[發(fā)明專利]鉆機(jī)設(shè)備及起吊、下放鋼筋籠的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911310381.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN110984881B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海中聯(lián)重科樁工機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E21B19/084
• 分類號(hào): E21B19/084;E21B15/00;E02D7/00;E02D5/34
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

1.一種鉆機(jī)設(shè)備，包括轉(zhuǎn)臺(tái)(1)，設(shè)置在所述轉(zhuǎn)臺(tái)(1)上的左桅桿油缸(3)、右桅桿油缸(4)、轉(zhuǎn)盤(5)、桅桿(6)、主卷揚(yáng)(7)、吊錨架總成(8)、主卷揚(yáng)鋼絲繩(13)、副卷揚(yáng)鋼絲繩(14)和副卷揚(yáng)(15)；其特征在于，還包括設(shè)置在所述轉(zhuǎn)臺(tái)(1)上的連接體(2)，所述連接體(2)連接在所述轉(zhuǎn)臺(tái)(1)上，所述左桅桿油缸(3)、所述右桅桿油缸(4)的兩端分別鉸接在所述連接體(2)和所述桅桿(6)上；所述轉(zhuǎn)盤(5)與所述連接體(2)鉸接，所述桅桿(6)與所述轉(zhuǎn)盤(5)鉸接，所述轉(zhuǎn)盤(5)可繞所述連接體(2)上下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述桅桿(6)在所述左桅桿油缸(3)和所述右桅桿油缸(4)驅(qū)動(dòng)下可繞所述轉(zhuǎn)盤(5)左右轉(zhuǎn)動(dòng)以使所述桅桿(6)具有左右擺動(dòng)角度；所述吊錨架總成(8)包括第一滑輪架(17)、第二滑輪架(18)；所述第二滑輪架(18)朝向所述鉆機(jī)設(shè)備的正前方，所述第一滑輪架(17)與所述第二滑輪架(18)之間呈一銳角夾角θ設(shè)置；所述副卷揚(yáng)鋼絲繩(14)卷繞在所述第一滑輪架(17)上并與所述副卷揚(yáng)(15)連接，所述主卷揚(yáng)鋼絲繩(13)卷繞在所述第二滑輪架(18)上并與所述主卷揚(yáng)(7)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)設(shè)備，其特征在于，所述吊錨架總成(8)還包括第一滑輪(19)、第一銷軸(20)、第二滑輪(21)和第二銷軸(22)；所述第一滑輪(19)的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置在所述第一滑輪架(17)的兩端，每個(gè)所述第一滑輪(19)通過所述第一銷軸(20)安裝在所述第一滑輪架(17)上，所述副卷揚(yáng)鋼絲繩(14)卷繞在兩個(gè)所述第一滑輪(19)上；所述第二滑輪(21)的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置在所述第二滑輪架(18)的兩端，每個(gè)所述第二滑輪(21)通過所述第二銷軸(22)安裝在所述第二滑輪架(18)上，所述主卷揚(yáng)鋼絲繩(13)卷繞在兩個(gè)所述第二滑輪(21)上。

3.如權(quán)利要求2所述的鉆機(jī)設(shè)備，其特征在于，所述主卷揚(yáng)(7)與所述吊錨架總成(8)均與所述桅桿(6)固定連接；所述主卷揚(yáng)(7)位于所述桅桿(6)的底部，所述吊錨架總成(8)位于所述桅桿(6)的頂部；所述副卷揚(yáng)(15)安裝在所述轉(zhuǎn)臺(tái)(1)上。

4.如權(quán)利要求2所述的鉆機(jī)設(shè)備，其特征在于，還包括動(dòng)力頭(9)和加壓油缸(10)；所述加壓油缸(10)固定在所述桅桿(6)上，所述動(dòng)力頭(9)與所述加壓油缸(10)鉸接，所述動(dòng)力頭(9)在所述加壓油缸(10)的推動(dòng)下可沿所述桅桿(6)上下滑動(dòng)。

5.如權(quán)利要求4所述的鉆機(jī)設(shè)備，其特征在于，還包括鉆桿總成(11)和提引器(12)；所述鉆桿總成(11)穿設(shè)于所述動(dòng)力頭(9)的導(dǎo)向鍵槽內(nèi)滑動(dòng)連接；所述提引器(12)與所述鉆桿總成(11)的一端連接，所述提引器(12)遠(yuǎn)離所述鉆桿總成(11)的一端與所述主卷揚(yáng)鋼絲繩(13)連接。

6.如權(quán)利要求2所述的鉆機(jī)設(shè)備，其特征在于，所述夾角θ的范圍為10度至30度。

7.如權(quán)利要求6所述的鉆機(jī)設(shè)備，其特征在于，將與所述桅桿(6)的軸心線相交并垂直于所述第二滑輪架(18)的長度延伸方向的直線定義為基礎(chǔ)線O，在所述第一滑輪架(17)中距離所述桅桿(6)更遠(yuǎn)的所述第一滑輪(19)與所述基礎(chǔ)線O的垂線的距離H大于在所述第二滑輪架(18)中距離所述桅桿(6)更遠(yuǎn)的所述第二滑輪(21)與所述基礎(chǔ)線O的垂線的距離。

8.如權(quán)利要求7所述的鉆機(jī)設(shè)備，其特征在于，所述距離H大于0.8米。

9.一種起吊、下放鋼筋籠的方法，其特征是，該方法包括：

提供如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的鉆機(jī)設(shè)備；

利用所述左桅桿油缸(3)和所述右桅桿油缸(4)將所述桅桿(6)擺至最大角度，將所述副卷揚(yáng)鋼絲繩(14)下落并通過吊具與所述鋼筋籠(30)連接；

收回所述副卷揚(yáng)鋼絲繩(14)，提升所述鋼筋籠(30)至吊離地面；以及

將所述鉆機(jī)設(shè)備移至灌注樁孔處，放出所述副卷揚(yáng)鋼絲繩(14)，下放所述鋼筋籠(30)至所述灌注樁孔內(nèi)。

10.如權(quán)利要求9所述的起吊、下放鋼筋籠的方法，其特征在于，在所述桅桿(6)與所述鋼筋籠(30)之間設(shè)置固定所述鋼筋籠(30)的支撐桿。