[發明專利]一種雙模式管片吊運系統及吊運方法

有效

• 申請號: 201911318145.5
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN110980519B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 葉蕾;張樹祺;李江華;徐姣姣
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司;中鐵高新工業股份有限公司
• 主分類號: B66C11/14
• 分類號: B66C11/14;B66C7/02;B66C7/08;E21D11/40
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 高園

1.一種雙模式管片吊運系統，其特征在于：包括頂管吊運系統（1）和盾構吊運系統（2），盾構吊運系統（2）和頂管吊運系統（1）并聯可拆卸設置在后配套拖車上；所述頂管吊運系統（1）與盾構吊運系統（2）平行設置，且頂管吊運系統（1）位于盾構吊運系統（2）側上方，后配套拖車為一號拖車（3）和二號拖車（4）；所述盾構吊運系統（2）包括與一號拖車（3）和二號拖車（4）可拆卸連接的S型吊機梁，S型吊機梁由二號拖車（4）的中部換向到一號拖車（3）的側邊，S型吊機梁上設有用于吊運管片（5）的第一管片吊機（205），第一管片吊機（205）沿S型吊機梁吊運管片。

2.根據權利要求1所述的雙模式管片吊運系統，其特征在于：所述S型吊機梁包括沿掘進方向依次連接的固定直梁（204）、固定彎梁（203）、過渡吊機梁（202）和浮動吊機梁（201），浮動吊機梁（201）設置在一號拖車（3）的外側壁上，固定直梁（204）固定設置在二號拖車（4）的中部，固定彎梁（203）固定設置在二號拖車（4）上，固定彎梁（203）的一端與固定直梁（204）相連接、另一端固定在二號拖車（4）的側壁上，過渡吊機梁（202）的一端與固定彎梁（203）相連接、另一端與浮動吊機梁（201）相連接，且過渡吊機梁（202）位于一號拖車（3）和二號拖車（4）之間。

3.根據權利要求2所述的雙模式管片吊運系統，其特征在于：所述浮動吊機梁（201）通過浮動卡塊（206）連接在一號拖車（3）上，固定直梁（204）和固定彎梁（203）通過固定塊（207）連接在二號拖車（4）上。

4.根據權利要求1~3任一項所述的雙模式管片吊運系統，其特征在于：所述頂管吊運系統（1）包括沿掘進方向依次連接的固定中間梁（104）、中間過渡梁（103）和浮動懸臂梁（102），固定中間梁（104）固定設置在二號拖車（4）的中部，浮動懸臂梁（102）設置在一號拖車（3）的中部，浮動懸臂梁（102）和固定中間梁（104）通過中間過渡梁（103）相連接，固定中間梁（104）上設有用于吊運管片的第二管片吊機（105），第二管片吊機（105）沿固定中間梁（104）、中間過渡梁（103）和浮動懸臂梁（102）運動。

5.根據權利要求4所述的雙模式管片吊運系統，其特征在于：所述浮動懸臂梁（102）的前部伸出一號拖車（3）形成懸臂部，懸臂部通過懸臂支撐架（101）固定在一號拖車（3）上，浮動懸臂梁（102）通過浮動梁卡塊（106）連接在一號拖車（3）上，固定中間梁（104）通過連接塊（107）固定在二號拖車（4）上。

6.根據權利要求1或2或5所述的雙模式管片吊運系統的吊運方法，其特征在于：包括盾構模式下的吊運方法和頂管模式下的吊運方法。

7.根據權利要求6所述的雙模式管片吊運系統的吊運方法，其特征在于：所述盾構模式下的吊運方法包括如下步驟：

S1：將頂管吊運系統（1）拆除，盾構吊運系統（2）調試至工作模式；

S2：盾構吊運系統（2）的第一管片吊機（205）將管片從隧道中間的編組列車上吊起，然后沿固定直梁（204）、固定彎梁（203）、過渡吊機梁（202）和浮動吊機梁（201）向前吊運管片，將管片從臺車中間運輸至拖車的側面；

S3：當第一管片吊機將管片運至管片拼裝位置，停止運動，然后通過管片拼裝機進行拼裝，完成盾構模式下的管片吊運。

8.根據權利要求7所述的雙模式管片吊運系統的吊運方法，其特征在于：所述頂管模式下的吊運方法包括如下步驟：

B1：將盾構吊運系統（2）拆除，頂管吊運系統（1）調試至工作模式；

B2：頂管吊運系統（1）的第二管片吊機（105）將管片從隧道中間的編組列車上吊起，然后沿固定中間梁（104）、中間過渡梁（103）和浮動懸臂梁（102）向前吊運管片，管片在拖車中部直線運行；

B3：當第二管片吊機（105）將管片運至管片推進位置，停止運動，完成頂管模式下的管片吊運。