[發(fā)明專利]一種公路路面整平裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911307046.7
• 申請(qǐng)日: 2019-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110952424B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃浩;杜榮華;傅逸軒;付玲;黃毅;何志勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙理工大學(xué)
• 主分類號(hào): E01C23/01
• 分類號(hào): E01C23/01;E01C19/22;E01C19/23
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種公路路面整平裝置，其特征在于：包括前支架、車底板、電源箱、控制室、檢測(cè)支架、直線軸承、連接桿、后支架、后車輪、液壓伸縮桿、壓輥支架、壓輥、活塞缸、整平板、前車輪、第一彈簧、位移傳感器、滾輪、平板、第二彈簧、滑塊、螺紋桿、第一電機(jī)、第二電機(jī)、電動(dòng)伸縮桿、車輪軸、折邊、活塞板、懸架；

其中所述車底板兩側(cè)向下延伸有所述懸架，所述懸架內(nèi)側(cè)固定連接所述螺紋桿，所述螺紋桿一端連接有第一電機(jī)，所述螺紋桿上套設(shè)有所述滑塊，所述滑塊下方連接有所述第二電機(jī)，所述第二電機(jī)置于電機(jī)箱中，所述電機(jī)箱與所述滑塊連接，所述電機(jī)箱通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)在下方連接有至少兩個(gè)電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿下端統(tǒng)一連接在一塊活塞板上，所述活塞板下方通過(guò)支桿連接有所述整平板，所述活塞板與所述電動(dòng)伸縮桿在所述活塞缸中運(yùn)動(dòng)，所述活塞缸上部設(shè)有折邊，所述折邊與所述電機(jī)箱連接；

車底板的下面板設(shè)有液壓伸縮桿，液壓伸縮桿與壓輥支架固定連接，壓輥支架與壓輥轉(zhuǎn)動(dòng)連接；車底板下面板設(shè)有兩個(gè)通孔，通孔中固定連接兩個(gè)直線軸承，直線軸承的內(nèi)徑穿設(shè)有檢測(cè)支架的立柱，檢測(cè)支架的立柱可在兩個(gè)直線軸承內(nèi)軸向移動(dòng)，檢測(cè)支架的立柱與車底板下面板使用第一彈簧、第二彈簧相連，在檢測(cè)支架的兩個(gè)立柱之間固定連接有平板，平板上設(shè)有位移傳感器，檢測(cè)支架立柱的末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪；

在平整路面時(shí)，所述活塞缸內(nèi)腔的上表面、所述車輪軸的最高點(diǎn)、所述平板的下表面位于同一水平面上；在不平整路面時(shí)，位移傳感器用來(lái)測(cè)量平板與車底板的距離變化；所述懸架截面為L(zhǎng)形；所述車底板上方設(shè)有電源箱與控制室；所述車底板上設(shè)有連接桿用于與機(jī)動(dòng)車連接；所述控制室包括控制系統(tǒng)，其用于接收位移傳感器的信號(hào)并控制液壓伸縮桿的伸縮進(jìn)而調(diào)整壓輥對(duì)地面的壓力大小；所述前支架、所述后支架位于所述車底板兩端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路路面整平裝置，其特征在于：所述前支架下方連接有所述前車輪，所述后支架下方連接有所述后車輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路路面整平裝置，其特征在于：所述車底板下方設(shè)有凸起，所述凸起下方設(shè)有所述液壓伸縮桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路路面整平裝置，其特征在于：所述凸起為梯形凸起。