[發明專利]一種物流自動化裝車裝置

在審

• 申請號: 201911309189.1
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN111453397A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 孔毅
• 申請（專利權）人: 孔毅
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88;B65G67/08;B65G15/22
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

1.一種物流自動化裝車裝置，其特征在于，包括固定支撐座(1)及其底端可鎖定的萬向輪(3)，所述固定支撐座(1)上從右到左依次設有第一傳送帶(7)和第二傳送帶(9)，所述第一傳送帶(7)與所述第二傳送帶(9)首尾連接，所述固定支撐座(1)的左端設有殼體(13)，所述殼體(13)的頂端可分離式設有箱體(10)，所述箱體(10)內設有第三傳送帶(11)，所述箱體(10)的左端鉸接有擋板(12)，所述箱體(10)的右端呈敞口結構，所述殼體(13)內設有調節機構(2)。

2.根據權利要求1所述的一種物流自動化裝車裝置，其特征在于，所述調節機構(2)包括與所述殼體(13)側壁轉動連接的轉動軸(17)，所述轉動軸(17)的右端貫穿所述殼體(13)的側面，并連接至減速電機(5)的輸出端，所述轉動軸(17)上設有一對錐形齒輪一(15)，所述錐形齒輪一(15)與錐形齒輪二(16)嚙合傳動，所述錐形齒輪二(16)的頂端設有螺紋桿(4)，所述螺紋桿(4)與支撐套筒(14)內螺紋連接，所述支撐套筒(14)的頂端通過支撐板與所述箱體(10)的底端固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種物流自動化裝車裝置，其特征在于，所述殼體(13)右端設有散熱箱(6)，所述減速電機(5)設置于所述散熱箱(6)內。

4.根據權利要求1所述的一種物流自動化裝車裝置，其特征在于，所述第二傳送帶(9)呈45°傾斜設置。

5.根據權利要求1所述的一種物流自動化裝車裝置，其特征在于，所述第三傳送帶(11)位于所述箱體(10)內部一側。

6.根據權利要求1所述的一種物流自動化裝車裝置，其特征在于，所述第三傳送帶(11)的右端與所述第二傳送帶(9)的輸出端對接，所述第三傳送帶(11)的左端與貨車車廂相對接。

7.根據權利要求1所述的一種物流自動化裝車裝置，其特征在于，所述第一傳送帶(7)與所述第二傳送帶(9)的側面設置有隔板(8)。