[發(fā)明專(zhuān)利]一種胎壓監(jiān)控智能型天線(xiàn)系統(tǒng)的維護(hù)方法及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911320701.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111114212B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜光東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C23/02
• 分類(lèi)號(hào): B60C23/02;B60Q9/00;H04B17/12;H04B17/15;H04B17/16
• 代理公司: 深圳驛航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44605
• 代理人: 楊倫

1.一種胎壓監(jiān)控智能型天線(xiàn)系統(tǒng)的維護(hù)方法，其特征在于，包括：

行車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，向車(chē)輛控制器發(fā)送廣播指令；

所述車(chē)輛控制器在接收到所述廣播指令時(shí)，廣播測(cè)試信號(hào)，廣播的測(cè)試信號(hào)為多個(gè)；

胎壓監(jiān)控智能型天線(xiàn)系統(tǒng)利用預(yù)設(shè)的至少一個(gè)天線(xiàn)監(jiān)測(cè)所述測(cè)試信號(hào)，并從所述至少一個(gè)天線(xiàn)中選擇某一天線(xiàn)作為目標(biāo)天線(xiàn)；其中，所述目標(biāo)天線(xiàn)是所述至少一個(gè)天線(xiàn)中監(jiān)測(cè)到所述測(cè)試信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度值最高的天線(xiàn)；

所述胎壓監(jiān)控智能型天線(xiàn)系統(tǒng)利用所述目標(biāo)天線(xiàn)將監(jiān)控到的車(chē)輛胎壓信息發(fā)送給所述行車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行顯示；

其中，在所述行車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)到所述車(chē)輛啟動(dòng)之后，以及在向所述車(chē)輛控制器發(fā)送所述廣播指令之前，所述方法還包括：

所述行車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)輸出詢(xún)問(wèn)信息，所述詢(xún)問(wèn)信息用于詢(xún)問(wèn)是否允許向所述車(chē)輛控制器發(fā)送所述廣播指令；當(dāng)所述行車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)接收到用戶(hù)根據(jù)所述詢(xún)問(wèn)信息返回的允許指令時(shí)，所述行車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行所述向所述車(chē)輛控制器發(fā)送所述廣播指令的步驟；

其中，所述方法還包括：

當(dāng)所述行車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)未接收到用戶(hù)根據(jù)所述詢(xún)問(wèn)信息返回的所述允許指令時(shí)，所述行車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)輸出提示消息，所述提示消息用于提示用戶(hù)開(kāi)啟移動(dòng)終端的熱點(diǎn)功能；

所述胎壓監(jiān)控智能型天線(xiàn)系統(tǒng)利用預(yù)設(shè)的所述至少一個(gè)天線(xiàn)監(jiān)測(cè)所述移動(dòng)終端的所述熱點(diǎn)功能發(fā)出的無(wú)線(xiàn)信號(hào)，并從所述至少一個(gè)天線(xiàn)中選擇監(jiān)測(cè)到所述無(wú)線(xiàn)信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度值最高的某一天線(xiàn)作為所述目標(biāo)天線(xiàn)；以及，執(zhí)行所述利用所述目標(biāo)天線(xiàn)將監(jiān)控到的所述車(chē)輛胎壓信息發(fā)送給所述行車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行顯示的步驟。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述胎壓監(jiān)控智能型天線(xiàn)系統(tǒng)利用所述目標(biāo)天線(xiàn)將監(jiān)控到的所述車(chē)輛胎壓信息發(fā)送給所述行車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行顯示之后，所述方法還包括：

所述車(chē)輛控制器按照預(yù)設(shè)間隔時(shí)間定時(shí)廣播所述測(cè)試信號(hào)；

所述胎壓監(jiān)控智能型天線(xiàn)系統(tǒng)判斷所述目標(biāo)天線(xiàn)監(jiān)測(cè)到所述測(cè)試信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度值是否處于正常強(qiáng)度值范圍內(nèi)，如果否，則重新在所述至少一個(gè)天線(xiàn)中選擇監(jiān)測(cè)到所述測(cè)試信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度值處于所述正常強(qiáng)度值范圍內(nèi)的某一天線(xiàn)作為所述目標(biāo)天線(xiàn)；

當(dāng)所述胎壓監(jiān)控智能型天線(xiàn)系統(tǒng)判斷出所述目標(biāo)天線(xiàn)監(jiān)測(cè)到所述測(cè)試信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度值處于所述正常強(qiáng)度值范圍內(nèi)時(shí)，所述胎壓監(jiān)控智能型天線(xiàn)系統(tǒng)判斷所述目標(biāo)天線(xiàn)監(jiān)測(cè)到所述測(cè)試信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度值是否為所述至少一個(gè)天線(xiàn)中監(jiān)測(cè)到所述測(cè)試信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度值最高的天線(xiàn)，如果否，則重新在所述至少一個(gè)天線(xiàn)中選擇監(jiān)測(cè)到所述測(cè)試信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度值最高的某一天線(xiàn)作為所述目標(biāo)天線(xiàn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在所述胎壓監(jiān)控智能型天線(xiàn)系統(tǒng)判斷出所述目標(biāo)天線(xiàn)監(jiān)測(cè)到所述測(cè)試信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度值未處于所述正常強(qiáng)度值范圍內(nèi)之后，以及重新在所述至少一個(gè)天線(xiàn)中選擇監(jiān)測(cè)到所述測(cè)試信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度值處于所述正常強(qiáng)度值范圍內(nèi)的某一天線(xiàn)作為所述目標(biāo)天線(xiàn)之前，所述方法還包括：

所述胎壓監(jiān)控智能型天線(xiàn)系統(tǒng)輸出警報(bào)提示，所述警報(bào)提示用于提示所述目標(biāo)天線(xiàn)故障。