[發明專利]一種路側停車管理方法及系統

在審

• 申請號: 201911317903.1
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN111009042A
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 李松蘭;周青春;趙培任;張樹杰
• 申請（專利權）人: 四川分客智能交通科技有限公司
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;G08G1/017
• 代理公司: 成都智弘知識產權代理有限公司 51275
• 代理人: 丁亮;陳春

1.一種路側停車管理方法，其特征在于，包括：

當位于第一車位的第一感應器感應到車輛入庫后，所述第一感應器向解讀器發送車輛入庫信息；

所述解讀器對所述車輛入庫信息進行解析，并將解析后的入庫信息發送至監控后端，所述解析后的入庫信息中包含所述第一車位的泊位號和所述第一車位的車輛入庫時間；

所述監控后端記錄所述第一車位的泊位號，并根據所述第一車位的車輛入庫時間開始計時收費；

管理平臺接收用戶使用客戶端登記的泊位號和預付費用信息；

若所述監控后端記錄的所述第一車位的泊位號與所述管理平臺接收的用戶使用客戶端登記的泊位號相匹配，則正常計時收費；

當位于第一車位的第一感應器感應到車輛出庫后，所述第一感應器向解讀器發送車輛出庫信息；

所述解讀器對所述車輛出庫信息進行解析，并將解析后的出庫信息發送至監控后端，所述解析后的出庫信息中包含所述第一車位的泊位號和所述第一車位的車輛出庫時間；

所述監控后端根據所述第一車位的車輛出庫時間，對使用所述第一車位的車輛進行費用結算。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

若所述監控后端記錄的所述第一車位的泊位號與所述管理平臺接收的用戶使用客戶端登記的泊位號不匹配，則向監控前端發送告警信息，所述告警信息中包含所述第一車位的泊位號。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，還包括：

所述監控前端接收到所述告警信息后，巡查員根據所述告警信息前往所述第一車位，對所述第一車位的車輛粘貼計時清單。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述對使用所述第一車位的車輛進行費用結算，具體包括：

所述監控后端根據所述第一車位的車輛出庫時間對使用所述第一車位的車輛實際使用費用進行核算；

若所述第一車位的預付費用超過實際使用費用，則通過所述客戶端將所述預付費用和實際使用費用差額返還至用戶賬戶。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，通過所述客戶端將所述預付費用和實際使用費用差額返還至用戶賬戶，具體包括：

按照半小時取整的規則，通過所述客戶端將所述預付費用和實際使用費用差額返還至用戶賬戶。

6.一種路側停車管理系統，其特征在于，包括：感應器、解讀器、客戶端、監控后端和管理平臺，其中，所述感應器與車位相匹配，每一個車位設置一個感應器；

位于第一車位的第一感應器，用于當車輛入庫后，向解讀器發送車輛入庫信息，所述第一車位為路側停車場中的任一車位；

所述解讀器，用于對所述車輛入庫信息進行解析，并將解析后的入庫信息發送至監控后端，所述解析后的入庫信息中包含所述第一車位的泊位號和所述第一車位的車輛入庫時間；

所述監控后端，用于記錄所述第一車位的泊位號，并根據所述第一車位的車輛入庫時間開始計時收費；

所述管理平臺，用于接收用戶使用客戶端登記的泊位號和預付費用信息；

若所述監控后端記錄的所述第一車位的泊位號與所述管理平臺接收的用戶使用客戶端登記的泊位號相匹配，則正常計時收費；

所述第一感應器，還用于當車輛出庫后，向所述解讀器發送車輛出庫信息；

所述解讀器，還用于對所述車輛出庫信息進行解析，并將解析后的出庫信息發送至監控后端，所述解析后的出庫信息中包含所述第一車位的泊位號和所述第一車位的車輛出庫時間；

所述監控后端，還用于根據所述第一車位的車輛出庫時間，對使用所述第一車位的車輛進行費用結算。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，還包括：監控前端；

所述監控后端，還用于若所述監控后端記錄的所述第一車位的泊位號與所述管理平臺接收的用戶使用客戶端登記的泊位號不匹配，則向所述監控前端發送告警信息，所述告警信息中包含所述第一車位的泊位號。