[發明專利]用于傳送物體的連續傳送器和具有連續傳送器的物體傳送車間

有效

• 申請號: 201911324403.0
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN111348377B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 貝恩德·哈特曼;凱-烏爾里?！の钠?/a>;勒內·舍利格;亞納·梅恩斯特
• 申請（專利權）人: 德國郵政股份公司;特蘭斯諾姆系統股份有限公司
• 主分類號: B65G21/12
• 分類號: B65G21/12;B65G15/24
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張凱;張杰

本發明涉及一種用于傳送物體的連續傳送器，其具有前傳送節段、中間傳送節段和后傳送節段，至少中間傳送節段具有：傳送裝置，其用于傳送物體；至少一個高度調節裝置，用于至少對傳送裝置從用于傳送物體的至少一個下部的使用位置到相對于前傳送節段和后傳送節段的上部位置進行高度調節，在傳送位置中，前傳送節段、中間傳送節段的傳送裝置和后傳送節段被沿著至少一個傳送方向相繼地布置。為了實現對空間需求的進一步緊縮和減小而不必忍受維護和安全性的過大缺點，在中間傳送節段的上部位置中的傳送裝置的下方設置自由空間，其具有：至少160cm的高度；至少70cm的寬度；與中間傳送節段的傳送裝置的寬度相對應的深度。

技術領域

本發明涉及一種用于傳送物體的連續傳送器，尤其帶式傳送器或輥式傳送器，該連續傳送器具有前傳送節段、中間傳送節段和后傳送節段，其中至少中間傳送節段具有：傳送裝置，該傳送裝置用于傳送物體；和至少一個高度調節裝置，該高度調節裝置用于至少對該傳送裝置從用于傳送物體的至少一個下部的使用位置到相對于前傳送節段和后傳送節段的上部位置進行高度調節，其中在傳送位置中，前傳送節段、中間傳送節段的傳送裝置和后傳送節段被沿著至少一個傳送方向相繼地布置。此外，本發明還涉及一種具有至少一個這樣的連續傳送器的物體傳送車間。

背景技術

已知各種不同的連續傳送器，這些連續傳送器還被用于各種不同的目的。在許多情況下，連續傳送器用于傳送物體，這些物體可以涉及再包裝的貨物和/或成件貨物。在尺寸、形狀和類型方面，這些物體基本不存在限制，然而在這里，這些物體應尤其指能夠由人員搬運并且處理的物體。尤其，這些物體可以涉及成件貨物(如成件包裹)，尤其涉及所謂的包裹寄送物或包裹，這些成件貨物被分開使用并且在分揀中心被分類和分配。在此，成件包裹在必要時可以被看作是再包裝的成件貨物。

通常可以出于不同原因傳送物體。例如，可以為了分類、包裝、做標記、個性化或重新裝載的目的而傳送物體。為此，大多數情況下在工廠車間或物體傳送車間中安裝對應的傳送設施。在包裹寄送物的情況下在這里還可以考慮所謂的分揀中心，在這些分揀中心中轉運、分類和/或分配包裹寄送物。在此，根據待解決的任務，傳送技術從最根本上來說具有很大的空間需求。由于可供使用的空間大多數情況下受限并且提供空間在原則上還是很大的成本因素，因此對傳送設施的緊湊性的要求持續增加。

為了使傳送技術變得更加緊密，越來越多地省去了如下路徑的空間：人員可以在這些路徑上穿過傳送設備行走。這在原則上也是可容忍的，原因在于需要越來越少的人員來操作傳送設施。另一方面，為了維護和維修目的，特定的設施部分仍然必須可到達。除此之外，必須確保救援和逃生路徑充分可用，以便保證快速地離開特定的設施區域以及特定的設施部分(在這些設施部分處可能出現伴隨人員損傷的事故)的良好的可到達性。在這種背景下，使傳送技術進一步緊縮受到越來越多的限制，或者為了使傳送技術進一步緊縮必須以越來越高的耗費來運行。

發明內容

因此，本發明的目的是以如下方式設計并且改進開篇所述且先前詳細描述的類型的連續傳送器和物體傳送車間，使得可以實現空間需求的進一步緊縮和減小，而不必忍受關于維護和安全性的過大缺點。

該目的在根據本發明的連續傳送器中通過以下方式來實現：在該中間傳送節段的處于上部位置中的傳送裝置的下方設置自由空間、尤其通道，該自由空間具有：至少160cm、優選至少175cm、尤其至少190cm的高度；至少70cm、優選至少90cm、尤其至少110cm的寬度；以及與該中間傳送節段的傳送裝置的寬度相對應的深度。

所述目的還根據本發明通過一種物體傳送車間來實現，該物體傳送車間具有至少一個根據本發明的連續傳送器，其中在該中間傳送節段的處于上部位置中的傳送裝置的下方設置通道，該通道尤其橫向于傳送軌道和/或傳送方向，該通道具有：至少160cm、優選至少175cm、尤其至少190cm的高度；和至少70cm、優選至少90cm、尤其至少110cm的寬度；以及與該中間傳送節段的傳送裝置的寬度相對應的深度。