[發明專利]一種多截面形式預制箱梁運輸及液壓安裝設備

有效

• 申請號: 201911310480.0
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN111379222B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 韓鋒;李宏偉;陳靜;毛長江
• 申請（專利權）人: 中鐵建設集團基礎設施建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04
• 代理公司: 北京正華智誠專利代理事務所(普通合伙) 11870
• 代理人: 李夢蝶

本發明公開了一種多截面形式預制箱梁運輸及液壓安裝設備，包括驅動組件和夾持組件，驅動組件包括驅動箱，驅動箱的背面上靠下部位焊接有站立欄桿，驅動箱的下表面右側焊接有承重塊，承重塊的下表面左右兩側均焊接有開孔塊，驅動箱的下表面左右兩側均設置有凹槽條塊，凹槽條塊的外壁上焊接有連接栓，五組連接栓的外壁上均焊接有支撐腿，驅動箱的右壁焊接有站立臺，站立臺的前立面固定連接有臺梯，持組件用于對箱梁的夾持，具體通過兩組定位實心塊和限位塊所實現，使用的時候，控制氣缸二進行運作，氣缸二驅動端所連接的推動桿將會推動推動桿向外位移，推動限位塊反向位移，兩組限位塊均同一個方向擺動，即可對箱梁的夾持。

技術領域

本發明屬于箱梁安裝范圍技術領域，具體為一種多截面形式預制箱梁運輸及液壓安裝設備。

背景技術

箱梁是鋼筋尺寸、大小及間距、保護層厚度、鋼筋綁扎和焊接質量以及混凝土澆筑相互配合所形成的，箱型截面梁橋系指其主梁為薄壁閉合截面形式的梁橋。通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁，這使橋梁輕而堅固。

申請針對現有技術進行創造，現有技術中在對箱梁進行運輸以及運輸后的安裝，存在一定的弊端，箱梁的規格限制了夾持組件的規格，以及夾持組件的更換問題均需要考慮，而申請針對上述兩點為題進行創造，并解決，用于實現本申請夾持機構以及驅動機構的配合使用，可以供驅動機構和夾持機構的位移座協調處理，避免不同的規格需要更換不同的夾持組件進行配合使用的問題。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決的問題，提供一種多截面形式預制箱梁運輸及液壓安裝設備。

本發明采用的技術方案如下：

一種多截面形式預制箱梁運輸及液壓安裝設備，包括驅動組件和夾持組件，其特征在于：所述驅動組件包括驅動箱，所述驅動箱的背面上靠下部位焊接有站立欄桿，所述驅動箱的下表面右側焊接有承重塊，所述承重塊的下表面左右兩側均焊接有開孔塊，所述驅動箱的下表面左右兩側均設置有凹槽條塊，所述凹槽條塊的外壁上焊接有連接栓，五組所述連接栓的外壁上均焊接有支撐腿，所述驅動箱的右壁焊接有站立臺，所述站立臺的前立面固定連接有臺梯；

所述凹槽條塊的上表面靠后部位固定連接有螺紋板座二，所述螺紋板座二的背面上安裝有第一伺服電機，所述第一伺服電機的驅動端焊接有第一螺紋桿，所述凹槽條塊的上表面前端固定連接有螺紋板座一，所述第一螺紋桿的左右兩側均設置有定位桿；

所述夾持組件包括豎向條，兩組所述豎向條的下表面均設置有墊塊，兩組所述墊塊的下表面焊接有定位實心塊，所述墊塊的前立面開設有對穿方口，所述對穿方口的槽孔內設置有第一限位塊，所述第一限位塊的背面上焊接有夾持爪。

其中，兩組所述豎向條之間中間部位焊接有對接方桿，兩組所述豎向條之間左右兩側均焊接有橫向條，所述橫向條的上表面靠前和靠后部位均安裝有小型氣缸一，所述小型氣缸一的驅動端與夾持爪的背面焊接。

其中，所述定位實心塊的上表面靠前部位安裝有氣缸二，所述氣缸二的驅動端固定連接有推動桿，所述推動桿的頂端焊接有菱形桿組件，所述菱形桿組件的底端固定連接有第二限位塊，所述菱形桿組件的開口部位位于定位實心塊的外壁處。

其中，所述驅動箱的前立面開設有長槽，所述長槽的槽口右側焊接有開孔支撐座，所述開孔支撐座的背面上安裝有第二伺服電機，所述第二伺服電機的驅動端安裝有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的頂部通過開孔支撐座的內腔，并螺紋連接有定位開孔座，所述定位開孔座的背面與長槽的槽口背面焊接，所述定位開孔座的背面靠上部位焊接有焊接塊，所述焊接塊和驅動箱的上表面焊接。

其中，所述豎向條包括空腔螺孔塊、對向桿和轉盤，兩組所述空腔螺孔塊相對面分別螺紋連接有對向桿和第三螺紋桿，所述第三螺紋桿和對向桿之間固定連接有轉盤。

其中，所述第二螺紋桿的外壁中間部位設置有底板，所述底板的左右兩側靠下部位開設有螺紋孔對接塊，且螺紋孔對接塊與第二螺紋桿螺紋連接，所述底板的前立面左右兩側均為凸出板狀。