[發明專利]一種機械彈性車輪的減震鉸鏈組結構

有效

• 申請號: 201911323666.X
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN111016530B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 皮偉;趙又群;張陳曦
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B60B9/04
• 分類號: B60B9/04;B60B9/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

1.一種機械彈性車輪的減震鉸鏈組結構，其特征在于：包括上鉸鏈(1)、固定螺帽(2)、減震器(3)、減震彈簧片(4)、減震器銷(5)和下鉸鏈(6)；所述上鉸鏈(1)和下鉸鏈(6)之間設有減震器(3)，所述減震器(3)上下兩端均設有連接孔，通過減震器銷(5)與上鉸鏈(1)和下鉸鏈(6)安裝；減震器(3)外側設有由減震彈簧片(4)構成的彈簧片組(7)輔助減震，上鉸鏈(1)下部、下鉸鏈(6)上部為連接彈簧片組(7)的一字結構，彈簧片組(7)上、下兩端均設有連接孔固定在上鉸鏈(1)和下鉸鏈(6)上，彈簧片組(7)由兩個結構相同的減震彈簧片(4)組成，減震彈簧片(4)中部為圓弧形；所述減震彈簧片(4)變形時，上下兩端連接孔圓心的最大距離小于減震器(3)的最大伸張行程，最小距離大于減震器(3)的最大壓縮行程；所述上鉸鏈(1)上端的連接孔通過螺栓與機械彈性車輪的卡環(8)相連；所述下鉸鏈(6)上端的連接孔通過螺栓與機械彈性車輪的輪轂(9)相連。

2.根據權利要求1所述的減震鉸鏈組結構，其特征在于：所述上鉸鏈(1)頂部為圓弧形，中部為矩形，下部為一字結構，底部為銷耳，上部和底部均設有圓形連接孔，所述上鉸鏈(1)與下鉸鏈(6)結構相同。

3.根據權利要求1所述的減震鉸鏈組結構，其特征在于：所述減震器銷(5)兩端通過螺紋安裝有固定螺帽(2)。

4.根據權利要求1所述的減震鉸鏈組結構，其特征在于：所述減震彈簧片(4)中部為圓弧形，其兩端的厚度大于中間部分，上端連接處的中部開有溝槽，下端連接處中部突起，兩端連接孔均為圓形且直徑相同。

5.根據權利要求1所述的減震鉸鏈組結構，其特征在于：所述彈簧片組(7)由兩個結構相同的減震彈簧片(4)組成，其中一個減震彈簧片的下端連接處中部突起嵌入另一個減震彈簧片上端連接處的溝槽，下端連接孔與上端連接孔同軸對齊。

6.根據權利要求1所述的減震鉸鏈組結構，其特征在于：所述彈簧片組(7)數量為2組，分布在上鉸鏈(1)下端一字結構部分的兩側。

7.根據權利要求1所述的減震鉸鏈組結構，其特征在于：所述減震器(3)為雙向作用筒式減震器。