[發明專利]后建工程穿越地鐵車站預留支撐樁結構體系及其施工方法在審
| 申請號： | 201911322492.5 | 申請日： | 2019-12-20 |
| 公開（公告）號： | CN111119905A | 公開（公告）日： | 2020-05-08 |
| 發明（設計）人： | 高玄濤;王博;王立新;康華;侯勉望;李巖龍;汪珂;張維驛;張雄雄;李若永;毛念華;張毓斌;張海;高志宏 | 申請（專利權）人： | 中鐵第一勘察設計院集團有限公司 |
| 主分類號： | E21D9/00 | 分類號： | E21D9/00;E21D9/14;E21D13/00 |
| 代理公司： | 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 工程 穿越 地鐵 車站 預留 支撐 結構 體系 及其 施工 方法 | ||
1.后建工程穿越地鐵車站預留支撐樁結構體系，其特征在于：
包括地鐵車站結構，于地鐵車站結構的車站底板（3）下方成列施做支撐樁（1），支撐樁（1）內設置有豎向的支撐樁鋼筋（5），支撐樁鋼筋（5）向上錨入車站底板（3）；
地鐵車站結構施工基坑周圍設置有圍護樁，與地鐵車站結構下方后期建設區間相干涉區域的圍護樁采用玻璃纖維筋圍護樁。
2.根據權利要求1所述的后建工程穿越地鐵車站預留支撐樁結構體系，其特征在于：
車站底板（3）底面施做有墊層（6），支撐樁鋼筋（5）向上穿過墊層（6）錨入車站底板（3）。
3.根據權利要求1所述的后建工程穿越地鐵車站預留支撐樁結構體系，其特征在于：
支撐樁（1）樁頂上方施做水平的連系梁（2）。
4.根據權利要求3所述的后建工程穿越地鐵車站預留支撐樁結構體系，其特征在于：
連系梁（2）設置于車站底板（3）中，連系梁（2）與車站底板（3）鋼筋綁扎、整體澆筑形成一體結構。
5.根據權利要求1所述的后建工程穿越地鐵車站預留支撐樁結構體系，其特征在于：
支撐樁（1）位于后期建設區間縱向兩側，成列布置。
6.根據權利要求5所述的后建工程穿越地鐵車站預留支撐樁結構體系，其特征在于：
連系梁（2）在支撐樁（1）樁頂縱向布置。
7.如權利要求1所述的后建工程穿越地鐵車站預留支撐樁結構體系的施工方法，其特征在于：
由以下步驟實現：
當車站基坑挖至墊層（6）底標高后，首先進行墊層（6）及底板防水層施工；
然后進行支撐樁（1）施工，支撐樁鋼筋（5）需錨入車站底板（3）中，澆筑支撐樁（1）樁身混凝土，待支撐樁（1）樁身混凝土達到設計強度后，進行連系梁（2）及車站底板（3）鋼筋綁扎、混凝土澆筑；
依次施工車站中板、頂板，最后恢復路面，完成整個地鐵車站施工工序。
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