[發明專利]一種基于道路交通違法行為判罰標簽化處理的方法

在審

• 申請號: 201911305246.9
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN111339337A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 徐桂林;柏萬足;文世雙
• 申請（專利權）人: 貴州智誠科技有限公司
• 主分類號: G06F16/58
• 分類號: G06F16/58;G06Q50/26;G08G1/01;G08G1/017
• 代理公司: 貴陽易博皓專利代理事務所(普通合伙) 52116
• 代理人: 張浩宇

1.一種基于道路交通違法行為判罰標簽化處理的方法，其特征在于，包括以下步驟：

根據現有的交通違法車輛抓拍規則，建立相應的《建議通過標簽規則算法》、《建議作廢標簽規則算法》、《外省車輛錄入標簽規則算法》、《涉牌標簽規則算法》和《無車輛信息標簽規則算法》；

（2）對電子警察抓拍的違法照片進行二次識別，逐條讀取交通違法數據信息并根據上述算法進行計算，對計算結果給出相應標簽：

如果通過《建議通過標簽規則算法》計算出的違法數據確實存在違法的情況，對該條數據給出“建議通過”標簽；

如果通過《建議作廢標簽規則算法》計算出的違法數據不存在違法的情況，對該條數據給出“建議作廢”標簽；

如果通過《外省車輛錄入標簽規則算法》識別出外省車輛，對該條數據給出“外省車輛錄入”標簽；

如果通過《涉牌標簽規則算法》計算出該違法車輛的車牌同時與另一個地方的車牌一致時，對該條數據給出“涉牌”標簽；

如果通過《無車輛信息標簽規則算法》計算出該違法車輛的車牌為無效車牌，找不到與之對應的車輛信息，對該條數據給出“無車輛信息”標簽。

2.根據權利要求1所述的基于道路交通違法行為判罰標簽化處理的方法，其特征在于：步驟（2）中，對給出的“建議通過”標簽，首先給出一個默認建議通過的機判熟練度為99.99%，根據人工處理結果和算法處理結果進行對比，如果算法實際計算的機判熟練度為85%，那么標簽為建議作廢；而人工處理的結果是通過，那么系統之后的建議通過所對應的機判熟練度最低為85%。

3.根據權利要求1所述的基于道路交通違法行為判罰標簽化處理的方法，其特征在于：步驟（2）中，對給出的“建議作廢”標簽，其一、首先給出的默認建議作廢的機判熟練度為5%，根據人工處理結果和算法處理結果進行對比，當發現算法計算的機判熟練度為10%的時候，那么標簽為建議通過；如果人工處理的結果是作廢，那么系統之后的建議作廢所對應的機判熟練度最低為10%。

4.根據權利要求1所述的基于道路交通違法行為判罰標簽化處理的方法，其特征在于：步驟（2）中，如果計算出的違法數據存在重復的情況，通過去重處理，對去重的數據給出“建議作廢”標簽。