[發(fā)明專利]自主工作器具和用于運(yùn)行自主工作器具的方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911307575.7 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111328529A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-06-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | W·約翰遜 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | A01D34/43 | 分類(lèi)號(hào): | A01D34/43 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鳴慧 |
| 地址: | 德國(guó)斯*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自主 工作 器具 用于 運(yùn)行 方法 | ||
1.一種自主工作器具,尤其是割草機(jī)器人,其具有:
-至少一個(gè)殼體(12);
-至少一個(gè)輪單元(14,16),該輪單元尤其是無(wú)驅(qū)動(dòng)的;
-至少一個(gè)傳感器單元(18),用于識(shí)別輪單元(14,16)相對(duì)于殼體(12)的運(yùn)動(dòng);和,
-至少一個(gè)控制和/或調(diào)節(jié)單元(20),至少用于處理借助于傳感器單元(18)感測(cè)的信號(hào),
其特征在于,
控制和/或調(diào)節(jié)單元(20)配置用于基于通過(guò)傳感器單元(18)對(duì)所述至少一個(gè)輪單元(14,16)相對(duì)于殼體(12)的運(yùn)動(dòng)的識(shí)別來(lái)識(shí)別陷住狀態(tài)和/或卡住狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自主工作器具,其特征在于,設(shè)有至少一個(gè)支承單元(22,24),該支承單元設(shè)置用于將輪單元(14,16)以能沿著輪單元(14,16)的高度軸線(32,34)平移運(yùn)動(dòng)的方式支承在所述殼體(12)上,所述高度軸線至少基本上垂直于主推進(jìn)運(yùn)動(dòng)方向(26)和輪單元(14,16)的輪軸線(28,30)定向,其中,控制和/或調(diào)節(jié)單元(20)配置用于基于通過(guò)傳感器單元(18)對(duì)輪單元(14,16)的至少基本上垂直于主推進(jìn)運(yùn)動(dòng)方向(26)和輪單元(14,16)的輪軸線(28,30)的平移運(yùn)動(dòng)的識(shí)別來(lái)識(shí)別陷住狀態(tài)和/或卡住狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自主工作器具,其特征在于,傳感器單元(18)配置用于識(shí)別輪單元(14,16)相對(duì)于殼體(12)的在最多1毫米至最多16毫米之間的運(yùn)動(dòng)范圍中的運(yùn)動(dòng),所述運(yùn)動(dòng)尤其是至少基本上垂直于主推進(jìn)運(yùn)動(dòng)方向(26)和輪單元(14,16)的輪軸線(28,30),所述控制和/或調(diào)節(jié)單元(20)配置用于在所述運(yùn)動(dòng)范圍中識(shí)別陷住狀態(tài)和/或卡住狀態(tài)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的自主工作器具,其特征在于,設(shè)有能由控制和/或調(diào)節(jié)單元(20)運(yùn)行的用于重新建立可運(yùn)動(dòng)性的至少一個(gè)重新活動(dòng)模式,該重新活動(dòng)模式能夠基于通過(guò)傳感器單元(18)對(duì)輪單元(14,16)相對(duì)于殼體(12)的運(yùn)動(dòng)的識(shí)別而被控制和/或調(diào)節(jié)單元(20)觸發(fā),所述運(yùn)動(dòng)尤其是至少基本上垂直于主推進(jìn)運(yùn)動(dòng)方向(26)和輪單元(14,16)的輪軸線(28,30)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的自主工作器具,其特征在于,設(shè)有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪單元(36,38),其中,控制和/或調(diào)節(jié)單元(20)配置用于基于對(duì)輪單元(14,16)相對(duì)于殼體(12)的運(yùn)動(dòng)的識(shí)別并且根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪單元(36,38)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)來(lái)識(shí)別陷住狀態(tài)和/或卡住狀態(tài),輪單元相對(duì)于殼體的所述運(yùn)動(dòng)尤其是至少基本上垂直于主推進(jìn)運(yùn)動(dòng)方向(26)和輪單元(14,16)的輪軸線(28,30)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的自主工作器具,其特征在于,控制和/或調(diào)節(jié)單元(20)配置用于基于通過(guò)傳感器單元(18)對(duì)輪單元(14,16)的至少一個(gè)輪(40,42)繞輪單元(14,16)的輪軸線(28,30)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)和/或?qū)唵卧?14,16)繞輪單元(14,16)的高度軸線(32,34)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的識(shí)別,尤其是與通過(guò)傳感器單元(18)對(duì)輪單元(14,16)的至少基本上垂直于主推進(jìn)運(yùn)動(dòng)方向(26)和輪單元(14,16)的輪軸線(28,30)的平移運(yùn)動(dòng)的識(shí)別相結(jié)合地,來(lái)識(shí)別陷住狀態(tài)和/或卡住狀態(tài)。
7.一種用于運(yùn)行自主工作器具、尤其是根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的自主工作器具的方法,其特征在于,在至少一個(gè)方法步驟(44)中,基于對(duì)自主工作器具的至少一個(gè)輪單元(14,16)相對(duì)于自主工作器具的至少一個(gè)殼體(12)的運(yùn)動(dòng)的識(shí)別來(lái)識(shí)別自主工作器具的陷住狀態(tài)和/或卡住狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于,在至少一個(gè)方法步驟(46)中,基于對(duì)輪單元(14,16)的至少基本上垂直于自主工作器具的主推進(jìn)運(yùn)動(dòng)方向(26)和輪單元(14,16)的輪軸線(28,30)的平移運(yùn)動(dòng)的識(shí)別來(lái)識(shí)別自主工作器具的陷住狀態(tài)和/或卡住狀態(tài)。
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