[發明專利]車載熱管理系統和車輛

有效

• 申請號: 201911304293.1
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN111129663B
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 張東斌;王偉;王樹桂;王金龍;呂楊;王漢斯
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: H01M10/6567
• 分類號: H01M10/6567;H01M10/615;H01M10/613;H05K7/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃瓊

1.一種車載熱管理系統，其特征在于，包括：

均設置在第一回路的車輛部件、第一泵，所述第一泵用于通過所述第一回路向所述車輛部件輸送第一液體；

均設置在第二回路的液體加熱器和第二泵；和

連接所述第一回路和所述第二回路的第一換熱裝置，所述第二泵用于使得經所述液體加熱器加熱后的第二液體流經所述第一換熱裝置，以使所述第二液體加熱所述第一液體，從而使加熱后的所述第一液體加熱所述車輛部件；

所述車載熱管理系統還包括第二換熱裝置和第一連接管，所述第一連接管連接所述第二泵和所述液體加熱器，所述第二換熱裝置設置在所述第一連接管上，所述第二泵還用于使得經所述液體加熱器加熱后的所述第二液體流經所述第二換熱裝置，所述第二換熱裝置用于加熱車內空氣，所述第二換熱裝置為所述車輛的暖風芯體，所述暖風芯體利用所述液體加熱器加熱后的所述第二液體加熱車內空氣。

2.根據權利要求1所述的車載熱管理系統，其特征在于，所述車載熱管理系統還包括連接所述第一連接管和所述第二回路的第一調節裝置，所述第一調節裝置用于調節流經所述第一換熱裝置和所述第二換熱裝置的經所述液體加熱器加熱后的所述第二液體的流量。

3.根據權利要求1所述的車載熱管理系統，其特征在于，所述車載熱管理系統還包括第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器用于檢測與所述車輛部件換熱前的所述第一液體的溫度，所述第二溫度傳感器用于檢測與所述車輛部件換熱后的所述第一液體的溫度。

4.根據權利要求1所述的車載熱管理系統，其特征在于，所述車載熱管理系統還包括第三溫度傳感器，所述第三溫度傳感器用于檢測經所述液體加熱器加熱后的所述第二液體的溫度。

5.根據權利要求1所述的車載熱管理系統，其特征在于，所述車載熱管理系統包括依次連接以形成冷媒回路的壓縮機、第三換熱裝置和第四換熱裝置；

其中，所述第四換熱裝置連接在所述第一回路上，所述第四換熱裝置用于冷卻所述第一液體，以使冷卻后的所述第一液體對所述車輛部件進行降溫。

6.根據權利要求5所述的車載熱管理系統，其特征在于，所述車載熱管理系統還包括第五換熱裝置，所述第五換熱裝置與所述壓縮機、所述第三換熱裝置依次連接，所述第五換熱裝置用于冷卻車內的空氣。

7.根據權利要求1所述的車載熱管理系統，其特征在于，所述車載熱管理系統包括均設置在第三回路的電機、散熱器和第三泵，所述第三泵用于使得所述第三回路內的第三液體流經所述電機以對所述電機降溫，所述散熱器用于冷卻經過所述電機后的所述第三液體。

8.根據權利要求7所述的車載熱管理系統，其特征在于，所述車載熱管理系統包括換向閥，所述換向閥連接所述第一回路和第三回路，所述換向閥用于可選擇地連通所述第一回路和所述第三回路；

在所述第一回路與所述第三回路連通的情況下，所述第一泵用于使得所述第一液體流經所述第三回路上的散熱器，所述散熱器用于冷卻流經所述散熱器的液體。

9.根據權利要求8所述的車載熱管理系統，其特征在于，所述車載熱管理系統還包括第二調節裝置和第二連接管，所述第二調節裝置連接在所述電機和所述散熱器之間，所述第二連接管連接所述第二調節裝置和所述散熱器，所述第二調節裝置用于調節流向所述散熱器和所述第二連接管的液體的流量。

10.根據權利要求1所述的車載熱管理系統，其特征在于，所述車輛部件包括車載控制器和/或電池。

11.根據權利要求1所述的車載熱管理系統，其特征在于，所述車輛部件包括車載控制器和電池，所述車載熱管理系統還包括第三連接管，所述第三連接管連接在所述車載控制器的兩端，所述第三連接管用于控制通過所述車載控制器的所述第一液體的流量。

12.一種車輛，其特征在于，包括車體和權利要求1-11任一項所述的車載熱管理系統，所述車載熱管理系統安裝在所述車體。