[發明專利]一種內置有燃油濾清器的柴油車油箱

在審

• 申請號: 201911324190.1
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN111002821A
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 郭步春
• 申請（專利權）人: 郭步春
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B60K15/035
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 劉淑風

本發明提供一種內置有燃油濾清器的柴油車油箱，包括供油系統、燃油預熱系統、燃油濾清器，供油系統包括油箱，油箱上設有供油管、回油管，油箱上開設有用于容納燃油濾清器的型腔；燃油濾清器連接在油箱供油管上，燃油濾清器安裝于油箱的型腔內；所述燃油預熱系統設于油箱內，利用燃油預熱系統所產生的熱量對油箱內的油液和燃油濾清器進行加熱。本發明集油箱、燃油濾清器、燃油預熱為一體，節省了燃油濾清器的安裝空間，油箱在車輛的一側，油水分離器與過濾器均采用可更換濾芯式結構，保養更換濾芯時也容易操作，保養更換濾芯是只需要更換濾芯，方便濾芯更換拆裝，節約了燃油濾清器外殼成本，節省了車輛行駛中油水分離器單獨加熱的耗能。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體地說是一種內置有燃油濾清器的柴油車油箱。

背景技術

柴油型汽車在生活中廣泛使用，涉及到各行各業。油箱是車輛燃油儲存容器，是車輛必不可少的部件。

常規油箱與燃油濾清器為分開布置的結構，燃油濾清器通常包括油水分離器和過濾器，市面上的產品油水分離器和過濾器均需要單獨裝配在發動機及車身上，占用空間大、產品裸露易受外界磕碰損壞、更換時需要整體更換成本高。

此外，低溫環境下，車輛在使用高標號燃油時因燃油凝結啟動困難，尤其是在秋冬季節當氣溫降到0℃或柴油型號未及時更換時，車輛稍長時間停留、熄火就會導致柴油變稠甚至凝結成蠟狀體，堵塞油路、燃油濾清器等，導致車輛無法啟動甚至造成故障等損失，存在很大的安全隱患，這就需要燃油系統在低溫條件下增加額外的加熱裝置，以滿足低溫環境的要求。現有技術中，油箱與油水分離器需要分別加熱，一方面造成了熱量利用率不足，另一方面因為燃油濾清器裸露在外界，車輛行駛過程中油液與外界溫差較大，需要額外消耗多余的熱量，在極寒的條件下，燃油濾清器也存在凝結的鳳霞，而且車輛冷啟動困難。

發明內容

本發明的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種內置有燃油濾清器的柴油車油箱。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種內置有燃油濾清器的柴油車油箱，包括供油系統、燃油預熱系統、燃油濾清器，

所述供油系統包括油箱，油箱上設有供油管、回油管，供油管、回油管用于與發動機油箱相連形成回路，油箱上開設有用于容納燃油濾清器的型腔；

所述燃油濾清器連接在油箱供油管上，燃油濾清器安裝于油箱的型腔內；

所述燃油預熱系統設于油箱內，燃油預熱系統包括熱交換元件，利用熱交換元件所產生的熱量對油箱內的油液和燃油濾清器進行加熱。

在本發明的一個實施例中，所述熱交換元件為水循環加熱器，水循環加熱器設于油箱內，水循環加熱器上設有管程通道和殼程通道，管程通道上設有進水口、回水口，殼程通道上設有抽油口、出油口，所述進水口、回水口用于與發動機水箱相連形成回路，抽油口與油箱相連，出油口與所述供油管相連。

在本發明的另一實施例中，所述燃油預熱系統采用電加熱方式，利用內置電加熱器對油箱內的油液和燃油濾清器進行加熱。

方案優選地，所述供油系統的油箱有兩個，分別為主油箱、副油箱，主油箱上設有一主供油管通過進油切換閥與副油箱上的副供油管連接，主油箱上還設有一主回油管通過回油切換閥與副油箱上的副回油管相連，主油箱上開設有用于容納燃油濾清器的型腔，燃油濾清器安裝于主油箱的型腔內。

方案優選地，所述副油箱安裝設置方式為單獨加工副油箱并掛接在主油箱外部或在原主油箱內插入隔板分隔出副油箱。

方案優選地，所述主油箱內設有兩塊內支撐板，內支撐板上開孔，將主油箱連通。

方案優選地，所述進油切換閥、燃油切換閥為兩位三通閥。

方案優選地，所述燃油濾清器包括油水分離器和/或過濾器。