏板開始進行控制，該傳動鏈包括呈電動馬達形式的制動器，該電動馬達通常單獨地或與踏板的推力一起作用，以產生通過推力桿和反作用盤施加在主缸的初級活塞上的推力，在該反作用盤上通過中間活塞推動輔助活塞，并且并行地推動柱塞，該柱塞在某些條件下也可能推動抵靠反作用盤。該專利旨在提高裝置的安裝速度。但是，現今國內的汽車保有量逐年劇增，路面交通事故頻發，而對于應急事件的主要處理手段是剎車，控制剎車是避免事故的重要手段，所以，剎車輔助裝置的反應時間在很大程度上決定了事故的發生，而上述專利僅是通過傳統的活塞傳動，未能在裝置反應和運動速度上有所提高，同時其安裝結構復雜，裝配成本高。

綜上所述，本領域亟待一種解決上述問題的剎車輔助裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于車輛的剎車輔助裝置，提高了剎車反應速度，簡化了裝置結構，降低了裝配成本，增強了實用性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于車輛的剎車輔助裝置，包括連接頭、彈簧固定套、壓縮彈簧、螺母、大齒輪、螺套、螺桿組件和剎車桿組件，彈簧固定套為空心結構，其套設在剎車桿組件上；壓縮彈簧套設在剎車桿組件上，其底部與螺桿組件的頂部抵接，其頂部與彈簧固定套的底部抵接；剎車桿組件的頂部從螺桿組件底部塞入進其內部，其頂部穿出螺桿組件并穿過彈簧固定套與連接頭底部固接，剎車桿組件底部限位于螺桿組件底部；螺桿組件從螺套底部探入，并與螺套內部螺紋連接；大齒輪套設在螺套上，并與其嚙合；螺母套設在螺套上，并與螺套螺紋連接，螺母的位置相對于大齒輪的位置遠離于螺桿組件。