[發明專利]車載式對接輸送裝置

在審

• 申請號: 201911306523.8
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN110921364A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 廖文赟;覃軍世;凌君安;蘇云
• 申請（專利權）人: 廖文赟
• 主分類號: B65G67/24
• 分類號: B65G67/24;B65G23/44;B65G23/04;B65G21/14;B65G15/60;B65G39/12;B65F3/24
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 羅紅枚

本發明公開了一種車載式對接輸送裝置，包括：沿物料輸送方向伸縮設置的多級伸縮架，多級伸縮架的安裝端連接于車載設備的車廂內，多級伸縮架的懸臂端用于由車廂伸出后延伸至對接設備內。多級伸縮架的安裝端連接有轉動設置的主動輥組件，多級伸縮架的懸臂端連接有轉動設置的從動輥組件，主動輥組件和從動輥組件上繞設有用于輸送物料的輸送帶，多級伸縮架包設于由輸送帶圍設而成的環形圈內。主動輥組件連接有驅動組件，驅動組件用于在多級伸縮架伸出到位并使輸送帶張緊后，驅動主動輥組件轉動進而使輸送帶在主動輥組件的帶動下移動以輸送物料。

技術領域

本發明涉及輸送裝置領域，特別地，涉及一種車載式對接輸送裝置。

背景技術

現有散料裝卸車在卸料的過程中常常是依靠人力，或者依靠散料車車廂本身具有的傾翻特性來完成卸料的，比如說，整個車廂可以后傾翻式卸料，或者左右側翻式卸料。此種卸料方式只適用于整車箱都裝散料的場合，針對某些特種車載設備，如垃圾篩分車等，車廂里面布置了很多垃圾篩分機械裝置，且篩分后的垃圾分別位于車廂中內置的不同種類的垃圾倉中，為便于卸料，這些垃圾倉常布置在靠近車廂外的左右兩側或車廂末端靠近車尾處，這些垃圾倉中的垃圾是沒法通過整車箱后傾翻，或車廂左右側翻來進行卸料的。如果依靠人力進行卸料，一是作業環境不友好，對卸料操作人員的身體健康產生影響；二是很容易造成垃圾飛濺至車外，造成二次污染，且清理需要花費一定的人力和物力成本；三是無法實現與后續裝卸車的無縫對接，卸料操作人員的工作強度大，且卸料操作效率非常低。

發明內容

本發明提供了一種車載式對接輸送裝置，以解決現有垃圾篩分車人工手動卸料時存在的對卸料人員的身體健康產生影響、容易造成物料飛濺至車外、卸料操作強度大及卸料操作效率低的技術問題。

本發明采用的技術方案如下：

一種車載式對接輸送裝置，包括：沿物料輸送方向伸縮設置的多級伸縮架，多級伸縮架的安裝端連接于車載設備的車廂內，多級伸縮架的懸臂端用于由車廂伸出后延伸至對接設備內；多級伸縮架的安裝端連接有轉動設置的主動輥組件，多級伸縮架的懸臂端連接有轉動設置的從動輥組件，主動輥組件和從動輥組件上繞設有用于輸送物料的輸送帶，多級伸縮架包設于由輸送帶圍設而成的環形圈內；主動輥組件連接有驅動組件，驅動組件用于在多級伸縮架伸出到位并使輸送帶張緊后，驅動主動輥組件轉動進而使輸送帶在主動輥組件的帶動下移動以輸送物料。

進一步地，多級伸縮架包括起始套架、多級中間套架及末端套架，且起始套架、中間套架及末端套架均呈空心箱體狀；多級中間套架由內至外依次滑動嵌套；起始套架與車廂內底板固定，最外層中間套架滑動嵌套于起始套架內；末端套架滑動嵌套于最內層中間套架內，從動輥組件與末端套架相連。

進一步地，起始套架、中間套架及末端套架均包括上下相對設置的上箱板和下箱板、及連接上箱板和下箱板的兩塊側板，上箱板、下箱板和側板圍合構成空心筒體；側板上開設有沿物料輸送方向延伸且貫穿側板板體的限位槽；中間套架和末端套架的側板上還設有限位塊，限位塊位于限位槽靠近起始套架的一側；中間套架上的限位塊用于與起始套架或上級中間套架上對應設置的限位槽滑動配合，以對中間套架的伸出極限位置和縮回極限位置分別進行限定；末端套架上的限位塊用于與最內層中間套架上對應設置的限位槽滑動配合，以對末端套架的伸出極限位置和縮回極限位置分別進行限定。

進一步地，中間套架和末端套架的上箱板的外壁面、下箱板的外壁面及側板的外壁面上分別設有滑塊，滑塊靠近起始套架的一側設置；最外層的中間套架通過其滑塊與起始套架的內壁面的貼合滑動嵌套于起始套架內；下一級的中間套架通過其滑塊與上一級的中間套架的內壁面的貼合滑動嵌套于上一級的中間套架內；末端套架通過其滑塊與最內層中間套架的內壁面的貼合滑動嵌套于最內層中間套架內。