[發明專利]設置有新型偏轉器的車輪輪轂組件

在審

• 申請號: 201911314862.0
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN111376644A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 達尼埃萊·杜赫;尼基爾·古爾漢
• 申請（專利權）人: 斯凱孚公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;F16C33/78
• 代理公司: 北京智沃律師事務所 11620
• 代理人: 吳志宏

用于機動車的車輪輪轂組件(10)設置有靜止的第一輪轂(20)、能夠旋轉的第二輪轂(31)和軸承單元(30)，軸承單元(30)進而具有：徑向外圈(31’)，其提供相應的徑向外滾道；至少一個徑向內圈(34，34’)，其提供相應的徑向內滾道；至少一列滾動體(32，33)，其位于對應的內滾道與外滾道之間；至少一個密封裝置(40，41)，其位于比至少一列滾動體(32，33)靠軸向內側(40)的位置。在旋轉輪轂(31)，通過干涉安裝有金屬偏轉器(50)，其被構造成允許水排出并保護密封裝置(40)所在的區域免受外部污染物的影響。

技術領域

本發明涉及設置有如下新型偏轉器(deflector)的車輪輪轂組件：該偏轉器安裝于供滾動軸承的徑向外圈固定的旋轉輪轂，并且具有保護所述軸承的密封裝置免受來自外部環境的污染物(水、灰塵、泥土等)影響的功能。

本發明特別適用于(盡管非排他)機動車的車輪輪轂組件，所述組件設置有滾動軸承。這些應用包括如下兩情況：軸承的外圈旋轉，而軸承的內圈固定的情況，以及內圈旋轉，而外圈固定的相反情況。盡管本發明還可以與內圈旋轉而外圈固定的滾動軸承一起使用，但是本發明在如下相反情況下特別有利：安裝于與能夠旋轉的外圈成一體的旋轉元件，偏轉器設法執行其就外部污染物而言的較好保護功能，從而不僅用作物理屏障，而且還利用了離心作用。本發明還適于任意類型的滾動體(球、滾子、圓錐滾子等)。

背景技術

如下用于機動車的車輪組件是已知且通常使用的：包括了軸承單元和配置在機動車的旋轉元件(輪軸、制動盤等)與固定元件(例如，所述機動車的懸架幅板(suspensionupright))之間的一個或多個輪轂。取決于應用，可以方便的是，將軸承單元設計成使得軸承的內圈安裝于機動車的執行旋轉運動的部分并因此作為旋轉元件，而軸承的外圈安裝于機動車的靜止部分并因此也是固定的。反之亦然，存在如下等同廣泛的應用；外圈旋轉，內圈固定。特別是，在該第二種情況下，軸承單元在軸向外側由包括了金屬支撐件和由彈性材料(/彈性體材料)制成的一個或多個密封元件的已知型式的密封件來保護。

在取決于由機動車制造商規定的幾何結構(geometry)、而非取決于密封裝置的質量的特別苛刻的應用中，位于軸向外側的密封裝置沒有得到很好的保護，并且特異性試驗(/特定試驗)(specific tests)表明其是如何不能防止水進入車輪輪轂組件的內部。另外，甚至更不利的是，已經處在使用中的機動車的收回次數表明已知的方案并非始終有效，因此有必要找到更持久的方案。

考慮到軸承的幾何結構、角度的配置和由機動車制造商施加的限制，解決方案不是即刻的(/直接的)(immediate)。然而，存在如下需要：設計出一種車輪輪轂組件，所述車輪輪轂組件設置有用于保護該組件免受外部污染媒介(contaminating agents)影響的新型裝置，其沒有前述缺點。

發明內容

本發明的目的是提供一種車輪輪轂組件，其設置有新型偏轉器，所述偏轉器具有以下特性：保護組件，特別是其密封裝置免受與諸如水、灰塵、泥土等的外部介質相關聯的污染物的影響。

這是借助于如下金屬偏轉器實現的：該金屬偏轉器被適當地設計和成形為使得能夠兼容(/配合于)(compatible with)車輪輪轂組件的其它元件的幾何結構，并且待安裝于例如供軸承單元的徑向外圈固定的旋轉輪轂。

所設計的形式允許水從密封件的最大排出，同時保護密封區域免受外部污染物的影響。偏轉器已經被設計成安裝于旋轉輪轂的內徑。通過適當地改變幾何結構，能夠將偏轉器設計成使得可以安裝于旋轉輪轂的外徑。

根據本發明的偏轉器還可以與內圈旋轉而外圈固定的滾動軸承一起使用。然而，本發明在如下相反情況下特別有利：安裝于與能夠旋轉的外圈成一體的元件，偏轉器通過不僅用作物理屏障，而且還利用增強其性能的離心力的作用，更好地設法執行了其就外部污染物而言的保護功能。