[發明專利]混合動力車輛用驅動裝置

有效

• 申請號: 201911318136.6
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN111347864B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 宮崎將英;北岡圭史
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/40;B60K6/405;B60K6/26
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝;劉寧軍

1.一種混合動力車輛用驅動裝置，具備：

變速器殼體，其具有連結到動力源的第1殼體和從與上述動力源相反的一側連結到上述第1殼體的第2殼體，在上述第1殼體和上述第2殼體的內部收納從上述動力源被傳遞動力的變速機構和從上述變速機構被傳遞動力的差動裝置；

電動機，其裝配到上述變速器殼體的上部；

減速機構，其將上述電動機的動力傳遞到上述變速機構；以及

減速器殼體，其收納上述減速機構，上述混合動力車輛用驅動裝置的特征在于，

上述變速機構具有：輸入軸，其具有輸入齒輪；以及輸出軸，其具有與上述輸入齒輪嚙合的輸出齒輪，

上述減速機構將上述電動機的動力傳遞到配置于上述輸出軸的輸出齒輪中的一個輸出齒輪，

上述減速器殼體具有：殼體部，其與上述第2殼體形成為一體，在從上述輸入軸的軸向觀看時形成為L字形狀，包圍上述減速機構；以及罩部，其接合到上述殼體部，

上述殼體部具有從上述第2殼體的上壁向上方延伸并位于上述電動機與上述減速機構之間的側壁部，

上述側壁部具有圓盤狀的電動機裝配部，上述電動機裝配部具有與上述電動機的外徑相等的外徑，并連結上述電動機，

在上述電動機裝配部的外周部設置有將上述電動機緊固到上述電動機裝配部的多個緊固部。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛用驅動裝置，其特征在于，

上述減速機構在從上述電動機向上述變速機構傳遞動力的動力傳遞路徑上具有多個旋轉軸，

上述側壁部具有保持軸承的為筒狀的多個軸承保持部，上述軸承支撐上述旋轉軸且使上述旋轉軸旋轉自如，

上述多個軸承保持部中的至少1個軸承保持部設置于將上述電動機裝配部和上述上壁銜接的上述側壁部的部位。

3.根據權利要求1或權利要求2所述的混合動力車輛用驅動裝置，其特征在于，

上述第2殼體具有通過多個緊固件緊固到上述第1殼體的凸緣部，

在上述凸緣部，沿著上述凸緣部設置有用于插入上述緊固件的多個凸臺部，

上述多個凸臺部中的至少1個凸臺部連結到上述側壁部。