[發明專利]一種路側停車管理方法及系統

在審

• 申請號: 201911317903.1
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN111009042A
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 李松蘭;周青春;趙培任;張樹杰
• 申請（專利權）人: 四川分客智能交通科技有限公司
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;G08G1/017
• 代理公司: 成都智弘知識產權代理有限公司 51275
• 代理人: 丁亮;陳春

本申請實施例公開了一種路側停車管理方法及系統，所述方法包括當位于第一車位的第一感應器感應到車輛入庫后，所述第一感應器向解讀器發送車輛入庫信息；所述解讀器將解析后的入庫信息發送至監控后端；所述監控后端記錄所述第一車位的泊位號，并根據所述第一車位的車輛入庫時間開始計時收費；管理平臺接收用戶使用客戶端登記的泊位號和預付費用信息；當位于第一車位的第一感應器感應到車輛出庫后，所述第一感應器向解讀器發送車輛出庫信息；所述解讀器將解析后的出庫信息發送至監控后端；所述監控后端對使用所述第一車位的車輛進行費用結算。采用本申請實施例所提供的技術方案可以實現“無感出入無人值守無感支付”的無感智慧停車。

技術領域

本申請涉及物聯網技術領域，特別是涉及一種路側停車管理方法及系統。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展和城市化的加快，城市中的機動車社會保有量近年來持續高速增長，導致停車位與機動車數量增長的矛盾日益嚴重。路外停車車位不足，路側停車場已成為城市停車的有效補充。然而，由于路側停車地點分散，管理比較混亂，路邊隨意停放現象比較嚴重，同時也造成道路交通嚴重擁堵。

目前，路側停車場通常基于高位視頻實現路側停車管理。它采用位于一定高度的攝像頭進行車牌識別、地磁等車輛檢測技術，與電子支付、移動互聯網相結合，依靠互聯通信網絡將更新數據傳送至信息處理平臺，實現路側停車停車自動計費、用戶自助電子繳費、以及停車場自動管理等功能。

但是，基于高位視頻的路側停車管理系統具有以下缺點：

1.視頻樁佇立在地表，很容易被磕壞，裝在人行通道上，人來人往，容易遮擋，加上一些共享單車的亂停亂放無形中遮住了視頻樁的拍攝；

2.高位視頻在實際使用中，道路兩邊的樹木，及極端天氣對攝像頭的數據采集的準確率帶來了很大的影響。

發明內容

本申請實施例中提供了一種路側停車管理方法及系統，以解決現有技術中存在的問題。

第一方面，本申請實施例提供了一種路側停車管理方法，包括：

當位于第一車位的第一感應器感應到車輛入庫后，所述第一感應器向解讀器發送車輛入庫信息；

所述解讀器對所述車輛入庫信息進行解析，并將解析后的入庫信息發送至監控后端，所述解析后的入庫信息中包含所述第一車位的泊位號和所述第一車位的車輛入庫時間；

所述監控后端記錄所述第一車位的泊位號，并根據所述第一車位的車輛入庫時間開始計時收費；

管理平臺接收用戶使用客戶端登記的泊位號和預付費用信息；

若所述監控后端記錄的所述第一車位的泊位號與所述管理平臺接收的用戶使用客戶端登記的泊位號相匹配，則正常計時收費；

當位于第一車位的第一感應器感應到車輛出庫后，所述第一感應器向解讀器發送車輛出庫信息；

所述解讀器對所述車輛出庫信息進行解析，并將解析后的出庫信息發送至監控后端，所述解析后的出庫信息中包含所述第一車位的泊位號和所述第一車位的車輛出庫時間；

所述監控后端根據所述第一車位的車輛出庫時間，對使用所述第一車位的車輛進行費用結算。

優選地，所述方法還包括：

若所述監控后端記錄的所述第一車位的泊位號與所述管理平臺接收的用戶使用客戶端登記的泊位號不匹配，則向監控前端發送告警信息，所述告警信息中包含所述第一車位的泊位號。

優選地，所述方法還包括：

所述監控前端接收到所述告警信息后，巡查員根據所述告警信息前往所述第一車位，對所述第一車位的車輛粘貼計時清單。